如同服装一样,汽车的诞生虽然不是源于时尚,却从来不曾拒绝时尚。不久之后,同为当今时尚代言的服装与汽车将再度碰撞——3月28日~31日,被誉为“年度服装盛会”的中国国际服装服饰博览会在北京中国国际展览中心(新馆)高调亮相;而不到1个月,4月20日~28日,同样的地点,2008北京国际汽车展览会将隆重开幕。
Trend外形篇
Face
家族式前脸
家族式前脸的设计由来已久,如早期的宝马、奔驰,近几年更是蔚然成风,像大众系列、标致系列,据说雪佛莱、福特也在酝酿自己的家庭脸谱。毕竟,如同DNA一样,家族式前脸代表了同一品牌不同车型间的血缘关系,从而更象征了全球工业化背景下的自身品牌地位与价值。
2008年最新代表车型两厢307
在407定形后,大嘴巴+大车标成为标致家族式脸谱,其后在4007、307SW、207等车型上都有体现。中国市场上,最新上市两厢307与2007年推出的全新307在前脸都沿袭了这一设计。在前脸造型上,进气口采用了镀铬工艺,并尽力使它变得更大,更具有震撼力。前大灯的尺寸也更大了。前大灯和雾灯功能分开,以使两者具有独立的功能,也更具有个性。整个前脸的造型非常漂亮,就像雄狮在威吼。
Mouth
大嘴格栅
汽车前脸上的大嘴形格栅更多是一种复古之美。像劳斯莱斯、宾利、玛莎拉蒂、世爵等品牌自诞生之日起到现在,其大嘴的风格始终融入在它们的产品当中。相比功能上的需求,大嘴形格栅更加彰显其外表的个性化。正如大众汽车的设计师所说,就是要造成视觉冲击,更重要的是,引起人们的新鲜感和购买欲望。
2008年最新代表车型08款MG7
名爵将MG7定位于欧洲运动轿车的范畴内,与那种小尾翼或是小包围的运动款不同,MG7的运动精神源自这款产品的灵魂深处。MG7的设计师使用了大量的镀铬装饰条,巧妙地在车身上勾勒出结实的肌肉轮廓,平滑过渡的车尾与全红的多边形尾灯沉稳大气。除此之外,正面看去,由于前脸采用了“大嘴”设计,而与车灯搭配后,并不显张扬,却透出厚重的复古味道,让人过目不忘。
Sports
运动化特征
运动化设计不仅是近两年中外新车的流行趋势,也是未来新车追求的一个主题。运动化不仅体现在动力与排量上,外形的改变也必不可少,大包围、肌肉感的线条、宽胎、高尾翼将会越来越多地出现在新车型或年度改款车上。像奥迪A4的小嘴变大嘴,尾部的高姿态设计等。
2008年最新代表车型逍客
作为一款跨界车,逍客外观集成了Micra、350Z以及Primera的日产设计元素。逍客是在欧洲的设计研发中心开发的,因此整车都散发着欧洲风格。由于包含了SUV的元素,逍客整体感觉更偏重于运动。从车体上部来看,从车头到车顶再到车尾,呈现出一道非常平滑的弧线。后门拱起得恰到好处,给人非常踏实的感觉,这也是日产最近流行的斜背车尾部样式。车身动感十足,运动型前保险杠、锐利的侧窗、组合尾灯等,处处流露出稳健和运动气息。
加长车身
中国消费者求大求体面,买车时也追求车身的大尺寸,一些新车引进中国后都采取了加大车长、加大轴距的方式。不少新车都专门针对中国市场推出长轴距版,在不影响操控与动力的同时,由于增加了车内空间而极大地提升了驾乘的舒适性。
2008年最新代表车型新雅阁
新雅阁车身尺寸为4945/1845/1480mm,轴距为2800mm,较原来第7代车型车长增加了100mm,完全超越了奔驰E级、宝马新3系、奥迪A4等紧凑型高档豪车。按照美国环境保护局的分类方法,新雅阁已经从“中型”晋升为“大型”了。新雅阁增大后,后排腿部空间较上一代为乘客多预留出25mm;而对于中国消费者,由于购买这一级别车型多是公私兼用的客户,这也迎合了他们喜欢大车身、追求体面的心理。
北京长城华冠汽车技术开发有限公司概念开发部 造型设计师 张雨时
跨界、个性成为新趋势
