现代劳恩斯5月登陆 现代力争豪华车市场

　　由现代技术人员经过4年打造的豪华车劳恩斯，预计将在今年5月登陆中国。劳恩斯是现代技术的骄傲，代表着现代汽车力争跻身高端豪华轿车市场的决心。

　　目前，世界几大汽车厂商都拥有了自己的高端豪华品牌，并对其品牌提升起了很大作用。

　　一直以来，现代汽车更多是靠对中低端市场的把握赢得市场，而在豪华车领域还是一片空白。没有豪华车，就不能摆脱消费者对现代车固有的中低端形象。这与它世界第六大汽车厂商的地位明显不符。

　　现代汽车公司负责人称：“从低端到中端再到高端，是汽车工业发展都需要经历的阶段。推出劳恩斯，表明我们已经具备了向高端豪华车市场进军的实力，市场也对现代汽车提出了更高的要求，我们需要有自己的高端品牌。”

　　据了解，为了将高端车与传统的现代车区分开，现代汽车采用新的品牌名称劳恩斯，以突出它与之前车型的不同。

　　目前，中国高端豪华车市场的竞争越来越激烈，不仅有奔驰、宝马等欧洲传统高端品牌，日系的豪华车品牌也加入了这场“豪华大战”。现在，欧系豪华车凭借性能、品牌影响等受到中国消费者的欢迎，而日系豪华车也通过机械和电子技术的巧妙整合与极具活力的外形、内饰设计，赢得了众多年轻消费者的青睐。

　　现代的研发团队以奔驰E系、BMW5系和Lexus GS系为目标，打破了延续20多年的前置发动机、前轮驱动汽车结构，大胆采用了后轮驱动的方式。统计数字显示，现代汽车投入了大约6亿美元用于劳恩斯的研发。从劳恩斯在设计时参考的竞争对手来看，它的起点是很高的。在车身设计上，劳恩斯的扭转刚度比奔驰E系和Lexus LS系还高出12到14个百分点。更为重要的是，劳恩斯在取得很高扭转刚度的同时，其车身重量比竞争对手更轻。这使它能够保持操控性和舒适性。另外，劳恩斯所应用的高科技装备也表明了现代的研发实力。

　　不过劳恩斯的推出也同样面临很多不利因素。首先是劳恩斯能否尽快消除消费者对现代汽车的偏见；其次，如何选择经销商，并让消费者尽快建立起对它的品牌认识；再次，如何定价，使它既能表现出高端和豪华，另一方面又能比较好地切入市场。

　　为了解决这一问题，劳恩斯的海外推广将不再沿用丰田、本田、日产先从美国开始的路线，它的第一站选在了中国。为了适合中国的消费习惯，劳恩斯还做了很多适应性改变。同时，它还提供2种车型供消费者选择。