广州丰田：凯美瑞今年计划销售17万5千台

　　主持人：各位网友大家好，这里是搜狐汽车2008北京车展现场直播间，我是这场直播的特约主持人张文强。来到现场的是广州丰田汽车有限公司副总经理江积 哲也先生，非常欢迎江积 哲也先生的到来。

　　江积 哲也：您好。

　　主持人：本次北京车展广州丰田派出什么样的阵容参展？

　　江积 哲也：这次我们主要带来了主力车型凯美瑞，以及即将在五月下旬上市的雅力士和两款进口车汉兰达，FJ酷路泽，一共是四款车型。

    凯美瑞08年计划销售17万5千台

　　主持人：这四款车型2008年整体的销量状况大概是什么样的状况？

　　江积 哲也：国产车里主力是凯美瑞，所以凯美瑞在今年计划是十七万五千台，雅力士是三万五千台。

　　主持人：他们去年的销量是多少？

　　江积 哲也：去年是17万。

　　主持人：针对这样的整体大的销售数字，广州丰田目前对销售网络的布局状况是什么样的？

　　江积 哲也：到目前为止，全国有140家经销店已经开业了。我们希望能够在2008年年底达到180家的阵容。

　　主持人：这样的销售网络阵容主要在一线城市还是在二线城市？

　　江积 哲也：经销店还是依据市场进行设立的，不光在一线城市，有一些二线城市以及一些市场需求量比较高的城市都会考虑针对。

　　主持人：针对市场华东、华南、华北区域，对广州丰田来讲最重要的是哪些区域，销量最高的是哪些区域？

　　江积 哲也：重要的是华南地区，包括广州、深圳、珠江三角洲，还有以杭州和上海为中心的江浙一带，这两个对我们来说是比较重要的区域。

　　主持人：这两个区域去年凯美瑞的销售量大概占到全国多大的比重？

　　江积 哲也：差不多70%左右。

　　主持人：占这么高的比例呢？

　　江积 哲也：是的，非常高。

　　主持人：有没有做过调查，是基于什么样的市场背景有这么高的销售？

　　江积 哲也：在凯美瑞的前身，作为进口车，大家都很熟悉一款叫佳美的车。这款车同样在这两个市场的销量都是非常惊人的，也许是当地的客户群比较能够接受这款车的上市。

　　主持人：凯美瑞目前的国产化比例是多少？

　　江积 哲也：70%左右。

　　主持人：雅力士做到最高要做到多大？

　　江积 哲也：我们希望能够根据最终的调整，比凯美瑞再略高一些。

　　主持人：还有一个问题非常感兴趣，目前这么大的产量，零部件的供应状况大概是什么样的，零部件供应商主要在哪些地区？

　　江积 哲也：不好意思，因为我不是采购的担当，所以具体有多少家作为我们的零部件供应商我不是很熟，但是我可以告诉大家，基本上以广州为中心，覆盖到整个华南地区的是整个零部件供应体系整个周边的覆盖面积。

　　主持人：今年年初有一个产业的状况非常值得大家的关注，就是今年进口铁矿石价格上涨大约60%，这是非常高的比例，铁矿石最终反映到汽车造价，对汽车利润有非常大的影响，另外中国CPI值保持非常高的增长速度，在采购成本有巨大的增长，这两方面的成本增加的同时，对丰田这样非常擅长控制成本的企业来讲，有什么样的措施来面对这种严峻的情况？

　　江积 哲也：原材料的价格上涨，对我们来说是成本发生变化的最主要因素之一。但是我们不能光是因为原材料涨价了，所以把这块成本转嫁到客户身上，所以在我们能够可以接受的范围之内，尽量在各个方面解决成本问题，实现厂内消化掉这部分的成本，这是我们目前最大的特点。

　　主持人：各位网友非常关心的另外一个问题，在这样的背景和状况之下，对广州丰田来讲，目前的利润率受到了多大的影响？

　　江积 哲也：不好意思，因为主要的原材料还是由供应商给我们提供的，在供应商那边加工，供应商提供给我们。我不是对这块主要的负责人，对这块的数据不是很清楚。

　　主持人：今年人民币升值是一个主要的趋势，人民币升值对采购是有益的。现在凯美瑞有70%的国产率，另外30%的零部件靠进口，人民币升值的预期对凯美瑞今年会有什么样的影响？

