[08北京车展] 保时捷顶级卡宴 Turbo S

　　随着保时捷在亚洲和东欧市场的快速增长，其产品规划越来越照顾这些市场的需求和习惯。由于在这两个市场上，高性能的运动型豪华SUV还在继续受到追捧，保时捷不失时机地推出了目前最为顶级的Cayenne Turbo S，宣告新的Cayenne Turbo S又回到了保时捷的产品列表中。这款车将搭载4.8升双涡轮增压V8发动机，动力更为强劲，扭矩也有不少的提升，而且还提供了大量新的配置，当然价格也就不菲了。版权声明：系搜狐汽车独家稿件。版权为搜狐汽车所有。未经许可，不得转载，否则一经发现，必将追究。

　　从外部造型来看，Cayenne Turbo S上最为显眼的就是21英寸的运动型合金轮辋，巨大的轮辐一下子就显露出足够的霸气。它还改进了排气系统，新的排气总成由铸铝制造而成，带有4个近似方形的排气尾管，毫不掩饰强大的动力性能。车身采用了朴素但优雅的火山灰金属色喷涂，这是Cayenne Turbo S独有的色彩，而进气格栅与车轮辐条都喷涂成同样的颜色。

　　这款车继续采用了所有保时捷Turbo S车型都使用的空气悬挂系统，它带有悬挂水平测量和高度控制功能。

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　　保时捷的PCCB陶瓷复合材料制动系统将作为Cayenne Turbo S的选配件，这是卡宴车型首次使用性能超群的碳陶瓷制动系统，这样原本用于汽车运动的超级制动系统也发展出了高品质的SUV车型的应用。在这种碳陶瓷制动系统中，前轮的制动碟片直径为410毫米，后轮的制动碟片是370毫米，都比标准配置的制动碟片要大不少，这样它只能安装在至少20英寸的轮辋上。PCCB也还会成为Cayenne S、Cayenne GTS 、Cayenne Turbo的选配件，也要求轮辋的直径要不低于20英寸。

　　作为顶级的卡宴Turbo S车型，它在内饰设计和配置上也具有很高的品质。前排运动座椅带有位置记忆功能，铝质的车门内面板上有汽车的商标和皮铺圈，而皮革包裹的方向盘上则带有换挡拨片。特别值得一提的是座椅的两种双色配色方案，可以选择黑色/雪茄灰或者黑色/铁灰色的装饰，保证了驾驶者的舒适和乐趣。

　　在功能设备上，最新一代的保时捷PCM多媒体信息系统包含了导航模式，只要通过触摸屏幕就可以提供全新的轻松驾驶体验。和其他的卡宴车型一样，Turbo S的多媒体信息系统也可以选配语音控制，它具有全字识别功能，能够依靠语音获得目的地信息等。另外，它还具有MP3接口、蓝牙无线电话系统、模拟数字电视信号等。高档的Bose音响系统则是标准配置，它带有14个喇叭，功率达到了410瓦，并且导航系统可以以5.1离散环绕格式从音频到视频复制音乐。

　　相对于普通的卡宴Turbo车型，Turbo S提高性能的主要地方有对发动机控制系统的升级以及新的排放系统。不但最大功率提高了50马力，最大扭矩也增加了50牛米左右，达到了750牛米@2250-4500转/分。在6前速手自一体变速器的配合下，Cayenne Turbo S的百公里加速时间只有4.8秒，而最大稳定速度则达到了280公里/小时。

　　Cayenne Turbo S正式进入市场的时间定在了2008年8月，起步价格是11.14万欧元（约合人民币123.7万元）。

　　技术参数

　　发动机：V8，带有两个并行的废气涡轮增压器

　　燃油喷射：缸内直喷DFI

　　排量：4806毫升

　　缸径：96毫米

　　行程：83毫米

　　压缩比：10.5:1

　　最大功率：550马力@6000转/分

　　最大扭矩：750牛米@2250-4500转/分

　　变速器：6前速Tiptronic S手/自一体

　　传动：全轮驱动系统、保时捷牵引力控制系统、换挡拨片

　　前后扭矩分配：38:62

　　底盘：前双叉骨、后多连杆独立悬挂，空气弹簧带有悬挂水平测量和高度控制，保时捷的主动悬挂控制系统，保时捷的动态底盘系统

　　制动：前6活塞铝单体卡钳带2个内通风式380毫米碟片，后4活塞铝单体卡钳带2个内通风式358毫米碟片

　　轮辋：21英寸合金

　　轮胎：295/35 R21

　　转向：Servotronic高灵敏动力转向

　　整备质量：2355公斤

　　最高允许质量：3080公斤

　　百公里加速时间：4.8秒

　　最大稳定速度：280公里/小时

　　综合油耗：14.9升/百公里

　　综合排放：二氧化碳358克/公里，符合欧4

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