汽车产业龙头企业一汽挂帅中国汽车军团

　　《战国策·秦策一》：秦战未尝不胜，攻未尝不取，所当未尝不破也。秦地半天下，兵敌四国，被山带河，四塞以为固。虎贲之士百馀万，车千乘，骑万匹，粟如丘山。虎狼之国也，有吞天下之心。

　　秦国由变法而强，秦献公即位，迁都改革，招贤纳士。

　　一汽集团的蓬勃发展始于合资，目前，一汽大众、一汽丰田、一汽马自达几大合资品牌在汽车企业销量排名靠前，不仅为一汽集团贡献销量，更为自主品牌贡献技术与平台。

　　因为一汽，长春被视作中国汽车工业的摇篮。虽然不及北京、上海、广州等龙头城市坐拥庞大的汽车消费市场，但一汽作为最早牵手国外汽车品牌的厂家之一，一直是中国汽车产业的龙头企业，地位与战国时代的秦国颇为相似。

　　规模挂帅

　　冲击200万辆

　　作为中国三大汽车企业之一，一汽集团历史悠久，又手握几大强劲合

　　资品牌，更在几年前便提出冲击销量200万台，规模之大让它成为今年北京车展上的挂帅之将。

　　据悉，一汽建厂50多年来，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，覆盖中、重、轻、轿、微、客系列车型，经营业务已形成“研发、乘用车、商用车、零部件、辅助和衍生经济”六大板块。

　　另外，来自一汽集团的最新统计显示，一汽集团2007年实现销售140万台、销售收入1880亿，列“世界最大500家公司”第385位，“世界机械500强”第71位。公司品牌价值达到424.21亿元。

　　品牌挂帅

　　15亿投资砸向红旗和奔腾

　　和上汽、东风相比，一汽的自主品牌寄托着国人更多的希望，其旗下的红旗品牌早已是中国汽车自主品牌的图腾。

　　然而，纵观一汽的利润支撑点，绝大部分都来自于合资公司。一汽的合作伙伴有大众、马自达、丰田、大发等，而一汽的自主品牌轿车红旗和奔腾2007年销量仅占一汽集团乘用车总销量的2.3%。

　　利润增长带动投资加快，在公布去年净利润同比增幅近一倍的同时，一汽轿车近21亿元的投资计划也同时出炉。其中，涉及自主品牌的投资超过15亿元，占总投资的70%以上。因为奔腾、红旗取自别人的技术平台和产品，一直让人诟病，而后续产品能否跟上，考验着一汽轿车的自主能力。

　　帅印争夺

　　上汽集团叫板一汽集团

　　虽然在规模和品牌方面，一汽集团都颇具“帝王”之相，一汽大众更是今年第一季度的销量冠军，但迎头赶上的上汽一直威胁着一汽的老大哥地位。

　　乘用车方面，从一汽大众、上海大众、上海通用三者的销量第一之争，到争相推出各自的自主品牌，一汽和上汽的针锋相对一直存在。在商用车方面，特别是上南合并之后，上汽将原来跃进商用车部分并入，在整体规模上已经可以与一汽相博弈。

　　继一汽集团缺席去年上海车展，到今年北京车展上汽集团“叫板”一汽集团，这场帅印争夺战恐怕还将上演下去。