　　江积 哲也：确实是，可能在某一个领域之内，对我们会有一定的影响。

　　主持人：我们还非常感兴趣的一个问题是关于广州丰田在研发领域所做出的努力，现在合资企业在国内的自主研发领域经常被国人接受，请您讲一下广州丰田在这方面的经验？

　　江积 哲也：这个问题是很现实的，但是很多工厂都已经开展了这方面的研究工作，我们工厂确实很新，从生产开始到现在只有两年的时间，完全不具备这样的人才培养和准备工作的开展。但是从长远的角度来看，这个问题是迟早要进行的，只能说目前还不具备这样的条件，一旦我们具备这样的条件的话，我们会考虑相关方面的工作。

    丰田家族目标一致：从外部获取更多市场占有率

　　主持人：众所周知，大家都在谈两个问题，关于产品竞争的问题，一汽丰田和广州丰田，一汽丰田有锐志，广州丰田有凯美瑞，一汽丰田有新威驰，广州丰田有雅力士，他们的定位非常相似，在雅力士上市之后，这四款产品之间竞争，预期是什么样的状况？

　　江积 哲也：大家看表面也许很多人说有相似，凯美瑞这款车的客户群是比较特定的客户群。锐志比较偏向运动型的。凯美瑞还是中高级车比较具有代表型的车型。另外两款新威驰和雅力士这两款车型最大的不同点在两厢车和三厢车，两厢车和三厢车的客户是完全不同的。从整个丰田大品牌的角度来考虑，我们不能内部家里人自己打，只能说我们从外面获取更多的市场占有率，这是丰田家族的一致的目标。

　　主持人：他的产品存在部分重叠。

　　江积 哲也：很多车型都有部分重叠的，相同的客户群在里面，只能说它的大的范围之内，客户群的喜好应该是不同的，客户特征也是不同的。

　　主持人：今年或者明年广州丰田会有哪些新的车型？

　　江积 哲也：我们今年在5月底有雅力士车型会开始销售。

　　主持人：去年做的市场调研，像汉兰达这种大型的SUV在国内市场的销售状况怎么样？

　　江积 哲也：在中国市场上SUV这款车具有比较大的潜力，也是有很大一部分客户非常喜欢这系列的车型。汉兰达是比较符合一般的SUV型客户的喜好。到目前为止，它的销量已经是超出我们的目标。

　　主持人：大概是多少？

　　江积 哲也：我们预计是每个月的目标是700台左右，但是现在已经超出了这个数字。FJ酷路泽这款车在新年后正式销售，时间太短了，现在很难判断它对市场有怎样的影响或者消费者对它是怎样的看法。

　　主持人：如果这两款车型在中国市场非常受欢迎，到什么样的量级可能会国产？

　　江积 哲也：因为每款车各个方面的数据是不同的，如果说通过调查，销量达到一定程度的话，可以考虑在中国实行国产。

　　主持人：凯美瑞这么大的产量，大家都非常关心凯美瑞是否能及时到货，在物流角度，凯美瑞大部分通过陆路运输完成产品运输还是通过海运完成产品运输，相对陆运和海运来讲，哪种方式能够更具有优越性？

　　江积 哲也：实际上您对这方面很熟了。我们这款车在广州生产的，所以在上海附近的区域和北京附近的区域是用船运的。对于厂家来说，我们比较希望能够用海运。因为陆运的危险性太大了。

　　主持人：为什么？

　　江积 哲也：因为它可能会有一些事故或者小的情况，我们为了高品质的车送到客户手中，船运完全是全封闭式的，安全系数会相对来说高一些，作为厂家来说会希望用海运更好一些。

　　主持人：海运会占多大的比例？

　　江积 哲也：因为北京和上海两边的市场的需求大概40%左右是通过海运完成的。可能再过一段时间应该可以达到50%。

　　主持人：这个公司是合资公司在做还是由丰田独资公司在做？

　　江积 哲也：是合资公司在做，目前是由一汽、广汽和丰田三家合资的一家运输物流公司进行这方面的运输。

　　主持人：它也在进行其他公司的运输吗？

　　江积 哲也：他们有一个窗口针对我们，实际上一些船和其他车的运输，他们也是对外进行挑选的。一汽丰田的工厂在天津的，从广州生产的车，从广州出发运到天津之后，再从天津装了一汽丰田的车再运回到南部，这两个是效率比较高的使用方式。

    绝对支持北京奥运

　　主持人：谢谢江积 哲也先生。最后一个问题，因为今年是奥运年，但奥运会也受到了一些挫折，想听听江积先生对中国奥运的态度，对中国奥运的支持，我们用标语的形式来体现一下。

　　江积 哲也：当然我是绝对支持的。

　　主持人：可以拿着这个车标说一起说我支持北京奥运。

　　江积 哲也：我们一起支持北京奥运。

　　主持人：谢谢各位网友，我们访谈到此结束，下期再见。谢谢！