力帆销量上升 国内供不应求

　　主持人：各位网友大家好，这里是北京车展搜狐直播间，现在坐在我旁边的是重庆力帆汽车销售有限公司张强先生，先跟网友打个招呼。

　　张强：搜狐汽车的网友朋友们下午好。

    320、620年底前上市

　　主持人：先请张总给我们介绍一下重庆力帆这次在北京车展上有哪些车型亮相？

　　张强：以往的车型，以往的车展和现在不一样，北京车展是第一次从国展中心搬到顺义车展，规模更大，媒体更多，汽车的品种也更多，今年我们力帆所要的面积更大一些，有900多平米，同时携带四款车来参加车展，其中有力帆2006年就已经上市的力帆520以及现在上市的力帆520i两厢车，还有力帆620、力帆320四款车型，也欢迎广大朋友们到我们展场去体会试驾。

　　主持人：520已经在车展上市了，520和520i区别是什么？

　　张强：520是三厢车，是家庭用车，520i是两厢车，更具有活力，就是我要动起来。

　　主持人：320车是什么情况？

　　张强：力帆320是比较另类的A级的微型轿车，我刚到这里，很多网友朋友们，消费朋友们 到我们展场看了以后，说张总这款车真像宝马mimi，我说是，这款车有自己的知识产权，而且至少得到消费者外观上的认可，我相信有很好的前景。

　　主持人：具体介绍一下在技术上有什么创新？

　　张强：这款车针对消费者满足比较另类的群体还有年轻的时尚一代人开发的车型。从另外一个角度来讲，国有体制合资品牌他们开发一款车型是消费者注意，我要开发什么车型了，比如像毕加索、高尔等等车型，他们出来之后，投入市场，需要广告、服务这些来体会到它的好处。而我们不一样，我们是请注意消费者、市场需求什么，我们就设计什么，就造什么。我们这看车肯定会得到广大消费者喜欢的。

　　主持人：620呢？

　　张强：这是一款类似低级车的经济型轿车，620上市，在展场亮相的时候，有媒体和消费者问我，这款车是不是要卖到十万块钱，我肯定告诉你不会在十万块钱，是老百姓比较喜欢的家庭用车，轴距达到2.65，跟整个花冠大小差不多，更加符合中国的家庭使用。

　　主持人：这两款新车什么时候上市？

　　张强：620预计6月份左右，320会选择比如旺季来临，9月以后或者年底这个时候上市，也是营销战略的定位问题，总之年底之前可能会上市。

　　主持人：这两款车今年都会和消费者见面？

　　张强：对，没有问题。

    出口形势好 销量保六争八

　　主持人：力帆从上市以来，销售逐渐往上走，今年一季度的情况大概怎么样？

　　张强：今年我们出口的形势比较好，国内销售还不能完全满足，目前还是供不应求。

　　主持人：今年整体大概会做到什么样的水平？

　　张强：今年定的目标是保六争八，就是六万到八万的概念。因为今年的出口尤其是国外厂家的出口，比如越南工厂、俄罗斯工厂，今年都会相继投放市场进行销售。

　　主持人：海外市场目前针对的是东欧？

　　张强：都有，有东南亚的越南市场，以及埃及、保加利亚、俄罗斯为主导。

　　主持人：今年有没有在向其他市场扩展的计划？

　　张强：还有，我们从2006年1月19号正式上市以来，在海外80余个国家都有我们样车，今年在网点和考核方面在国外又加强了。

　　主持人：我们目前的方式还是以整车的出口为主吗？

　　张强：没有，国内和国外相结合的原则，两条腿走路。

　　主持人：在海外我们是以出口整车还是CBD？

　　张强：散件和整件组合的方式。

　　主持人：现在看到了今年有两款新车上市，从一个方面说明了力帆自己的研发体系在往上走，从过去的一年到现在看，研发上取得哪些成绩？

　　张强：自主知识品牌来讲，我们已经取得了像整个专利，自主研发有4061项专利，而汽车方面的专利有两百多项。两百多项专利其中最重要的发动机，是整个汽车的心脏，那么发动机这块有1.0、1.3以及1.6自主知识产权的发动机都有了，可以搭配很多车。今年下半年还会相继推出1.8升的VVT发动机，奉献给大家。

