美国:北京车展汇聚全球汽车制造商的希望

　　　北京（美联社） -在即将举行的北京国际车展上：全球的汽车制造商都盼望着，在其他地区需求普遍下降的状况下，蓬勃发展的中国能够推动今年的汽车销量继续攀升。

　　通用汽车公司计划在2008年中国车展上展示42款车型。

大众汽车计划在中国市场推出两款与国内合作伙伴共同设计的新车。本次车展将展示多达100多款车，从豪华汽车制造商戴姆勒AG和宾利，到刚刚崛起不久的中国汽车制造商都将推出自己的得意之作，车型当然也覆盖了从紧凑型车，到轿车以及SUV的所有种类。

　　“汽车制造商对北京车展的兴趣空前浓厚。北京车展已经成为汽车业界的主要展会之一，”JD Power and Associates公司亚太市场分析部门的主管蒂姆邓恩这样说道。

　　原因很简单：中国——目前已经成为世界上仅次于美国的第二大汽车消费国——的汽车销量预计今年将增加15%，而与此同时，美国、欧洲和日本的其他主要市场的销量仅仅持平甚至还在下滑。

　　“无论是普通汽车制造商还是豪华汽车制造商，他们都将中国作为其销量的主要增长引擎，”Global Insight咨询公司中国汽车业分析师表示。

　　北京车展将分别在周日和周二对媒体与公众开放。尽管在家门里就要面对日趋激烈的竞争，但那些海外影响力较小的中国汽车制造商仍然希望能通过这次展会打造全球性的品牌。

　　中国的奇瑞汽车公司表示，它将展出26款自主研发的汽车，从微型紧凑车到SUV等多个车型都包括在内。奇瑞已经与克莱斯勒公司达成协议，他们将在美国市场共同推出一块低成本的车型，不过为了进一步改善该款车的质量，上市日期已经推后。

　　另一位来自中国的竞争对手是吉利汽车集团有限公司，其表示将在北京车展上展出23款新车以及一款概念车型。

　　中国在2006年超越日本成为世界第二大汽车市场。

　　去年，中国市场上共售出550万辆私人用车，其中包括轿车，小型面包车和SUV（多功能车）等，同时售出的商业用车多达300万辆。而在1997年，两种车销量之和才仅仅达到160万辆，此可见其增长速度之快。据J.D. Power分析，至2015年前，中国市场仍将继续保持每年平均新增一百万辆车的增长速度。

　　中国在过去五年里连续超过10个百分点的经济增长速度，无疑强烈带动了汽车市场的需求。而在今年的第一季度，其增长速度仍然达到10.6%。

　　“其他的发展中国家可能会有更快的增长速度，但是在总量和持续性上无法达到中国的水平，”邓恩表示。“最大的增长潜力就在中国。”

　　官方所认可的汽车文化已经改变了中国。

　　在这个15年前几乎没有任何私家车的国家，现在告诉公路可谓交错密布。古旧的城中心被铲平，为汽车提供了良好的道路环境。而城市四周则是众多的美式购物中心与幅员辽阔停车场。

　　但汽车文化也为这些大城市带来呛人的废气与高峰时刻的交通拥堵。它导致国家对进口石油高度依赖，这也被中共领导人视为一个战略上的弱点。

　　汽车生产商们是如此的渴望分享中国的市场，以至于他们非常愿意承担参加这两个车展的成本——年年举办的北京车展和隔年举办的上海车展。

　　要知道，大多数车展的成本都是非常昂贵的，它们往往两至三年才举办一次。比如在欧洲，巴黎和法兰克福车展隔年轮流交替举办。东京车展也是两年才举办一次。