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汽车频道 > 2008北京车展-东风日产特约 > 2008北京车展之尖锋访谈

克莱斯勒发力中国 加大国产化制造

  主持人: 各位网友大家下午好。欢迎作客搜狐嘉宾室。特别为大家介绍克莱斯勒亚洲区首席执行官墨斐先生。请墨斐先生跟各位网友打个招呼。


    墨斐: 搜狐的网友大家下午好。

    Jeep牧马人、道奇JCUV亮相北京车展

    主持人: 请墨斐先生介绍一下这次克莱斯勒参加北京车展的情况。 墨斐: 我们这次北京车展带来两款车型,第一款是Jeep牧马人两门款,我们在3月份已经推出了Jeep牧马人四门款,另外还有一款车型是道奇JCUV,它具有非常好的功能,适合消费者不同的乘坐需要。

    主持人: 我们知道墨斐先生在中国有着非常优秀的表现,之前在通用中国,后来在上汽,现在是克莱斯勒亚太地区的首席执行官。我们知道克莱斯勒很早就进入中国,它的表现有没有达到预期目标,请问墨斐先生接下来在中国会有什么举措?

    墨斐: 我们知道克莱斯勒最早在中国建立合资企业是1983年和北汽成立的北京Jeep,Jeep的销售量占所有车销售量的比例并不是特别多。在过去10年中,我们一直以这个车型为主。去年我们的合资公司发生了一些变化,今年新克莱斯勒的总公司开始向中国发力,我们现在主要是生产更多国产化制造的产品,而且我们也在非常努力的工作,力争达到我们制定的目标。


   暂无计划建立新伙伴

   主持人: 我想让墨斐先生介绍一下和奇瑞公司的合作进展到什么程度?

   墨斐: 我们克莱斯勒奇瑞在2007年7月份签署了一个战略合作协议,旨在与奇瑞进行一系列的合作,我们和奇瑞的合作非常广泛,经常和奇瑞公司进行这方面的探讨,探讨一些业务方面的问题,以及其他领域的一些合作问题。但是现在我想还不是一个成熟的时机下结论说合作到了哪一个程度。

   主持人: 现在克莱斯勒在中国和北汽也有合作的关系,我很想知道克莱斯勒在中国下一个资本合作伙伴是谁?

    墨斐: 这个现在还不知道。但是我们和北汽、东南汽车都合作得非常好,并且这种合作关系对于克莱斯勒也是非常重要的。现在,BBDC这个合资公司负责为克莱斯勒生产克莱斯勒300C和铂锐,这两款车型也是我们非常看重的。我们和BBDC刚刚签署了一个六年的合作协议,合作到2013年。我们一直与东南汽车合作,他是我们非常好的一个合作伙伴,为我们制造大捷龙道奇凯领。我们和北汽以及东南汽车的合作是长期的合作关系。最近和奇瑞的关系也是发展得非常好,但是我们并不排除和其他合作伙伴的合作,因为只要对克莱斯勒和对另外一方好的合作,我们都还是愿意尝试的,不管这个合作伙伴是谁。但是目前还没有很具体的计划。

    主持人: 请问您对BBDC的销售是否满意?戴克拆分对BBDC是否有影响?

    墨斐: BBDC和我们都希望销售向好的方向发展,我们都希望销量大幅度增长,我们也会朝着这个方向发展。我想各方都不愿意看到销售量下降的情况。 戴克的拆分对于BBDC没有任何的影响。

    主持人: 请您介绍一下2008年克莱斯勒在华的目标,以及是否有新车型推出?

    墨斐: 今天车展我们已经推出了两款新车型Jeep牧马人两门款和道奇JCUV。我们的销售量相信大家已经看到了,我们的销售量一直在很好的增长,销量增长得非常快。

    主持人: 我们知道克莱斯勒是一个很好的品牌,现在市场的重点在亚洲,我想问,在您的任期内,您希望达到什么样的目标?

    墨斐: 克莱斯勒会继续努力扩展海外市场。我们知道,去年在美国以外的市场销售额增加10%,我们也希望有非常平衡的增长,所以要继续加大力度拓展海外市场。我和亚太地区同事的任务就是要尽量地扩大在亚洲市场的销售增长,进一步朝着这个目标努力。

    中国在过去十年的变化是其他国家无法相比的

    主持人: 墨斐先生在中国工作非常长时间,也是极具国际视野的人士,我想请问您,中国汽车近几年取得怎样的进步?您是如何看待?

    墨斐: 就汽车工业来说,中国和其他市场相比没有太大的区别。现在我们知道,中国的汽车行业也采取了最新的技术和设计理念,而且中国的消费者对汽车产品的要求也越来越高,这跟其他国家差不多一样。制造商对消费者的需求也越来越看重。但是我们看到中国在过去十年的变化是其他国家无法相比的。

    主持人: 由于时间关系,我问最后一个问题。因为我们知道北京2008年奥运会即将开幕,我不知道墨斐先生您是怎么看待一些人对北京奥运的抵制行为?

     墨斐: 我的观点,这些人的抵制是不会拿到任何奖牌的。

     主持人: 谢谢!

(责任编辑:靳明)
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