南北大众不同定位 满足不同客户需求

　　主持人：各位网友大家好，这里是搜狐汽车2008北京车展现场直播间，我是搜狐汽车主持人余建约，特别为大家介绍来自大众汽车集团中国公关传播部总监杨美虹女士，请跟大家打个招呼。

　　杨美虹：搜狐汽车网友大家好，我是来自大众汽车杨美虹。

　　主持人：刚才去大众的展馆看了一下非常地大，也非常地气派，请杨总介绍一下本次大众的参展情况。

　　杨美虹：这次大众汽车集团的参展规模和面积堪称史无前例，这次参展面积达到7600多平米，这次也非常荣幸和搜狐在一个展厅里，搜狐挨着我们斯柯达，我们在这个馆里有三个品牌，在W3号馆有大众、奥迪和斯柯达，另外有一个馆里有兰博基尼、宾利、布加迪，总共加起来7600多平米，车型达到62款，其中有三款车是首发车，奥迪有款Q5，大众汽车的展台上有两款A级车叫Lavida朗逸和新宝来，在大众汽车展台上专门开辟了奥运专区。

我们的奥运专区里由三部分组成，一部分是我们即将出征火炬接力运行团队核心车的亮相，我们选了四款车，由于面积的有限，我们不能把整个车队拉过来。这是一个消费者和搜狐的网友肯定会非常有兴趣来看的。另外我们配合绿色奥运的主题，还准备在奥运会期间要组成绿色奥运车队，这个车队将会服务于奥运的核心场馆里一些比如主新闻中心、主要的酒店的作为穿梭的交通工具。我们在这里还有一个区域是绿色新技术，叫绿色动力技术的区域。展示大众汽车最新的节能环保的技术和产品。

　　主持人：您刚才说到绿色的奥运车队，能不能给我们介绍一下大概有多大的规模，另外它绿色在哪些地方？

　　杨美虹：绿色奥运车队大概会组成50多辆的车队，其中有几种技术，有一款途安的环保燃料的途安车，另外有一款速腾的，这些车有一个特点，如果不介绍，从外型看不出来，主要是动力总成方面的改变。速腾配的动力组成配1.4双涡轮增加的发动机还有DSG变速箱，还有一款迈腾，还有一款高尔夫，是用TDI的技术，是柴油直喷的带涡轮增加的柴油直喷发动机和颗粒捕捉器加上DSG变速箱，现在展台上展出的是这几个车型。

　　主持人：刚才去展台上看的时候，比较显眼的地方放了两辆车一个是一汽大众新宝来，还有上海大众Lavida朗逸，这两款车算是自主研发的车型，大众或者说南北两个合作伙伴在这个车研发的背后各起着什么样的作用？

　　杨美虹：这个问题问得非常好，而且很多关心中国汽车工业的人都会问这个问题。这两款车它的开发是前后提出来的，都已经有三年多的时间，为什么开发这样一款车因为在整个大众汽车的产品线里A级车在这么一个区间里，大众一直没有自己的产品，我们知道如果你要想在汽车市场上有所作为的话，A级车是你绝对不能忽视的一个区域，因为它的量是最大的，它的消费人群是最庞大的，如果A级车做得特别好，我相信是一个非常成功的汽车企业，相反，如果在A级车里表现不好，你很难做成一个非常好的汽车公司。所以大众汽车当时看自己全系列产品的分布，觉得我们南北大众都缺一款A级车里核心地位的产品，但是我们都要做A级车，必须在用户群里做区分，做定位。所以当时对A级车的用户，因为A级车很多，A级车的用户是多种多样的，有不同的用户群，我们做了一些分析。根据南北大众自己的特点上海大众我们给它的人群定位是都市生活的，比较时尚的，比较前卫的年轻人的用户群，结合一汽大众一直以来建立的企业形象，一汽大众一直说是驾驶者的车，原汁原味的德国车，在新宝来打造过程中，它的车里含有的原汁原味的德国元素是保留非常多的，因为在中国有相当多的用户群，他喜欢有德国味道的车，但是这些用户是中国人，中国人毕竟有自己的喜好，所以两款车根据这样的定位以后，去找各自的特点，打造这样的车，所以从一开始研发这个车的时候，就是从用户的需求来考虑的，这和以往我们来开发一款新车从德国开发出来拿到中国来，根据消费者的喜好，我们做一点修改，是完全不一样的。开发思路不一样，我们是从用户的区分以后，找到这样的特点，打造这个车。从用户往上推，所以这两个车会看到这两个车的特点是非常鲜明的，两个用户的特点也是非常鲜明的。大家有机会，搜狐的网友有机会，来到大众的展台看看这两款车，自己比较一下，看看自己喜欢哪款车，我们希望有一款能够符合你的口味。

