日产（中国）：三款新车全球首发

　　主持人：各位网友，大家好！这里是2008国际车展搜狐汽车现场直播间，我是主持人余建约。这位是来自日产（中国）投资有限公司沈女士。

　　沈莉：你好，各位观众。

    主持人：请沈总先介绍一下本次日产参加车展的状况？

　　沈莉：今年北京车展，对于所有汽车厂商，是非常重要的车展。今年追究整体车市突破一千万大关，是非常有纪念意义的一年。2008年，是日产在中国和东风三年计划结束的一年，今年要开始的三次方计划以后的一个计划，展出12款车，目前在东风日产投产的车型，还有两款概念车。最值得一提的是新天籁的车型，昨天新闻发布会的时候，是全球总裁CEO戈恩来为新天籁揭幕，是全球首发。

研发理念是针对中国市场的客户，对这一级别的需求研发的。新天籁更加结合了中国的消费者对中高级车型的需求，从这个角度讲，日产对于中国市场的重视程度在逐年的增加，昨天戈恩先生在新闻发布会以及媒体采访的时候，跟中国媒体都提到了，新天籁是作为日产在中国全球首发的第一款车型，以后在中国市场还有更多的车型，首先在中国投放。

　　，可机器人操作

    可以看出，戈恩先生，包括日产总部对中国市场的一个重视程度。另一方面来讲，在今年日产展台，还有两款概念车，大家都已经看到，其中一款PIVO2，这个概念车外观来讲是非常玲珑可爱的，驾驶舱是圆形的，360旋转，是一个电动车，多次在国际展览会上展示过了。这款车除了非常玲珑可爱的一个外形以外，在驾驶舱技术含量，代表日产对于未来汽车的理念和畅想，也非常明确。

    未来汽车，出于环保、节能等等原因，要尽量做到零排放的汽车。在日产公司的理念，最可能实现一种的技术就是电动车的技术，PIVO2是电动车，在前面放一个一个机器人，机器人和驾驶员互动，机器人可以时时感觉到周边道路环境，以及根据这个驾驶员的一些表情变化或身体变化，来感知下一步动作，有什么样的需求。这样机器人和驾驶员有一个更好的互动，得到指令或确认指令后，可以替驾驶员操作。这个是更加人性化，使驾驶变得更加容易。另一方面，车身可以360度旋转，车轮在180度轨道上旋转，可以往前开，可以往后开，旋转以后，车尾可以变车前开，未来城市变得越来越拥挤，PIVO2的灵活性，可以左右旋转，给驾驶员提供更多的空间，进出的时候是非常方便，门是划开的门。PIVO2集中体现日产对未来汽车研发的理念。

　　NV200，是一个轻型的商用车，车身非常大，特点是后面的储存箱非常宽大的，推拉式的，拉出来以后，车身内部腾出一部分空间，可以放一个工作台在里面。考虑到未来有比较多专业人士，比如摄影师，在旅行或工作的时候，要带很多的设计，有一个工作台，可以便于工作。后边存储空间非常灵活，可以调节，里面还有一个专门存储的小盒子，可以放专业的设计，比如摄影器材，比如不能触碰，是为未来专业人士设计的。日产有轻型商用车的概念。

    日产汽车在中国有两方面，一方面和东风日产合作，有很多车型投放，东风还有轻型商用车，东风在轻型商用市场上占的份额是比较大的，日产公司考虑到一部分兼顾普通乘客对乘车的需求，另一方面通过轻型商用车来满足专业人士。这个展台目的是非常明确的，一方面要走未来形势，要零排放，另一方面也考虑到专业人士需求，代表了未来日产在中国的两个发展方向，而且是同步的发展方向，最亮点的车型全球首发的新天籁、PIVO2、NV200。

　　 全程节能环保

    主持人：刚才介绍了日产未来的理念，包括在中国的发展趋势，面向未来的话，本田都推出来了动力车，日产有没有这方面举措？

　　沈莉：这方面没有考虑，我们推PIVO2，日产对于未来车型节能环保的考虑，我们在日产公司，现在已经明确了这个方向，电动车是节能环保未来车型主要动力来源，其他的技术，混合动力都有提到，混合动力在美国有一个车型，已经投放了这个车型。在中国市场，对于节能环保方面，是非常努力的，也是非常配合政府提出的措施和口号。在中国来讲，我们节能环保措施，可能没有那么直接向其他厂商推出动力车型，告诉消费者我们车型是什么。在中国所有车型上，使驾驶非常节能。

    在整个管理过程中，尤其在生产过程中，都讲究节能和环保，这是一个理念，希望所有的工作人员都能贯彻的。东风日产的管理办公室，都有这样一个口号，大家在工作台上都可以看到。一方面可以非常明确看出产品，公司节能环保的理念，另外更多是从人的身上，大家有这个意识，为节能和环保做出很多的贡献。

　　新天籁打造C风范

    主持人：刚才说了新天籁的车型，关注度非常高。新天籁跟对手是怎么竞争的？

　　沈莉：新天籁，在这个级别市场有几款车，我们最大一个特点是，我们在公司内部叫C风范，C代表传统，新天籁针对中国市场这个级别客户需求，从外观、技术等等能看到这一点，C是我们最大的卖点了，新天籁是从中国出发的全球车型，您刚才说的几款车是从全球出发的，出发点就不一样。新天籁的技术、性能、质量，中国客户欣赏的必要，都没问题。最大突出特点是C。

