天津一汽：30年自主研发造小车精品

　　主持人：各位网友大家好，欢迎做客搜狐汽车2008北京车展现场直播间，我是搜狐汽车主持人余建约，为大家介绍来自天津一汽总经理王刚先生，请王总跟搜狐网友打个招呼。

　　王刚：搜狐网友的朋友你们好，感谢搜狐给我这次机会在这里和大家交流。也感谢广大喜欢和使用天津一汽产品的用户，感谢你们多年来对我们的支持，谢谢大家！

　　主持人：天津一汽这次参展是做了非常充分的准备，先请王总介绍一下你们这次的车展情况。

　　王刚：这次参展是随一汽集团参展，我们这次带来了四五个车型，有TFC的M1、M2和H1、H2，这几个车型都将是天津一汽未来的车型，这几个产品不仅仅是展品，更重要的这些展品从去年10月份开始进入了生产准备阶段，相信在未来一年左右的时间这些产品会陆续和广大用户见面，希望大家喜欢这款产品，放心使用这款产品。

　　主持人：去年的时候，天津一汽说推出威志车型。今年已经有四款车型出来，大概会什么时候面市？

　　王刚：在明年上半年会陆续投放市场。

　　主持人：今年会有哪些车？

　　王刚：今年目前主推的是威志两厢、三厢轿车，今年下半年会推出威志自动档，三月份在北京推出夏利的N3+，自动挡的车型在下半年和大家见面。

    自主研发30年

　　主持人：刚才说到四款车，展示了天津一汽在自主研发方面的积累，您能不能介绍一下这几年来天津一汽自主研发的状况？

　　王刚：天津一汽的研发的这支团队到现在正好是30年的时间，78年的时候天津一汽前身是产品研发中心，经过20年引进、消化、吸收再创新，从2004年开始推出夏利N3+轿车，是一个结点，标志着天津一汽的研发走向一个新的阶段。

2006年推出了全新开发的轿车，今年应该是销售量在很快上涨，在小型车、中级车的增长速度是所有车最快的，标志着天津一汽完全具备经济型轿车开发能力。这几年在研发投入不断加大，几乎每年销售收入都在4%的增长。一方面不断扩大研发团队，一方面加大设备的投入。从2005年开始，我们陆续了接到国家科技部给我们安排的863的科研项目，现在在手里的项目大约有6个。同时在天津市也接受了天津市科委和科技研发的创新工作。我们的想法是想2010年的时候使得我们研发团队扩大到一千人，具备每年开发三款车型，相应的车型车的实力还有一款发动机和变速箱。我们现在的研发分几个层次，一个在成熟平台上开发产品，第二开发全新平台的产品。第二个层次就是动力总成，发动机、变速箱，目前在天津开始建设40万辆产量的新基地，这里发动机和变速箱是一汽集团和天津一汽一起来开发。第三方面关于汽车核心技术的研究，现在在发动机，包括自动变速箱的技术等领域我们经过了这么长时间的积累，都在往前走。第四部分在组织高端的电子产品的技术研发，从车身到整车，到总成，到核心技术，到平台完整的研发过程。我们希望按照这样的目标走下去。

　　主持人：预计到什么时候完成这一系列的过程？

　　王刚：我们现在的研发速度在明显加快，在未来四年的时间，有七款全新的整车投放市场，应该说研发系统没有这么简单，现有的研发技术已经完全可以支撑我们做精品轿车，未来还会向深度和更广泛的范围去扩展，应该说追求还是无止境的。

　　主持人：刚才说到研发的方向，可能会超出经济型轿车，有没有这样的预期？

　　王刚：现在经济型轿车的概念不是很明确，很量化的概念，天津一汽作为一汽集团经济型轿车的研发和生产基地，应该说现在十万元以下的产品还没有摆满，或者这个布局还没有完成。再给我们两年左右的时间，就会把这样的战略目标完成。在这样的前提下，会不断地扩展产品线。作为集团自主品牌经济型轿车基地，我们还承担很多国际化经济型轿车的任务，作为一汽集团的角度来讲，很重要的两点，一点是我们应该把我们的研发技术和自主制造技术很好地总结积累。第二内部质量成本，包括服务体系应该在这几年时间里下工夫不断地提升。一汽汽车核心的理念还是六个字，质量、成本和服务。这些东西看起来说起来简单，做起来很难。如果说把这个体系形成以后，不但能支撑这个企业的发展，也会能够提供更好的服务。在这样的前提下应该很好地研究中国经济型轿车的市场，根据用户的需求，把我们所掌握的资源和技术转化成他们所需要的产品，也就是产品来源于市场，他们需要什么产品，就提供什么产品，但是核心价值还是品质、成本和服务。应该把我们所拥有的技术、技术和人才尽早地组合起来，扩展我们发展的空间，也使得一汽集团或者中国自主品牌汽车在世界范围内获得更好的认可，树立良好的口碑。

    国际化：输出有竞争力的产品 不打价格战

　　主持人：刚才说到国际化，天津一汽在这方面做了哪些工作？

　　王刚：我们的国际化方面客观地来讲起步比较晚，我们真正开展我们国际化应该是从2006年年底到现在，大概是一年半左右时间。在公司内部成立80人左右的国际化团队，天津一汽海外事业部和一汽集团共同去开阔FAW轿车，我的海外事业部能够全面地调动系统内部所有的资源，包括产品、产能和人才。第二，现在全球的市场做了战略细分，我们把它分为一般市场、重点市场、战略市场。一般市场主要还是CBU销售的方式来做，重要市场也是CBU销售起步，逐步过渡，再根据战略发展的需要，对重点市场进行深入的开发。作为战略市场，我们的定位是寻找理想的合作伙伴，共同结成战略同盟，共同开发市场。比如在墨西哥的项目就是采用这样的模式来做。现在像在俄罗斯、阿尔及利亚、东南亚一些国家，有一些合作。