　　从完全民营改为股份制公司

    主持人：目前我们力帆整体的财务状况怎么样，我们知道力帆和重庆的商业银行有股东关系，有没有进一步融资的计划？

　　张强：大家都知道，重庆市商业银行是最大的股东，投了1.5亿多，也得到了相应的增值。另一方面更重要的是力帆是在整个汽车行业里目前自主品牌是靠国家批发的，到目前为止还没有上市，今年正在积极准备筹资上市。今年从完全民营改为股份制公司。

　　主持人：这为力帆下一步的发展提供进一步的支持。刚才谈到海外，海外今年有一个情况很特殊，俄罗斯市场，这个国家对我们国家的汽车出口设置了一些门槛，我们力帆有没有遇到这样的情况？

　　张强：国外对自主品牌的汽车和合资品牌的汽车最大的要求一个是环保，更重要的是安全性的通过，力帆在俄罗斯参加62公里的碰撞一举通过，是自主品牌最先唯一通过的一家汽车厂，为国人争了一口气，相继有很多报道，国内外和国内的报道都有，一次性通过64公里的碰撞实验。

    电子研究所正在筹划进行中

　　主持人：目前短期有没有跟外资进行合资和合作的计划和接触？

　　张强：有，我们在新的供应方面，就和英国的利卡博公司合作，而且在国外还准备组建正在筹划进行当中的电子研究所，也是针对今后的环保产品。

　　主持人：是专注于汽车电子方面的？

　　张强：对，专注于电子研究，这方面有助于提升自己在这方面的上升阶段，中国的电动发动机比国外相继落后五年，但是在电子技术方面是落后很多年，需要得到提升。

　　主持人：这种合作以什么模式呢？是我们自己出资？

　　张强：也许出资，买入技术，引入技术都可以。总之我们是开门造车。

　　主持人：包括人员方面呢？

　　张强：人员方面也可以引进，没有问题，人员方面主要取决于水土服不服的问题。

　　主持人：海外建立合资合作研究院，双方共同出资出人。整车方面的开发呢？

　　张强：我们在上海成立了设计公司，一般在很多汽车厂都在上海，尤其是中资品牌，这块我们会走在前面一些，加强投入。

　　主持人：张总您是汽车销售公司的负责人，主管汽车销售，国内的目前销售方面，我们工作重点在哪方面，是在渠道上，还是品牌、营销方面，哪块是重点？

　　张强：从2006年1月19号上市以来，我们主抓了渠道工作，到了去年一级代理商有200多家，加上二级网点加起来有400多家，今年会到300余家一级代理商，是因为我们车型丰富了，渠道链丰富，产品链丰富以及服务链丰富之后，加大了品牌推广力度，今年品牌推广也是我们的重头戏，也会提升。

　　主持人：品牌方面，主要会侧重于哪方面呢？

　　张强：高端的可能就是集中在电视媒体，做网站，报刊杂志都有，中端的像地面就属于省内媒体和上市活动，一些巡展、车展，最重要的还有全国巡回推广活动。

　　主持人：今年整体的业绩是6到8万，海外市场大概会做到多少？

　　张强：海外市场预计应该说两万到三万，应该是没有问题。

　　主持人：这次北京车展包括力帆在内整体自主品牌阵营有很大的突破，您怎么看待这个东西？

　　张强：这次北京车展从人员方面，从展程方面，从车型方面都有了一些规模上的变化。从这方面的变化，告诉我们，而且从我们和竞争对手的比较来讲，我们也希望找到合适的生产方式以及竞争的策略，当然我们更要依托于媒体朋友来大力为我们民族工业自主品牌尤其像力帆这样的品牌摇旗呐喊。

