合资品牌发展不均 长安冲击三强剑指百万

　　《战国策·赵策二》：当今之时，山东之建国莫如赵强。赵地方二千里，带甲数十万，车千乘，骑万匹，粟支十年；西有常山，南有河、漳，东有清河，北有燕国。燕固弱国，不足畏也。且秦之所畏害于天下者，莫如赵。

　　赵国是“三家分晋”所形成的第三个国家，国都邯郸，与齐、燕相临。

　　赵国的崛起，源于赵武灵王“胡服骑射”的英明，源于将相“蔺相如”、“廉颇”的神勇，当然更重要的是它战略的改变。

　　如同赵国从甲兵改骑兵，车战改运动战，长安汽车也寄希望于战略的变革，带来百年长安的腾飞。合资品牌和自主品牌的双箭齐发，是其战略的核心。长安汽车获悉，2007年，长安汽车实现销售85.77万台，增幅23％。今年，百年长安将冲击百万台销售目标。

　　合资品牌发展不均

　　长安汽车旗下有长安福特马自达和长安铃木两大合资品牌。长安福特马自达成立时间不长，但却是发展最为迅速的合资品牌之一。

　　2007年，因为福克斯的旺销，长安福特马自达销量达到21.71万台，比上年增长60％。随着蒙迪欧致胜的上量，马自达品牌的发力，加上年底新嘉年华的投产，长安福特马自达还将保持高速增长的态势。

　　相比长安福特马自达，长安铃木则显得黯淡得多。2007年，长安铃木销售10.823万台，同比下滑3.45%。奥托换代迫在眉睫，SX4仍未打开局面，雨燕、羚羊也不能担当销售主力，长安铃木急需一款能代表品牌水平，能提升销量的车型。此次北京车展上亮相的铃木Splash，给长安铃木带了些希望。

　　从销量上看，长安汽车与汽车企业前三名的差距还不小。要进入三强，长安铃木也必须贡献更大的增量。

　　自主品牌渐成体系

　　在全国汽车厂家纷纷举起自主品牌大旗时，长安汽车已经抢得了部分先机。投资数十亿元建立的长安汽车自主开发体系，目前已扎根于重庆、上海，以及德国、意大利等多个欧洲国家。

　　2006年11月18日，长安汽车首款自主研发轿车奔奔正式上市。2007年，奔奔全年销售45437台，位居微轿销量季军。它的成功上市，给长安汽车树立了自主研发的信心。2007年3月26日，长安汽车集团自主品牌首款MPV杰勋在长安工厂下线。时隔整整一年之后，长安首款自主品牌中级车志翔也走下了生产线。三年时间，三款车，长安汽车基本完成在自主品牌领域的产品布局。

　　相比上汽、一汽等竞争对手，长安汽车除了微型车领域，仍缺乏独特的优势：合资品牌发展不均匀，自主品牌的发力还需要时间，商用车优势也不明显。要冲击前三强，长安汽车靠的是什么呢？它还需要找到自身真正的核心竞争力所在。