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新闻一:“三年换车”还是“终身厮守”?
有车一族一般分两类人。第一类人通常认为,最经济划算的办法是直到旧车变为一堆废铁才将之丢弃。他们当然有自己的理由:一辆保养有方的车在20万公里行程内绝不会对驾驶者的生命造成威胁。一辆旧车虽然“伤痕累累”,但这个令你瞧不起的老伙计也许正是帮你“节流”的好搭档。
第二类的人则认为,新车的价格大幅度跳水使购买一辆更先进、更舒适的车比以前更容易。另外,使用年限的增加使伴随自己多年的“老家伙”的维修保养费用不堪承受,加之考虑车辆不断折旧造成的损失,在适当时候出售旧车换新车,成为这些头脑精明的消费者的选择。
那么,作为车主的您,又是哪类人呢?是喜欢与“老朋友”终生厮守?还是“常换常新”呢?
搜狐网友1认为“都什么年代了,哪有从一而终这么长时间的用车?维修也不划算!”明年他就打算把跟随自己3年的飞度换掉。
搜狐网友2则不这么看,他有一部捷达,还是2001年的车,打算用到报废为止了。问及原因,他表示老车有感情了,用着合手,而且熟悉维修保养价格,开车也不用太过小心爱惜。上海一网友表示“如果都把车开3年就换车,那岂不是自己享受,把旧的都留给别人”?
意见点评:看看投票支持结果,支持“三年换车”的网友观点仍然占据了上风。毕竟汽车也是产品,和冰箱、彩电以及音响一样,哪里有很长时间使用的道理。毕竟现代工业技术飞速发展,享受新的产品是许多人所追求的。虽然这中间会损失一部分二手车交易的价值,但综合维修以及各方面舒适感受而言,还是换代会比较符合现代消费潮流。
本着国人节约为上的原则。老车型只要不是大小毛病缠身,通过多年的使用熟悉,完全可以在维修和保养上争取主动,不用像新车那般被强制去4S保养和维修。各种费用大大节省。其实综合来看,两种不同声音都有相当的道理。关键是综合比较各类效费比,然后根据自己爱车的具体情况,再决定是否更换新车。每个人是个体,每台车也是个体。一个品牌,一个消费层次的车和人,用车和消费情况千差万别,怎么能是一个“是”和“否“的投票结果所能解释清楚。
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