    极限运动凸显品质 先上赛场后上市场　　

    主持人：有些自主品牌已经提出口号说要专注于小型车，有些自主品牌在努力地往上走，那我们力帆的产品呢？

　　张强：我们提倡的观点是优质优价，因为今年比较特殊的是原材料涨价，用工成本的增加以及人民币升值等等的影响，对汽车行业的影响很大，有的汽车行业，有的汽车工厂，像奇瑞已经是逆势涨价的势头，而网上有报道。我们不是说一定要涨价，我们可以通过自己的管理比如产品质量、设计质量，配套件的质量达到一些制度化的管理之后，出一些效益，也希望能给消费者带来满意。

　　主持人：从另一个侧面说明了目前价格战已经出现的可能性不大，是不是这样的情况？

　　张强：如果价格要逆势上涨的话，这块可能性不是没有，那是取决于行业的问题，因为汽车行业所有的主机厂都会面临系统差异的问题，比如系统要求涨价，猪肉涨价，所有的费用都在涨价，这种前提下，大家都要面对，都要面临，我们要取决于系统的问题，不是我们一家说涨价就涨价。

　　主持人：刚才目前的市场从前几年大家关注价格，过渡到关注于产品，下一步大家更加关注品牌，我们对自主品牌都提出更高的要求。

　　张强：重点的核心还是希望消费者关注品质方面，就是优质优价，确实选择一种好的产品，更信赖的，更精细化的，提升产品。今年来讲，我们在产品方面，质量方面的把控方面已经做了很大的努力，做了更细节的工程，落实到问题公开化等等一系列措施，对产品的提升也很大。昨天来的时候，看到一个消费者到我们力帆展场说了一句话，说520真得做得很细，拿出相机在那里拍摄的时候，就说了我前年来看的时候不是这样，近年来看就有了很大的变化。我想由于我们天天在做车，我们可能发现的变化还没有这么大，但是确实消费者眼睛是雪亮的。

　　主持人：经过两年的积极积累，成本控制上已经有了一些措施。刚才提到让消费者能够接触到优质优价的车辆，力帆怎么更加走进消费者？

　　张强：从2006年开展极限运动，就是体现产品品质运动，比如蛙跳，某某厂的一些产品，不能这样跳，跳的时候整个车会散架，都有这种情况，我们也看到表演失败的。还有我们先上赛场后上市场，1.3的参加全国的拉力比赛，我们取得自主知识品牌的第一名，说明汽车的品质是可靠的。当然在细节方面，我们还得抓，比如类似做工，比如说原材料等等细节方面，我们现在还抓得比较多。

　　新款SUV明年下半年上市

    主持人：下一步520i、320、620这几款车之外，明年有更多的新产品来面世吗？

　　张强：明年我们有规划，因为国外开发一款新车，全新展车需要45个月，我们国内最少需要30个月，应该筹备期在两年满左右着手一些准备，我们也不例外。明年、后年还有相继的720和SUV，SUV会先上市，2008年是运动年，大家奥运、运动和绿色环保，SUV可能在2009年推出。

　　主持人：再透露一下是什么样的排量，是越野的还是什么？

　　张强：SUV准确来讲，可以类似CRV的类型，就是轿车底盘的汽车，又具有越野功能的城市越野汽车，非常好，而且我们也考察了目前城市方面的需求量还比较大。

　　主持人：这款车明年会上市吗？

　　张强：按照我们正常的规划，明年下半年应该可以。

　　主持人：应该可以达到量产条件。

　　张强：对。

　　主持人：720应该是更高端的车了，是B级车市场？

　　张强：C级车，从720的外观以及轴距等等参数来看，属于C级车范畴，更高端的产品，当然更高端的产品对我们要求更细致，更准确的推出，因为自主品牌在一个价位上的创新，在一个级别上，在一个层次上需要时间的积累。

　　主持人：我们有一个关于奥运会的问题，在火炬传递的过程中，少数的反华分子提出了抵制奥运的口号，作为我们民族汽车厂商怎么样看待这个问题，怎么样看待2008年奥运会？

　　张强：2003年非典以及去年发生的禽流感等等波及全国，影响盛大，在党的领导下还是完全地把它控制住了，这些所谓的藏独、疆独和台独分子对奥运的冲击和我们坚信在党的领导下一定能控制住，一定能够完全遏制住。我们汽车会在这方面尽力配合，做好工作。

　　主持人：谢谢张总。