阳光明媚的3月是个好季节,我开车送个欧洲客户Frank到上海坐回国的班机。下了沪杭高速,Frank说想在上海的商场买些礼物带给他的夫人,我一看时间还比较早,就先把车开到了上海的徐家汇。
徐家汇的繁华让Frank对此赞叹不已,买好礼物后,我和他从港汇广场里出来,看见萨博在举行路演活动,主角有Saab萨博 9-5运动轿车、Saab萨博 9-3敞篷车和Saab萨博 9-3多功能运动轿车。
在Frank的提议下我抱着试试看的心理问主办方说明了我想试驾的意愿,得到的答复是另人欣喜的。原来这次活动通用萨博在全国12个大城市都有路演,并安排了试驾活动,我查了主办方的宣传资料,杭州试驾活动排在3月24和25两天,地点在杭州国际汽车城广场。
把frank送上飞机后,我就盘算着去杭州萨博经销商那里报试驾名额了,到了市里我直接就去农资金诚填写了“体验SAAB萨博”客户登记表。
时间过得飞快,转眼到了25号,我上午赶到了现场,整个试驾现场已经停放着多辆萨博的各款轿车,试驾场上已经有萨博的教练在进行着驾驶指导,而更有一些迫不及待的萨博爱好者已经钻进了车厢,开始了尝试。
我拿好报名时选定的萨博9-3车的钥匙,在工作人员的陪同下走向我的爱车,不过当我兴致勃勃的准备发车的时候,出现了点小尴尬。我拿车钥匙点火发动,却没有在以往的转向柱上找到钥匙孔,后来才在手制动一侧找到点火开关。陪驾人员说这样设计的好处是钥匙上的挂件不会影响驾驶员腿部的空间,更深一层的意义是当车辆仪表台在事故中变形或脱落时,依然可以关闭发动机,既安全又方便。我又试了驾驶舱的各种功能开关,虽然刚一坐进驾驶舱并没有觉得他们有什么特别之处,但在随手使用了几个之后,才发现仪表开关的布置都十分人性化合理化。如方向盘上安装着用来控制信息娱乐系统、移动电话、远程通信,以及类似于赛车上的手动变速按钮,对驾驶者来说,无论是听音乐,接电话,还是变速控制,手都不需要离开方向盘,快捷与安全都兼顾到了。
萨博全系列都装备废气涡轮增压发动机,这台萨博9-3 2.0t配有175马力。车在起步时还感觉不到它的特别之处,但发动机的转速一旦进入到2500-3500转/分钟区域时,涡轮增压系统一开始工作车子就变得很有爆发力,动力和瞬间加速完全可媲美其他品牌3.0L排量的车型。
手自一体的变速箱在自动模式下,换挡时的感觉已经非常的清晰和顺畅,一旦改用手动模式,加减挡反应更加灵敏。突出的中段加速性能让人印象深刻,强烈的推背感更能让人感觉热血澎湃,而且我觉得只要继续踩着油门不放,不揭的动力仍会源源不断的输出。萨博9-3的操控性很好。作为前驱车。其独特的ReAxs后轮随转系统,转弯时车辆后轴使后轮发生与转向方向相反的微小偏转,提高了驾驶的安全性和舒适性。
试驾结束后,Saab9-3独特的非凡驾控感受和强大动力让我回味了很久,让我对萨博有了更深的理解。建议大家也要乘这次难得的机会好好去尝试一下萨博。
|