　　主持人：天津一汽在开拓国际市场方面希望近期和远期达到什么样的目标？

　　王刚：我们想把海外市场经过认真的研究、分析，感觉机会还是很多，关键是怎么样把握这样的机会。有的时候机会和风险是一对姊妹，是相辅相成的。我们有一个理想，FAW经济型轿车走国际化，我们想走这样一条路，首先还是要注重品牌的建设，强化品牌，树立品牌。要通过我们自身的努力，输出有竞争力的产品，来影响和改变世界的用户，有些用户对我们中国车的评价—低质低价，在国外不想打价格战，价格肯定是竞争的重要因素，但是不要把它放在第一位。还是要靠我们的产品的品质和服务，去赢得合理的价格，在这个产品的发展需要有一个过程，这个过程是经验积累的过程，也是人才培养的过程，也是提升的过程，我们想一步一个脚印去做，从基础开始，并不急于求成，采取这样的模式去做。

    造小车精品，做小车大事，建和谐企业

　　主持人：天津一汽目前来说定位是经济型车的范围，但是在国内近两年来，汽车市场发生很大的变化，尤其是经济型的生产成本受到威胁，不知道天津一汽在这方面怎么看这个情况？

　　王刚：应该说原材料涨价和能源的涨价，对经济型轿车带来新的课题和挑战。第一要客观分析，第二要理性面对。作为制造商本身来讲，我们还是要努力，怎么样能够通过技术的创新，来不断地达到降低成本，又能够保证品质的效果。实际上成本的降低，技术创新非常非常重要，比如说如果你不拥有轿车动力平衡技术，上一个新车就要建一个工厂的话，就没有这个优势。第二还是要通过提高效率，使得整体实力的增加。所有的企业都追求把我们企业规模在现有的质量增加，企业目前没有一个规模，很难大幅度解决成本。当然我认为成本是有极限的，质量是没有极限的，作为制造商来讲，我认为成本、质量、服务还是我们竞争的根本，生存的根本，所以应该更多的下大力气抓好质量。我们现在用户对自主品牌的产品，信心这几年不断增加，这种增强的结果使我们认识到一个是用户的消费越来越理性，第二自主品牌的企业这几年产品和服务比过去有比较大的上升，在这些方面，是我们想追求的方面。当然成本的上升，给我们经济上肯定会带来压力，我们想通过综合方面考虑，去发展运作企业。我在企业内部经常讲一句话，企业发展和经营就是过日子，不能说过了今天不想明天，所以我们还是想以一种稳健的步伐，一种客观的姿态，平静的心态，去一步一步的经营和发展企业。

　　主持人：目前有一种看法，国内的小排量车，低价竞争，已经很难再持续下去，现在又提出一个说法小排量应该怎么走，应该怎么突围，王总作为小排量企业的代表者，不知道您怎么看？

　　王刚：我不太赞成小排量车打价格战，每个企业之所以都有生存的道路，小的企业靠特点靠特色，大的企业靠实力，中流的企业靠它突出的核心竞争力。还是毛主席以前讲的这句话最好，就是你打你的，我打我的，首先这些企业要自信，第二是平常心，第三一定要努力，光有自信，不努力不行，小型车在中国发展的空间和前景我始终看好。现在很多国外的车来了，很多行业的企业不断地去调整自己的发展战略，天津一汽的想法首先把小排量打好，我们企业给自己提了愿景，叫造小车精品，做小车大事，建和谐企业。对我们来说绝对不是一个简简单单的一句口号，而是我们企业发展的核心战略。我们还是首先想把小车的本事练出来，打造出来，把小车做好，把小车做大。在我们有了这样的基础前提下，再来把握企业的未来。我们这些年来还会坚定在小车的市场中。当然这个小车也是相对的，你可能看到我们车子也尺寸不断在增大，最准确地说，我们先把十万元以下的市场做大做强，把基础做扎实，夯实了这样的基础，才有能力谋求更大的发展，而不是急于去跨越这样的空间，而短时期内去做其他的方面。

　　主持人：您怎么看待小车型的价格走势？

　　王刚：进入今年以后，七万元以下的小型车，到目前为止几乎没有厂家宣布降价，应该说汽车市场逐渐走向成熟，在这个区间里的企业更重要还是要把品质做好，还是把产品在现有的基础上，要不断地进行优化和升级，小车仅仅是便宜不行，小车仅仅是省一点油是不行，小车也应该安全，小车也应该环保，小车也应该给用户提供更多的个性化的服务、需求，满足用户个性化的需求。在这些方面是我们下一步要努力的，可能你们看到我们这几款车和原来的产品相比，在这些方面都是有一些新的突破和创新。

    奥运离不开汽车的支持

　　主持人：由于时间的关系，问最后一个问题，我们北京2008奥运开幕在即，作为汽车企业的人士，对奥运会做哪些工作？

　　王刚：一个是北京2008奥运会，首先作为中国人，我感到非常骄傲和自豪，尤其我们在开拓海外市场的时候，在和海外用户和各级官员打交道的时候，大家都向我们反映非常羡慕。第二作为汽车企业的一员，我们觉得奥运离不开汽车的支持，第一希望好运北京，能够把奥运把它办成世界上最好的奥运会，最成功的奥运会，让更多的外国人了解中国，了解我们中国的技术。作为汽车制造商来讲，希望有更多的伙伴和用户能够使用我们TFC天津一汽的产品，希望天津一汽的产品能够给你的工作和生活带来乐趣，带来一份享受，能够提高您的工作效率，能够提高你的生活质量。

　　主持人：非常感谢王总。