北京国际车展前瞻之展会展车看什么

　　两年一届、定期举办的北京国际汽车展览会，将于2008年4月20—28日在北京中国国际展览中心新馆举行。本次博览会的主题是“梦想·和谐·新境界”，是自1990年举办以来的第十届北京国际汽车展览会。

　　从首届到第九届，展出车辆由240辆增加到572辆，包括39辆概念车，其中92辆是在国内首次亮相。

几家著名的跨国汽车企业在北京车展期间共发布了10款全球首发车。参展商由400家增加到1600家，展出面积由2万平方米增加到12万平方米，观众流量由10万人次增加到近66万人次，与会记者由50多位增加到6376位。展会功能由过去单纯的产品展示，发展成为中外汽车企业展示形象和品牌、交流信息、寻求合作，实施全球营销战略的舞台。

　　随着展会规模不断扩大，参展厂商逐届增加，参展展品不断更新，影响日益广泛，北京车展已经成为中外汽车业界在中国的重要展事活动。而今年对中国的汽车制造业来说，开始进入了新的调整期，世界汽车巨头不仅纷纷将自己的全球首发车放在中国首发，而且与全球同步上市的新车也在中国市场上率先亮相，中国的汽车市场正成为跨国汽车巨头汽车销售业绩的主要增长点，中国庞大的汽车消费市场和消费潜力，令全球车商刮目相看。而在中国销售汽车所拥有的高额的回报率和低风险，使世界跨国汽车巨头开始重新审视中国消费者和中国汽车市场。

　　有业内人士认为，对每届车展来说，第一个关注点首先是首发车型的数量，今年全球首发是7款，号称中国和亚洲首发的已经数不清，这7款首发车是最重要的。目前数了一下有奥迪Q5，这个可能对二次换车的人是极大的关注，还有荣威550，这是接受罗孚企业自主开发第一款产品，还有广本自主品牌，以及大众MX和M1七款全球自主车型。另外还有一个比较大的看点就是每届车展都是本土企业唱大戏，不管在北美还是法兰克福都已经见证了，在中国的车展，全球的焦点也是自主品牌。奇瑞29款全新车型将亮相。今年自主品牌有两个看点，一个是所谓的合资品牌出自主，还有自主企业所开发的车系也开始逐渐健全。大家可以发现以前自主是所谓的零星冒出来的东西，今天每个厂家延展自己的产品线，包括吉利、比亚迪，产品线虽然不像奇瑞那么丰富，但起码从小型、中型到跑车，都已经开始有自己一套的产品线和家族特征。第三，应该看到车展还是一个展销会，对消费者来讲，还要看一眼在车展上市的车，包括4月份之前上市的车，从消费者的角度还是要亲自去看一看、摸一摸，感受一下这个车到底是不是其想买的那款车。

　　还有业内专家说，首发车型其实是一个概念，首发车型并不代表它就是一个马上要上市的商品车，特别是全球首发车，很多厂家的上市是根据市场来的，我们可以看到首发车有的可能在半年或者说三个月之后就能在市面上见到，但是有的车型就像雨后的蘑菇一样，太阳一晒就焉了，若干年以后还没有看到它上市。大家看首发车，首发车最大的意义在于这是一种贴近了市场的概念车，它不是纯粹的未来概念车，但是往往有些厂家拿首发车也是做市场调研用。

　　还有业内人士认为，很多大的企业在全球去参加车展，其展台都是一个风格，就是要保持形象，当然这种形象也会随着时间的变化做一些更改。展台的变化会给大家视觉上一新、眼前一亮的感觉，但是可能更多的厂家把注意力放在了展品上面，好像我们到中国大戏院看戏，这并不影响我们看戏的内容，因为每次戏在变化，舞美在变化，但从风格来讲，大家老远一看知道这是谁的展台。所以说，看车展还可以关注一下展台风格。