英国:欧洲汽车制造商努力把握中国机会

　　北京4月18日（路透社） -中国目前已经成为世界第二大的汽车市场，并且仍然在快速增长，原本欧洲的汽车制造商们在中国的拓展计划一直处于一个艰难的境地，不过最近的销售数据显示，他们可能会走出谷底。

　　作为欧洲汽车业的领袖以及在中国最大的外国品牌，德国大众汽车公司已经占据了中国市场17 ％的市场份额。本星期，该公司表示中国已经超越德国成为其最大的一个销售市场。3月份它在中国的销售额上升了三分之一。

　　按照生产汽车的总量计算，大众汽车公司是世界上第四大汽车集团。早在1984年，大众就已经与通用汽车公司一道进入中国市场。

　　"中国仅仅对大众汽车有如此大的影响，对于其他欧洲厂商而言，其影响仍然很有限，"伦敦的JP摩根汽车业分析师菲利普这样说道。

　　但是情况正在逐步发生改变，大众正面临着来自欧洲以及中国本土众多汽车厂商的竞争。

　　在北京汽车展上，大众子品牌奥迪将在周六推出名为Q5的SUV作为其世界首演——这明显标志着其对中国市场的重视程度。而且有报道称，这款车很可能要选择中国本土生产。

　　在一个快速发展的市场，本土制造往往被认为是一个保持竞争力的先决条件，因为这可以缩减成本，同时解决庞大的物流问题。

　　法国的PSA标致雪铁龙认为，中国是一个拥有其自身需要与要求的成熟市场，而不仅仅是一个推销过时车型的大市场而已。

　　PSA目前正在生产一些中国特制的车型，而雪铁龙也力图与本土东风标致雪铁龙合资公司共同推出C5豪华车的中国版，以获得本土市场的青睐。

　　PSA与中国第三大汽车集团东风汽车在08年3月份共售出23373辆汽车。后者与日产、本田汽车都有合作关系。

　　同样的，其他欧洲品牌也加强了他们在中国的拓展力度。

　　菲亚特最近与奇瑞缔结了一项合作协议，旨在推出一款以Palio为原型的廉价轿车

　　意大利的汽车制造商阿尔法罗密欧也想在中国市场销售它的高档跑车，就在这个星期，它将处于亏损中的，与南京汽车集团合资的公司出售给了大众。

　　南京汽车集团与上海汽车集团合并，后者早已经是大众汽车的合作伙伴。

　　作为世界上最大的豪华汽车制造商，宝马在过去的三个月里，销量上升了43.2 ％，当然，这要得益于新推出的宝马三系和Mini系列。

　　在北方城市沈阳，宝马拥有一个以制造为主的合资企业，其合作伙伴是本土的华晨中国汽车控股有限公司。

　　2006年，戴姆勒与北京汽车和合资公司BBDC开张，奔驰E级与克莱斯勒300C开始在中国上市。

　　在欧州主要汽车品牌中，只有雷诺于2005年试图推出梅甘娜中型车时，遭遇失败。

　　这家卡洛斯戈恩掌控的法国公司，本来正在重点发展拉丁美洲和俄罗斯的市场。但是，如果他决定在中国生产汽车的话，其合作伙伴日产欲东风汽车将为其提供良好的条件。