首款两厢车骏捷FRV下线 华晨跃上新台阶

　　3月31日是“中华民族大喜的日子”，百年奥运圣火抵京，拉开火炬接力的帷幕。同一天，华晨汽车首款两厢车骏捷FRV正式下线。

　　骏捷FRV是在同时启动的全新骏捷FRV工厂制造的。该工厂汇集了德国、意大利、韩国、日本等众多世界一流设备供应商的项目，整合了全球化的供应链、生产设备，并且以国际化的管理团队、研发体系、设计标准将骏捷FRV打造成“精品车”。

　　去年4月8日，骏捷FRV工厂举办开工奠基典礼，356天之后，一个现代化的新工厂拔地而起，正式进入了生产启动阶段。华晨金杯总裁刘志刚说：“这一事件，翻开了华晨人10余年在自主创新道路上的崭新一页。”他说，10余年来，华晨人走过了海狮、阁瑞斯的“引进、消化、吸收、再创新”之路，走过了中华的“整合世界资源为我所用”之路，直至今天“以我为主，外部为辅”的自主创新之路，华晨汽车已经独辟蹊径，发展成为国内自主品牌的骨干企业。

　　刘志刚介绍，骏捷FRV的冲压车间引进了先进的德国SCHULER冲压设备和KUKA机器人形成的全自动化冲压生产线，每个制件都有专用检具。该冲压车间在为华晨宝马生产冲压件的同时，也为骏捷FRV生产冲压件。

　　在骏捷FRV车身车间里，主拼焊工位采用了KUKA机器人自动焊接、NIMAK中频焊钳，车门和盖板采用具有国际先进水平的液压包边、自动换模，保证了五门一盖的质量。值得一提的是，车身车间拥有从意大利引进的两台6米长的三坐标双臂测量仪和各种专业检具，对骏捷FRV白车身的焊装精度进行质量监控，从而保证白车身的尺寸精度。

　　华晨汽车的涂装工艺一直处于国内的先进工艺水平上，而骏捷FRV涂装工艺也不例外，其生产车间是由日本大气社设计制造的国际先进的汽车涂装生产线，车身全面采用了机器人自动喷涂，自动化率超过90％。配合高效、节能、环保的3C1B涂装工艺，在实现高效节能环保目标的同时，也保证了车身漆面更加均衡、饱满。刘志刚介绍，骏捷FRV的生产平台具有较强的车型衍生能力，后续还可开发三厢、SUV和MPV多款平台化车型。

　　新生的骏捷FRV外形设计出自世界知名设计大师乔治·亚罗的手笔，“中”字格栅，“U”型前脸，双圆和水滴形的前大灯秉承了中华品牌家族特征，整体车身造型饱满，侧面腰线硬朗流畅而富有动感。

　　骏捷FRV将装备4款动力总成，涵盖1．3升~2.0升的排量，从自然吸气到涡轮增压，从汽油机到柴油机，从5速手动到4速自动变速箱，基本包括了市场上同级别车的动力配置。骏捷FRV提供了四安全气囊、预拉紧式全席安全带、倒车雷达、车门双防撞钢梁、ABS＋EBD；在人性化配置上我们提供了丰富实用的电动空调、电动外后视镜、6向调节真皮座椅、CD／MP3高品质音响系统、方向盘音响快捷键等。

　　对于骏捷FRV的售价，华晨汽车董事长祁玉民说，高性价比将是骏捷FRV的一大优势，“定然会比同级别的自主品牌车型便宜1万元，更远远低于同级别的外资品牌车型”。他介绍，华晨今年将实施以结构调整为主的“863计划”。“8”指的是“调整提高、优化升级“的八字方针。“6”指的是“结构调整、技术升级、经营优化、规模效应、管理变革、价值创新”6个方面的调整。“3”指的是3个目标：即年内销售目标拟定为33万辆，全年营收为40亿元，第三是车型研发和新生产线建设。

　　祁玉民介绍，到2010年，华晨汽车将力争实现整车销售60万辆、发动机60万台、销售收入1000亿元以上的翻番目标。