　　主持人：请您介绍一下英菲尼迪在中国的情况？

　　沈莉：英菲尼迪是一个高端豪华品牌，去年7月份正式引入中国，目前为止，我们对在中国的发展还是满意的，在豪华车市场里，我们非常希望英菲尼迪独占市场，我们销量已经突破1500台。才1500台，觉得数字很小，它是一个新的品牌，刚刚进入这么短的时间，去年只有两款车型，从这个角度来讲，英菲尼迪在中国去年发展态势，我们还是比较满意的。经销商数量目前为止达到了8家，在这些基础数字都不是很高的情况下，这个销量还是挺不错的。

　　我们对客户也进行了沟通，他们对英菲尼迪的品牌，对所拥有的车型非常满意，英菲尼迪下一步计划都有一个非常好的信心了。

　　主持人：能不能简要的介绍一下。

　　沈莉：今年打算在2008年年底，丰富英菲尼迪在中国市场的产品系列，比如有M35高端豪华轿车，ES35，08年年底一共有五款，另外两款即将上市。从经销商网络来讲，现在有八家经销商，年底扩大到14家经销商，这14家基本可以覆盖所有现在豪华车主居住的城市，或者豪华车主比较活跃的地方。08年对于英菲尼迪在中国的发展，还是非常重要的。

    从品牌角度来讲，通过我们经销商，对品牌做进一步的宣传，跟客户更加能够细致沟通英菲尼迪的价值观和理念。这方面来讲，很多客户对英菲尼迪的设计，非常认同，觉得充满了现代感的。外形的设计，比较有活力，比较优雅的感觉。另一方面，怎么样最好的能够把外形，就造型方面的设计跟性能结合起来，这是汽车设计的课题，我希望这个车型非常漂亮，但是性能没有达到，或者牺牲了太多的性能来达到豪华版，这样对客户来讲也不是一个最好的选择。豪华车型满足客户的要求，更多的体现出这是一个车，车给人的感觉，是比较有活力，比较有动力的感觉，在性能方面还是不可以牺牲太多，造型跟性能配搭起来，坐在里面驾驶，我心里非常有活力，开在路上，有吸引人的回头率，这样对车主来讲，非常能够满足他的操作感。对于英菲尼迪来讲，产品非常重要。

　　主持人：英菲尼迪，在中国已经形成了一定的客户群体，这个客户群体具有怎样的特征呢？

　　沈莉：英菲尼迪在中国的客户群，有SUV、M35、ES35，绝大部分的客户都是年龄比较年轻化的，我们的品牌号召力，包括吸引力，可能也是比较能够适合这一部分的客户。从年龄层次来讲，跟比较老牌的品牌来讲年龄低很多，豪华车的消费理念也比较不太一样。绝大部分客户买了以后，是自己开的，我们很多的客户在买了以后，我非常喜欢这辆车，首先我认为这款车动力性非常好，我自己开的时候，我非常高兴，其他的车，我开过他们的时候，他们都会想这是什么车，这个车回头率很多。外观设计很抢眼，性能非常好，车型对其他人也有吸引力。绝大部分都是是自己开的，M35高端轿车，很多的客户，买了M35以后，也是要自己开，有时候坐在后面让司机开。英菲尼迪对于所有喜欢自己开的豪华车用户来讲，是非常适合的品牌。最基本的性能绝对不会牺牲掉，外观，能够欣赏现代豪华理念的消费者，一个非常的好尝试。

　　主持人：英菲尼迪产品竞争力非常强，除此之外，您还有其他方面的卖点吗？跟宝马、奔驰竞争。

　　沈莉：任何豪华车品牌，要有一流的产品，服务要跟上，如果任何一个方面失掉，就不会成为豪华品牌。英菲尼迪设计非常好，驾驶愉悦性非常好。另外是服务，英菲尼迪全球有一个TOE，致情致胜完美体验，在这个理念下面，英菲尼迪给客户感觉比较现代豪华理念，我们给客户一种贵宾式的服务，所有豪华品牌都讲贵宾式的服务，非常周到信心的，这是肯定的。要把当做朋友式的对待，更多跟客户平等朋友式的，敞开胸怀沟通的关系，让客户感觉也是非常舒服。

　　奥运会独立在政治之外

    主持人：最后一个问题，跟车无关，是关于奥运，2008年奥运会火炬传递遭到一些抵制。

　　沈莉：所有人都在关注奥运会，不仅是中国人，也包括很多外国人。前些日子发生的情况，我认为奥运会是独立在政治之外的，是一个体育盛世，四年一度，全世界最好体育运动员聚在一个地方角逐、竞争，哪里有更好的情况，能够像体育一样，把我们更高更强的理念传达得更加纯粹。大家在同一个平台竞争，显示出自己的最好实力，这样一个活动，真的可以把中国的形象，非常完整的向全世界展示，对于外国人来讲，来参加奥运会，一方面是来欣赏奥运会赛事，另一方面也来看看中国，中国在过去世界舞台上都有非常好的发展，关注度越来越大，我觉得全世界所有人，更多的是把奥运会办好，而且北京奥运会会比以往办得更好。反对势力，你们可以对中国有很多的意见，人无完人，但是对于奥运会的机会，不是每一个人可以阻止的，这是一个趋势的问题，可以通过这样来说你的声音，但是任何的人把自己对于中国政治问题放在一边，把奥运会办好，这是最主要的。

　　主持人：非常感谢沈总监。