20年不变的“萨博陆上飞行员”团队

　　去年的“萨博陆上飞行秀”令人意犹未尽，据知新一轮表演也将来到中国。回想起去年表扬的盛况，除了那些令人血脉沸腾的驾驶特技动作，每次表演后，观众蜂拥进场将车手们团团围住要求签名与合照也是令人印象深刻的一幕。

　　这个“萨博陆上飞行秀”团队共有六名成员，每个人都有自己辉煌的赛车生涯。但最特别的是，他们现在都不是职业赛车手，而是萨博公司的正式员工，在萨博工作至少有20年时间。换句话说，他们并不是临时请来的“外援”，他们体内可是真真正正的流着“萨博的血液”。平时他们分别在各个部门工作，只要一听到召集，就会披上红色战袍，立刻变身为陆上飞行秀性能表演的“飞行员”。

　　陆上飞行秀性能表演团队最早组建于1987年，当时是为了萨博汽车成立40周年庆典中临时安排的一场汽车性能表演，几位拥有拉力赛经历和资深驾驶经验的员工担当起了这一任务。本来按原计划该表演仅此一次，但精彩的演出把萨博轿车的性能演绎的淋漓尽致，激发了萨博举办“表演秀”的灵感，一个独一无二的、震撼世界的萨博性能表演团队也就这样诞生了。

　　这是一支强大的团队，但同时也是人数发展速度最为缓慢的一个团队。从最初1987年成立的四个人，直到如今2008年也只有6名成员。加入这个神奇团队的门槛真的如此高吗？

　　要知道，这几位“萨博飞行员”都已经搭档表演了超过20年。这个前提就是，他们都为萨博这个品牌贡献了20年的青春。他们平日在萨博公司履行正职，再抽出时间进行“飞行秀”的准备和练习，所有表演动作都是由他们一手“发明”、试验出来的。大家现在看到的令人叹为观止的萨博飞行秀表演，所要求的条件包括多年积累的超乎常人的驾驶技术、对萨博汽车极限性能的了如指掌、在成千上万观众面前准确做出各种高难度动作的极强心理素质，以及上场表演时只靠眼神就可以沟通的深度默契……显然都不是轻易所能够练就出来的。而且每位成员都把“陆上飞行秀”看作自己的兴趣爱好，而不是工作，于是这么多年来也基本没有“培养加班人”的想法。

　　萨博飞行秀每年在全球范围进行大约30次巡演，外出表演轮流由四名队员参加，这样便不会发生有成员疲于奔波的情况。以下是去年中国站“出战”的四位成员的背景资料——

　　Kenneth Backlund

　　Kenneth拥有15年拉力赛车经验，囊括了六届瑞典机动车大赛冠军和两度北欧地区机动车大赛冠军。1990年加入“萨博陆上飞行秀”团队，至今已有20个年头。在萨博公司的日常岗位是技术部变速器发展工程师。

　　Kent Andersen

　　Kent的赛车生涯始于1982年，曾获得1991年北欧冠军，1994年瑞典冠军及西欧冠军。同样身为萨博资深试车手，在萨博服务超过20年，现服务于萨博技术部门车辆底盘组。

　　Jean Pennholm

　　Jean的赛车生涯开始于瑞典西部赛事，在越野长途赛方面有多年的经验，获奖众多。1991年加入“萨博陆上飞行秀”团队。目前在萨博技术部门担任媒体试乘试驾用车及车队管理经理，负责所有原型车对外发布的车辆调教测试工作，在萨博服务已超过30年。

　　Kent Johansson

　　Kent也曾是一名拉力赛车手，1984年就加入萨博汽车公司，今年41岁，是表演团队中最年轻也是最新加入的成员，在萨博汽车公司技术部门任职，担任概念车工程技术方面的工作。为了和团队中另一位Kent区别，他给自己取了个昵称“Kent Turbo”。

　　这支“陆上飞行员”队伍已经20年不换人，变化的只有用于表演的与时俱进的萨博车型，以及不断发掘新意、提升难度的表演动作。今年中国站的表演，他们将使用全新萨博9-3作为表演用车；而近日传出一个更令人兴奋的消息：厂方正在密谋为萨博飞行团队成员招收“中国弟子”，为中国公众传授他们的特技动作。这大概是萨博飞行表演团队的一个史无前例的突破，对有幸参加的中国车迷来说，肯定是比看表演更令人激动的事；而对表演团队的“飞行员”们来说，说不定这是比他们自己表演更有挑战性的新任务呢！