日本:日企"三首脑"集体搭上08北京车

　　18日，日本各媒体几乎都在发布着这样两个信息—【中国长安汽车 日本建立设计的研发据点 中国势力首次】以及【丰田九年以来 营业利润减少两成】。

　　这似乎能让人玩味儿出点什么，当前美元的贬值、钢材上涨、原油高腾、环保压力、销售竞争的压力、消费者的用车习惯的改变等等，着实令全球各汽车制造厂商们为销量的增长苦恼并痛苦着。

　　然而在全球各汽车制造厂商们苦恼及痛苦之余，作为汽车新兴市场的中国似乎呈现出一派大好的景象。本月15日，日本媒体不约而同地报道了【中国的乘用车销售数量增加20.4% SUV扩大 1~3月份】即中国汽车工业协会公布的08年第一季度的汽车销售数量。虽然汽车行业存在这样那样的苦恼问题，却依然挡不住中国消费者的强劲购买力，让我们的邻居心里有那么一点点酸酸的味道。

　　随着中国经济的发展，作为巨大新兴的汽车消费市场，日本汽车制造厂商们被深深吸引，趋之若鹜地奔向中国。其关联产业也不示弱，如日本汽车用品的公司黄帽子、奥托巴克斯也纷纷把业务扩张到中国市场，就连在日本专门做二手车鉴定的公司GULLIVER国际公司也坐不住了，准备2009年底在公认的汽车消费新兴国——中国、印度、俄罗斯三国家，开办培育二手车鉴定师的专门学校，藉以希望分到一杯羹。

　　而作为汽车的重要部件之一的日本的轮胎制造巨头们也纷纷在本届车展上展示自己。普利司通公司展示F1轮胎、东洋轮胎公司也拿出自己第一次在中国展示的商务车用轮胎；横滨橡胶公司推出“优科豪马”品牌（注：横滨的日文音译），希望借08北京车展树立起自己在中国新的品牌形象。

　　本届北京车展最吸引媒体朋友们眼球的估计就是日本整车制造厂商的“三首脑”集体亲临08北京车展，为自己公司的品牌呐喊助威。

　　其中即将成为世界第一的丰田汽车公司的渡边捷昭社长，他预计还会向中国消费者不厌其烦地介绍丰田公司应对环境问题的混合动力车，以及介绍一款准备在中国市场计划生产销售的概念车型。另外，作为日产汽车公司的首脑卡洛斯•戈恩社长也将在车展上公开介绍一新款日产高级车。

　　这里要特别说的是，一直在中国市场遭受销售不利，产品质量困扰的三菱汽车公司，此次其益子修社长也将亲自拔冗来到08北京车展推销预计在中国市场投放的一款赛车，即拥有广大“粉丝”群体的【LANCER EVOLUTION X】以及一款环保电动车【i MiEV】。

　　三菱汽车公司试图以【LANCER EVOLUTION X】来拯救销售不振以及品牌形象不佳的三菱汽车品牌，另一方面也希望借助中国市场来为复兴三菱汽车助一臂之力，可谓用心良苦。

　　在日本本土以及中国市场风头正旺的马自达汽车公司，此次也倾力在08北京车展中预计展示9款16辆车。其中最引人注目的是国内人气新款【Mazda6】（欧洲款），以及第一次在中国公开并预计销售的【Mazda RX-8】。自然也少不了展示与环境相关的【Nagare】系列概念车的第四款稍有怪异名称的【马自达大气】。

　　不论日本各汽车制造厂商采用怎样的招式，其实都是为了一个目的——卖车。

　　中国在经济高速发展的背景下，汽车的保有数量急剧增长，日本预测08年中国的汽车拥有量即将超过日本的两倍即1000万辆，面对如此庞大的数量市场，对比处于销售低迷的日本本土以及北美地区，中国市场成为达成各个汽车制造厂商销售增长率的“救命稻草”，如此来看，日本汽车制造厂商高层来华出席车展也不难领会到其非常重视中国市场的姿态，抓紧搭上08北京之车。