等待小排量时代到来 销量30万不是梦

　　主持人：各位网友大家好，这里是搜狐汽车2008北京车展现场直播间，我是搜狐汽车主持人人余建约，特别为大家介绍来自昌河总经理周世宁先生，请周总跟搜狐网友打个招呼。

　　周世宁：各位网友大家好。

　　主持人：首先请周总先介绍一下本次昌河参展的情况。

　　周世宁：这次昌河率昌河汽车股份和昌河铃木同时参加了两个展馆的展示，昌河汽车股份和昌河铃木公司的产品同时参加了二个展馆，在E106馆参加了展示，同时昌河铃木又参加了铃木公司在W106展馆展示，我们这次在两个馆展示了昌河汽车的汽车。

 

    营销宣传提到战略高度 2010年销量30万并非不可思议

　　主持人：我去年去过昌河，当时您出任总经理，对昌河进行了一系列的调整，不知道调整之后现在的情况怎么样，能不能介绍一下昌河去年的销量包括现在目前一季度的销售情况以及今年大概的销售目标？

　　周世宁：去年销了10万台多一点，这个数据跟兄弟行业来比，还是比较少的。

今年我们定的目标是15.4万，当然和兄弟行业比，这个数据也不算多，对我们纵向来比，我们划了一大步，压力很大的，通过今年我们在营销策划商务政策上都进行了一系列的战略布局，所以我们一季度的销量跟去年比有一个很大的进步，而且还克服了今年冬天的冰雪灾害。从单车的销量来讲，北斗星跟去年同比，我们提高了14%，一季度完成了一万五的销量，跟全年任务相比，为全年任务的完成打下很好的基础。

　　主持人：今年整个年度的销量我们要达到什么程度？

　　周世宁：15.4万。

　　主持人：在不久之前，上市了利亚纳新车，现在的销售是什么样的状态，它的订单预定情况怎么样？

　　周世宁：利亚纳这个车，是适合城市家庭应用的，所以这款车的空间非常大，它不像很动感的跑车之类，它是家庭用车，空间大，低速扭矩大，在城里开过红灯之类有很大的优势，也很省油。我们三月份上市，在社会上反响还是比较大。我们现在还要通过试乘试驾，让更多的用户来感受我们这个车的好处，现在逐步在推进。一步步都在按照部署前进。

　　主持人：昌河在营销方面包括商务方面有很大的调整，稍微详细介绍一下。

　　周世宁：在营销方面，我们第一步在商务政策上，比如我们要赢得商家之心，在商务政策上进行了调整，对商务政策，使商家看得见的和通过努力奋斗的，都能得到他们比较满意的利润。这就是赢得商家之心。我们的目的就办到了。第二块要加强售后服务，加强售后服务的目的使昌河的维修无所不在，使买了昌河汽车的消费者随时随地可以得到昌河汽车的服务，这是第二块。第三，对于企业，对于品牌，对于产品的宣传，我们制定了一个战略步骤，进行有机地联合起来，有机地多方面地进行宣传，让中国广大的消费者能够了解我们昌河是生产面向未来的汽车，是为普通老百姓生产省油、环保、安全、耐用的车。省油为老百姓解决了运行费用的问题；环保承担了一种社会的责任；安全是对使用过昌河汽车人的一种责任，一种负责；耐用让老百姓，我的用户可以体验昌河的质量之诚，产品之诚。我们下午马上就要搞北斗星耐用王的得奖发布会，征集到一台里程88万公里无大修的一台车，我们要颁奖。这也是我们营销的方式。

　　主持人：昌河方面一个是车还是很不错的，包括昌河汽车做汽车也非常实在，但是现在从整个市场表现来说，可能跟我们预计有一点差距，不知道你们怎么来看？

　　周世宁：这几年，我们进行反思、总结、研究，我们在营销宣传上，确实没有把它提高到战略上来考虑。这样的话，虽然你做得东西，做得车质量好，性能好，但是老百姓不了解，消费者不了解，这个不能怪消费者，这只能怪我们自己。所以我们要在宣传上做文章，在企业品牌上进行宣传。要让中国的消费者都知道昌河汽车做的东西就是省油、环保、安全、耐用，而且我们要把昌河汽车做得更美更精更优。

　　主持人：经过调整和思考之后，你们对整个昌河汽车发展应该有很多总结，我现在想问一下，请周总谈一谈昌河汽车未来，您觉得应该怎么发展？

　　周世宁：昌河还是专注于微型车和小型车里面，做好我们自己的事情。我们常年和日本铃木公司合作，我们从那里得到很好的平台，也学到很好的技术，铃木号称是窄道上的巨型坦克，我们跟他们合作十多年，学到了他们很多技术上的真正的东西以及制造上的真正精髓，结合中国的实情，我们要搞我们自主品牌，既能够吸收铃木的优点，又能够结合中国的国情，生产出更能够满足中国老百姓日益需求的汽车。

　　从目前来讲，我们2008年要销量有所上升，经济要扭亏，明年要在经济利润上得到一个良性突破，进入良性运行。第二，在售后服务上，我们还要更强更大，在这上面做突破。我们的车光质量好还不行，售后服务还要更好。因为这个车是特殊的商品，它总是要坏的，正常的不坏，还有非正常因素，所以这个服务要跟上去。第三，我们到2010年，要得到一个突破性的发展，产量有一个突破性的提升。2010年，我们要销到30万左右，当然这个大家觉得不太可思议，我们走好了，是能够达到这样的产量。

