东风本田：2008生产销售目标15万台

　　主持人：各位网友，大家好！这里是2008北京车展的搜狐直播间，我是主持人，来自华夏时报。今天我们要向大家介绍的是来自东风本田汽车有限公司的总经理仓石诚司先生，您好！仓石先生，我们知道您来到东风本田时间不长，这段时间您的感觉怎么样？对中国市场，以及对东风企业。

　　仓石诚司：来到中国之后最大的感觉就是，中国不管在哪个方面都在以非常快的速度发展。东风本田在整个中国市场快速发展的背景下，虽然才成立第五年，但是发展速度也非常快，甚至比广州本田还要快。

    专设环保区域、安全区域

　　主持人：这次我们东风本田参展的情况能跟大家介绍一下吗？

　　仓石诚司：此次我们展台情况，首先是本田的联合展区，主题是“绿色、和谐”。

其中东风HONDA展出的有CIVIC、CRV、CIVIC Hybrid三款正在销售的车型。并且在我们展区还有专门的环保区域和安全区域，在环保区域中还展出了CIVIC、CIVIC Hybrid的的切割发动机；在安全区域，我们又展出了我们的CRV的切割车，因为CRV在中国首次获得了C—NCAP安全测试五星加的水平。

　　主持人：刚刚您提到我们在环保领域做了很多工作，东风本田本身在节能环保领域做了什么工作？

　　仓石诚司：我们东风HONDA一直坚持给孩子们一片蓝天这样的理念，不管是我们在建设的有包括绿色工厂、绿色销售店、绿色供应商，从各个方面都在进行环保节能的开展，所以我们今后也会持续进行这方面环保节能工作的开展。

    CIVIC混合动力车离国产还有一段时间

　　主持人：对节能环保来讲，对于消费者最直接的体验就是车型，我们现在作为进口车来销售CIVIC，这款车我们从不不同的渠道了解到还没有国产，大概会在什么时间，价格会有什么变化？

　　仓石诚司：去年，作为一个市场探测的手段，我们以进口的形式销售了CIVIC混合动力车。毕竟这款车是以进口来销售的，成本方面——特别是税这块——成本占的比较大，现在CIVIC活动的销售价格比一般的CIVIC的VTI级别的贵9万元左右。虽然价格比较高，但是在中国，从外国回来、有流行经验的，比较有环保意识的顾客，还是看中了这款车，现在销售情况也不错，超过了一百台。但是从整个市场的大环境来讲，可能有很多顾客环保意识还不是那么强，所以可能暂时这个阶段不愿意多花一点钱买这份环保，所以整个这个市场环境导致销售情况也不是特别好。相信中国的顾客或者中国整个市场，将来也会走向一个大家都重视环保或者说愿意多花一点钱买这份环保的情况。其实在欧美以及日本，现在普遍对于混合动力车认知的程度比较高，但是当时刚导入Hybrid车的时候环保意识也不是那么强，等到大家真正接受这款车也花了大概接近5年的时间。

　　关于什么时候在中国生产这个问题，因为如果说生产出来销售的数量不达到一定的数量、水平的话，进行现地生产就没有成本的优势。所以为了降低成本，首先要提高国产化率，要实施各方面成本下降的措施，而且希望能够有很多的顾客对这个环保车有兴趣，等到这样一个阶段我们再在适当的时机导入这款车进行现地生产。从成本来讲，如果单纯从进口完全变成现地生产，一个是减少了关税，另外，如果只减少关税，这个价格可能顾客还不是很接受，所以我们还需要从各个方面技术进行成本下降的工作，包括提高国产化率等等工作的开展。所以等我们的国产化率提高到一定程度，测算出大概能够卖多少台，才能测算出一台的售价定在什么水平，所以还不能说比现在的进口车便宜多少。

　　主持人：可能和普遍的市民比较，我记得去年采访的时候也说，可能会比普通的CIVIC比如高到20%、30%是一个中心目标，最终让它在高出15%这样的水平线上。

　　仓石诚司：确实是这样的。像现在在日本、美国卖这种混合动力车比我们这边卖混合动力车可能要便宜2万多元，而且顾客也能够接受。在日本、欧美国家，对于混合动力这个环保车型，政府有一定的政策支持、优惠政策，所以成本压力就会减少一部分，作为我们厂家来说也希望能够尽快的，整个行业、或者政府能够给予一定的优惠政策，那么我们能够更快推出这个环保车型。

