上汽集团自主研发 与法洋品牌一争高下

　　三国时期孙吴大将。身长七尺七寸（约合现今1.76米），美须髯，猿臂善射。“大丈夫生于乱世，当带三尺剑立不世之功”就出自此人之口。

　　上汽集团是国内最大的整车上市公司，此次荣威名爵首次同台展出，意味着上汽集团和跃进集团正向"全面合作，融为一家"的目标不断迈进；而即将冲击A级车市场的荣威550亮相，则标志着上汽自主创新的全面提速。

　　自主合资交相辉映

　　上海汽车工业（集团）总公司透露，在即将于北京中国国际展览中心新馆举行的第十届北京国际汽车展览会上，上汽将以“融合、创新、共赢未来”为主题，集中展示乘用车、商用车和零部件三大板块的最新产品。

　　在乘用车方面，上汽旗下的自主品牌与合资企业相映成辉。届时，上汽荣威、名爵和双龙将在E4馆首次集中展示上汽自主品牌建设的最新成果；上海通用、上海大众、上汽通用五菱将分别在E2和W4、W3、W1馆展出最新研发的概念车和量产车。此外，上汽还在位于E4馆的集团展示区内展出3款新能源概念样车，充分体现了上汽对节能环保的重视以及积极探索企业与社会和谐发展的决心。据悉，在本次车展上，上汽及旗下企业将举行重要的发布活动。

　　在商用车方面，上南合作之后南京依维柯将首次加入上汽商用车的参展阵容。在室外展馆W14，上汽旗下的南京依维柯、上汽依维柯红岩、上汽汇众、上汽通用五菱等企业将集中展示包括依维柯、跃进、红岩、汇众、五菱等品牌的全系列商用车产品，构成了上汽商用车历史上最大的参展规模。

　　在零部件方面，上汽将在W7馆集中展出与整车开发密切相关的零部件，包括发动机、压缩机、等速传动轴、空调模块、电动转向机、内外饰概念模型、全景式天窗、燃料电池轿车传动器等。

　　作为中国最有竞争力的汽车企业，上汽一直坚持“自主研发与对外合作并举、乘用车与商用车并举”的发展战略，并取得了显著成就。在对外合作方面，上汽不断推动上海通用、上海大众等合资企业的持续发展；在自主品牌方面，通过集成全球资源、加快技术创新，树立了上汽自主品牌的良好形象。

　　之一：上汽荣威550亮相

　　第十届北京国际车展开幕在即。有消息称，本届车展将有数十款新车首次亮相。其中，用一年时间从概念车到量产车蜕变的荣威550格外引人注目。众所周知，荣威550系列车型脱胎于概念车W2，而此概念车在去年的上海车展上可谓风光无限，一经亮相就备受关注，甚至让很多首次参展的进口车都十分汗颜。从之前媒体频频曝光的550谍照看，这款量车新车跟W2相去甚远，但上汽官方并未公布任何550的真车照。所以，550跟W2到底长得有多像，将是荣威550的第一大看点。

　　另外，在动力性能方面，恐怕关注荣威550的人都已经知道，它将搭载已经应用在750 1.8T上的Kavachi发动机。这款以著名火山名命名的发动机，已经在750 1.8T身上得到了检验，尤其是经过了天门山道的驾控体验，想必用在车身更加紧凑的550身上会更加激情澎湃。

　　作为一款首次亮相的新车，荣威550在北京车展的发布会肯定会让人眼前一亮。至于是用什么方式，隆重或低调，都将是车展的一大看点。就像有媒体评论的那样：随着550新车的上市，荣威将彻底告别一车独秀的时代，上汽也从B级市场开始向A级车市场延伸。荣威550能否获得成功，将直接关系着上海汽车研发后续新车型的信心和动力。它最终会取得怎样的成绩，上市之后自见分晓。

　　之二：上汽双龙新主席W

　　近日上汽双龙在韩国首尔举办的品牌展望发布会中宣布，明年3月将会推出全新的双龙主席W车型，上汽双龙计划称，明年将在韩国销售2万辆主席W车型，而在海外市场销售目标为1万辆，中国市场将成为双龙的主要目标。

　　此次即将在08北京车展亮相的双龙主席W新车型在造型上完全摆脱了90年代奔驰S级或E级棱角分明的造型，双龙发言人称他们在开发主席W车型时分析研究了雷克萨斯LS430、奥迪A8、宝马750等豪华轿车，因此在主席W的车身轮廓中不难发现有这些车的造型特点。

　　动力系统方面，双龙主席W将不仅仅搭载3.2升奔驰发动机。且从0-100km/h的加速时间可以缩短0.3秒。7速自动变速器降挡可以从7速到5速、5速到3速，进行跳挡操作,实现从高挡落到低挡的急加速要求。同时这款变速器的壳体还首次采用了镁合金以减轻重量。

　　从目前透露出的消息看，这款双龙高级轿车具有很强大的技术先进性，结合双龙主席轿车以往具有的顶级丰富的配置、人性化的设计来看，这款车将很有卖点，成为务实的高端座驾的新选择。目前最后的悬疑就是价格与细节的披露，但毫无疑问，08年高端车市很可能迎来新的局面。

　　之三：上海牌新能源车

　　此次北京车展，上汽将在其集团展示区内展出上海牌Plug-in加压燃料电池功能轿车，上汽在第一代“上海牌”燃料电池轿车的基础上，自主研发出了国内第一辆采用插电式(Plug-in)和加压燃料电池堆技术的新一代“上海牌”燃料电池轿车。与第一代相比，可靠性、耐久性和舒适性得到了提高，实现了燃料电池发动机进前舱。新一代“上海牌”燃料电池轿车的成功研制，标志着上汽在新能源汽车领域的开发向国际领先水平又迈进了一步。