 

   坚持自主发展道路

　　主持人：你觉得达到这样的产量，大概旗下有多少产品支撑？

　　周世宁：现在我们有五大产品，我们还要在产品技术上，不断地提升我们的产品，还要形成研发。我们马上有一款非常适合老百姓进行商业运行的，就是那些拉货的商业车，马上就要投入市场。这个车应该是装得多，拉得多，跑得快，我们叫多拉快跑。现在在全国微卡里主打的一款车。我们还要做一款适合于城市里运货的多拉快跑的车，要满足城市里经营者的使用要求。我们马上还要发展一块经济型小轿车，更加安全，更加满足 老百姓的各种要求，也满足国家的法规要求，不仅使驾驶者安全，还考虑了行走人员的安全。

　　主持人：这款车是自主研发的还是跟铃木合作？

　　周世宁：这款车是跟铃木合作的。以后要发展双燃料车，以后还有电动汽车，我们都在研究之中，只有不断地进行技术的提升，满足老百姓日益增长的要求，我们的企业才能得到长期的发展。

　　主持人：昌河现在有一个比较紧急的事情就是改变你们的经营业绩，现在在公司战略上，你们的表现随着整体的大盘往下走，出现了一些纷争，昌河股份可能会成为ST股，您怎么看？

　　周世宁：昌河汽车这两年新车投入比较多，所以在经济上，确实运行遇到了一定的困难，连续两年亏损，按照行规，今年是ST了，但是今年我们就要扭亏，明年就要把ST去掉，这个在计划里都有。

　　主持人：能不能说一下您的背景。

　　周世宁：这个是点商务背景。

　　主持人：现在业界有一些说法，因为现在昌河因为经营上遇到一些困难，同时中韩集团的哈飞跟东风正在进行谈判，进行合作，不知道昌河在这方面是怎么样的？

　　周世宁：我们汽车是一种开放型的，积极愿意向各个汽车厂进行合作和学习经验的企业，昌河也不例外，跟铃木公司的合作，我们学到了很多东西，目前来讲我们要把合作的事情做好，我们自己也要提升我们自主的品牌，自主的技术，我们正在做自己的工作，至于和其他的要兼并合作，这些纯属于还仅仅是传闻，不存在。

　　主持人：也意味着昌河在一段时间内，还会一直走自主发展的道路？

　　周世宁：对。

　　主持人可能不能介绍一下昌河汽车自主研发的产品？

　　周世宁：大概说了一下，研发的传统的汽油机的车，还是以汽油机的为主，经营以小型的卡车，再就是满足城市经营者的要求，研制一种多拉快跑的商务车，还要跟铃木合作，生产一款城市用得家用轿车，很安全很节能很环保的车。我们还在满足城市公交系统的要求，就是双燃料车，马上要面世。针对国外的很多采购以及国内慢慢的要求，电动车也在进行研制，而且有一定的媒体。

 

    顶住成本上涨压力 等待小排量时代到来

　　主持人：因为昌河把自己定位从小排量车满足老百姓需求的企业，现在中国汽车小排量发展遇到了很多困难，您作为总经理在战略上怎么做的部署？

　　周世宁：小排量车从2003年以后，小排量车一直受到国家高层的倡导，歧视性政策给取消了。但是优惠性政策还没有来到，当然在销售数量上有一些优惠，但是量太少了。国家一直在倡导建立节约型社会，小排量车在历年的销量来看，没有得到突飞猛进的发展，这个不要着急，我们国家迟早会达到小排量突飞猛进的时代，这是世界发展的一个规律，中国是世界的一员，不可逾越，也不可独立于世界之外。最近有很多高峰论坛在开会，包括很多中国的国家官员也在谈这个问题，这种对小排量的政策会迟早出台的。像昌河是立足于做精美小排量汽车的企业，现在不断地厚积，练内功，做好准备，迎接那个时代的来到。我相信那个时代的来到，不会太远。

　　主持人：再问周总经济方面的问题，目前来说中国汽车行业的经济环境发生很大的变化，一个是成本上升，劳动力成本上升，还有借贷的资金成本也在上升，市场竞争非常激烈，价格还在下降，现在昌河如何解决这样一个成本上升价格下降的矛盾？

　　周世宁：成本上升现在面临两大，一个是劳动力成本上升，一个是原材料成本上涨，劳动力成本上升对昌河没有什么影响，因为昌河是央企，一直遵照国家的法律在支付劳动力，所以很多企业面临的问题，我们没有面临，我们本来就这么付，我们提前支付了，所以现在对我们来说没有面临。第二个原材料的上涨，对我们压力是很大，尤其是对我们经济型车压力比较大。现在我们只能说是降低制造成本，降低管理成本，同样质量是不能降低的，还要提升。是这样去解决问题。至于降价的问题，我们这种经济型微型车，我觉得不会再降价了。再降下去，老百姓也不敢用了。

 

    奥运：中国人要办的事就要去办 不用管人家

　　主持人：周总，最后一个环节，因为这个事情跟所有人都有关系，关于奥运，2008年奥运在即，现在国际上少数人出现抵制，作为汽车界的人士，不知道您怎么看待2008年北京奥运？

　　周世宁：我认为2008年北京奥运不用管那些抵制不抵制，中国人要办的事就要去办，不用管人家。

　　主持人：谢谢周总。