由于燃油价格的攀升,车的排量随之降低,体积缩小,国外不少小而精的小型车是非常时尚的。但是在中国市场上,由于传统文化影响喜欢大气霸气,外形更追求新中庸特点的车型,有韵味,但不张扬。像厚重的车身、小窗户,整体姿态比较匀称的车型,如一些日系车。
此外混合动力车增加也会影响车型走向。像普锐斯的尾部翘得很高,就是性能影响的。按工业设计学说法,“功能决定形式”,功能变了,结构变了,外形也会产生相应变化。
crossover车也会越来越流行,它是设计上全新的理念变化,因为比例变了,车型变了,姿态也变了,也更符合现代人审美。另外,外形上个性化定制也将成为一种趋势,像车身颜色、仪表板等等,会越来越个性化。
技术型装备成主流
与国外趋势类似,国内新车也在向着更先进、更舒适(更实用)和更环保的方向发展。国内新车趋势在产品内部方面有这样一些体现:
动力传动系统技术更新
随着引进吸收步伐的加快,众多车型采用了与国际同步的动力传动系统或者最新技术,比如国内即将上市的新Mazda6,其装备的新2.5升发动机就是技术升级的重要标志。此外,新车型变速器挡位有增多趋势。挡位增多让整体速比范围加大,可以同时改善低速启动和高速经济性。同时,挡位多可以降低齿比密度,让换挡的感觉更舒适。
手自一体变速器成主流
现阶段大城市的人经常被堵车所困扰,自动挡汽车大多数都没有跑到高扭矩转速范围的机会。手自一体变速器解决了这一问题,并且市场反应相当好,正逐渐成为优秀车型中的主流配置。
泊车辅助系统广泛应用
在现在的经济型汽车上,ABS和驾驶席安全气囊已经是最基本的配置了;中高端汽车开始出现全方位主动安全配置,除了常见的ABS和EBD外,车辆稳定控制系统、牵引力控制系统TCS、加速防滑系统MSR、转向制动控制系统CBC等都是标准配置;另外,6安全气囊已经在越来越多的车上配备,成为这个级别的领先者。除了车辆稳定控制系统和安全气囊之外,还有泊车辅助系统也得到了比较广泛的应用。从最简单的倒车雷达和后视镜,到车前车后全方位雷达,再到带有可视系统的倒车辅助系统,还有最强的侧面车位自动停车系统,都是泊车辅助系统的成员。
舒适性配置不断丰富
在不同级别车型上都有大量舒适性配置进入了标准配置清单。智能钥匙系统、高级音响、蓝牙通讯系统、多区域空调等等装备也越来越多。并且低级别车型装备高级别车型常用配置的情况会比较流行。这在近期上市的众多新车型上已经体现得非常明显。
环保引发动力系统革命
环保方面比较热门的技术有对现有发动机的生物燃料改造,采用小排量增压直喷发动机,混合动力和燃料电池。大众宣布将通过汽油直喷、柴油引擎、DSG变速器等技术达到降低油耗、减少排放的目的,而速腾、CrossPOLO、途安等热门车型也会追加TSI发动机版本,其他厂家也纷纷采取“环保”行动。可以肯定,节能减排将在很长一段时间内影响着中国的汽车市场。
2002POLO 仿生学理念
POLO以其多种个性化色彩,酷炫大灯,融入仿生学理念的外形演绎出高品质小车的时尚品位。
2003QQ 微笑前脸
凭借圆形车灯、进气格栅设计而成的“笑脸”成为国产微型小车的精典造型。
2004两厢飞度 单厢化设计
两厢飞度外观整体的最大特色就在于MPV单厢化设计,同时前脸流露出极具侵略性却又可爱的风格。
2005全新奥迪A6 大嘴前栅
新A6整个外表设计的焦点集中在新A6的前格栅上,单体式梯形水箱格栅设计成为现在奥迪的标志。
2006凯美瑞 优雅与动感
凯美瑞注入了更多的奢华基因,赋予其更为优雅的气质,同时也将动感的元素融入其中。
2007致胜 动感设计
作为首款完整体现了福特欧洲最新“动感设计”理念的量产车,致胜通过充满活力的造型,诠释出福特的动感设计形式语言。
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