    2008生产销售目标15万台

　　主持人：但是以我们东风本田目前的产能情况，即便我们想大量的生产混合动力车，也没有多余的成本能力，我们下一步有怎样的计划解决这样的产能？

　　仓石诚司：我们去年也是承蒙所有顾客以及媒体对我们的喜好，完成了12万7千台的生产销售计划，今年我们的目标是要超过15万台，我们现在生产线的生产能力、设计能力是12万台，但是通过加班、提高生产效率，也基本上能够按照这个计划来进行生产。为了进一步的满足顾客的要求、市场的需求，我们也正在进行下一步能力扩大的准备工作，但是随着市场竞争越来越激烈，而且今年北京奥运会召开之后，整个的市场情况或者说整个的经济状况会是怎么样一个走向，现在还不是很明确，所以我们会根据实际的市场情况，以及顾客需求，来进行能力的扩大。

　　主持人：之前我也有朋友想买CIVIC，总是担心提不到现车，现在他们担心的不是提不到现车了，而是担心生产资料涨价和市场的竞争，我们会不会根据这个情况涨价？

　　仓石诚司：首先，现在原材料这块价格的涨幅已经超出了我们最初的预测，对于我们整个事业的发展、工作的推进来说，确实产生了不少影响。但是因为这个材料的价格高涨，把车的价格提高，对于已经下了订单的顾客来说肯定不是一件好事，所以我们会尽量避免提升车的价格。我们希望以公司整体的努力去尽量降低成本，控制成本的产生，来以市场价格尽量不去提高价格。

　　我们现在生产的能力也有了一定的扩大，而且在做进一步扩大的准备，现在特别是供不应求的CRV，生产量上基本来说能够控制在两个月交车，但是因为各个地区不同，等待的时间也不一样，但是我们会尽全力提成CRV的生产，尽快把车交到顾客手上。

　　主持人：之前我们知道，东风本田随着自己产能的扩大，已经有了推出新车型的打算，也有媒体猜测，说欧版雅阁，当然这个已经被我们否定了，后来又有人说可能会引进欧歌品牌，这方面能不能透露一下信息？如果有的话，在什么时间？

　　仓石诚司：我们现在只有CRV和CIVIC这两款车型，确实从整个企业的发展来讲需要导入新的车型，但是现在有像CRV和CIVIC一样导入之后受到了市场大量的好评，销售情况也不错，所以我们最基本的导入车型的理念就是说，今后如果导入车型就要导入像这两款车型一样非常好的车型，导入之后要尽量是一个高效的车型。

　　主持人：我们还有一个问题，今年是2008年奥运会即将开幕，目前国际上出现了一些抵制的声音，作为工商业界的人士您怎么看即将在北京举行的奥运会？

    奥运的成功对汽车厂家是好事

　　仓石诚司：可能不能代表工商界，只能谈一点我个人的看法。奥运会毕竟是一项运动，是一个体育盛事，和政府其他方面还应该分开来看，不应该把它挂钩在一起进行抵抗。比如说像以前也曾经发生过，在前苏联的时候，当时开的奥运会，很多国家抵制，但我觉得可能最大的损失就在于运动员，为了参加奥运会为国争光练习了很长的时间，做了很多的准备，最终不能参加这个奥运会也是可惜的，当时日本也是没有参加那个奥运会，很多选手也没有能参加这个奥运会。所以希望能够把体育和政治分开，尽量能够以大家共同的目的、共同的愿望来举办好这样一个奥运会。特别是对于中国来说，对于北京的人民来说，可能能够在中国召开奥运会是一件期待已久的盛事，单单从厂家来讲，如果奥运会召开成功、召开顺利的话，作为我们厂家来说也能够更多的促进汽车销售，对我们的事业发展来说也是一件好的事情。

　　主持人：您个人还有什么要为我们网友说的吗，关于北京车展的问题？

　　仓石诚司：首先非常感谢所有的网友或者说所有的顾客对于我们东风本田，以及东风本田的产品，一直以来的关爱。特别希望能够借用这次车展的机会，能够让更多的顾客了解我们东风本田，来了解我们东风本田的产品，CIVIC Hybrid的车我们也有展示，希望大家更多的来看我们的车，能够更多了解我们的产品。