跃进五十年　跨越三大步

　　50年前，当NJ130型2．5吨载货汽车缓缓驶出南京汽车制配厂的厂房时，在场每个人的眼里都流露出自豪——新中国第一辆轻型载货车研制成功了！这款产品很快就有了一个响亮的名字“跃进”。

　　“如果没有跃进品牌，中国轻卡会是怎样的一个发展轨迹，很难想象。

　　1958年，朱亮，我们写下了一段传奇

　　虽然已过去了半个世纪，但原跃进汽车股份有限公司车身厂老厂长朱亮对往事仍然历历在目。“没有现成的模具，我们只能先用马粪纸做一个模型，用锤子边敲边改；没有大型冲床，只好在250吨的小型压力机上分三段压制。但当时大家的心特别的齐，劲儿也往一处使。八个月后，”老人兴奋地打了个手势，“第一辆轻卡就这样制造出来了。”3月10日，跃进轻卡第一次开上南京街头，南京城沸腾了；中央领导得知后，也同样地激动万分，中国的第一辆轻卡也有了一个响亮的名字——跃进。至70年代末，国内形成了一批以生产跃进130型为主导产品的企业，中国轻卡行业在全国各地蓬勃兴起。

　　1986年，李龙天，我们引领了一次跨越

　　随着国家经济建设的不断深入，也为了满足市场多样化的需求，跃进品牌决定在中国汽车行业率先换型。但是要在短期内独立完成大量的压制件和冲模，以当时的技术条件很难实现，二代产品的研发面临重重困难。“有困难就一定要克服。当时日本的轻卡技术比较领先，因此我们就在考虑能否引进日本的技术。正好五十铃公司也主动提出了合作的建议，在专家小组赴日实地考察后，双方立即拍板。”曾任南京汽车制造厂总工程师的李龙天回忆说，“事实证明我们成功了。这次合作使跃进新产品的开发至少领先行业2年的时间，同时也为后来其他企业引进日本技术提供了借鉴，最终推动中国轻卡完成了从小到大的跨越。”

　　2008年，邓小海，我们开创了一条道路

　　率先引入五十铃技术的跃进，凭着先发制人的优势，再一次奠定了其在轻卡行业领航者的地位，甚至一度成为了中国轻卡的代名词。至2007年底，跃进轻卡以超过150万辆国内市场保有量，列全行业之首。2008年1月17日，跃进欧卡下线，这也是融入依维柯品牌树系后，跃进推出的第一款新品。南京依维柯常务副总经理邓小海告诉记者，“借助合资企业的实力，提高自主品牌的竞争力，我们开创了一条新的道路。”

　　“跃进五十年的发展史本就是中国轻卡五十年的一个缩影，我们完全有理由相信，中国轻卡的下一个五十年，依然由跃进引领。”中国汽车工程学会理事长张小虞如是说。