　　讲到自主品牌，这两款车都是在我们合资企业里有合资企业自主进行开发的，当然这个自主开发有中德联合起来做的，这个车和以前的车不一样的，以前的车在德国设计的，这个车全部放在中国设计的，100%放在中国打造的，在合资企业里打造的，在这个过程中，德国工程师飞来飞去，是他们飞到这边做一些指导、研究和沟通，而不是把车放在那边，打造好了以后拿到这边来，这是根本的改变。通过这两款车的研发，大家都在搜集大家对这两款车的反馈，从新闻来讲，媒体对这两款车的认同度非常高，通过这两款车，大众对中国市场，对中国消费者的把握发生很大的变化，真得觉得这个车坐进去以后，中国的消费者会喜欢，这两款车的用户群会比较宽泛的，不会说只针对细分的小众人群，是比较宽泛的人群，这样会会保证将来在量上有比较好的表现，通过两款车的成功研发，对两个合资企业的自主研发能力是一个极大的提升，我们可以很骄傲地讲，通过这两款车，大众汽车在中国合资企业拥有的以及培养起来的自主研发能力，在中国的合资企业里是遥遥领先的，昨天大众集团董事长的话讲，我们合资企业在自主研发方面领先我们的对手十年。

　　主持人：关于自主创新这个问题，再问一下。合资企业推出自己全新的自主开发的车型，南北大众走得比较靠前的，尽管有些企业已经宣布了要进行自主研发，但是产品量产还没有拿出来，我想问一下大众中国什么时候开始有这个想法，要在合资企业做自主研发，为什么要这样想？

　　杨美虹：大众汽车最早在上海大众做尝试，刚开始很难说完全的自主研发，我想你是了解，研发能力的培养不是一朝一夕的事情，这需要一个过程，也需要积累的，而且需要有这样的机会。因为这些归根到底是人才的培养，最早从桑塔纳2000开始，大家知道的话桑塔纳2000已经有很早的时间，将近有10年。桑塔纳2000在老桑的基础上做了很多的调整以后，整个的外型有改造，这个是上海大众的技术人员参与了很多，不能叫独立运作，它开始参与了，到后来的桑塔纳3000，到后来的帕萨特领驭，到后来的新POLO，以及帕萨特领驭开始的加长，以及明锐，每次都在做很多的提升，以及到去年夏天大众汽车和上汽大众联合宣布上海大众的研发团队将加入大众集团下一款最新的B级车平台的研发。当时在中国汽车圈里引起比较大的轰动。那次也标志着我们在中国本土的合资企业的研发人员可以参加跨国公司的全球新的平台的设计，这也是一个里程碑式的事件。因为在这之前，好像还没有过，他有在中国做一些本土的改造，没有说邀请你参加全新产品的而且是参加平台的研发，全新车的研发，从一开始你就全部参与进去了，这也是他认可你的能力，他认为你有这样的实力，有这样的能力，所以愿意把机会给你，要求你一起来做，到现在Lavida朗逸和新宝来整个的研发。通过这几个事情，一汽大众和上海大众的研发人员比起其他的合资企业的研发人员来说他们比较幸运的，更早地接触到自主研发，也更多地得到这样的机会，这个东西本身是互相的，你有这方面的需求，德国大众愿意来支持你，给你进行培养，这些东西积累下来的实力，对人员的培养，对研发能力的培养，这是中国汽车工业要持续发展最需要的东西，而且这个东西培养以后，这是留在中国的，这些东西是拿不走的。

　　主持人：大众是奥运会的合作伙伴，本届奥运的主题就是科技、环保、人文，现在整个世界气侯正在不断地发生变化，中国的汽车也面临能源和环保的危机，大众在中国承担社会责任，在节能环保方面都有哪些比较具体的措施？

　　杨美虹：从我们整个生产链来讲。节能环保是当今大家非常关注的话题，而且我相信大家都认同我的观点，节能环保是每个人的事情，不能说节能环保是企业的事情，是政府的事情。大众汽车就节能环保方面做了很多的工作，而且我们多年来一直持续在做。我们从生产方面，大众汽车在中国所有的工厂都是符合国际最高的环保质量认证的ISO14001标准的认证，有这样的标准认证认为是绿色工厂，首先在我们工厂里，大众在中国所有的工厂全部是符合的。到产品方面，从节能环保来说最重要是动力组成，我们在中国投资几十亿，我们在大连建的涡轮增加直喷汽油发动机以及我们的双离合变速箱，我们未来还打算要把清洁的柴油技术带到中国来，这已经在我们公司日程表上，很抱歉今天不能告诉你确切的日子，但是这个都是大众中国动力组成战略的组成部分。从2008年到2010年大众公司决定新增加24亿欧元的投资在中国，主要用于动力总成的投入以及我们的新产品的研发。这24亿欧元会用在这些方面，可见动力总成的投入，动力总成的技术投入占相当大的比重，可能大家也知道，现在来说，对大众集团来说，所有的动力总成的技术必须符合节能环保的要求，在欧洲基本上现在新投产的车能够满足欧五排放标准，在中国必须满足欧四排放标准，通常比政府的要求早一点会体现实现。这是我们在产品方面。从服务方面，我们从去年夏天开始，在经销商渠道，在售后服务渠道，推行绿色经销商的认证，就是我们在汽车服务的过程中，还有很多绿色的环保的服务的项目，要求我们的经销商要做到，比如说在维修的方面，比如说它的油，它换下来的机油怎么处理，它的每次维修下来的零部件怎么处理，怎么回收，怎么利用，它的车间里的废水废油废物的摆放和重新利用和处理这些有一套流程，这个流程去年开始引进到中国，在这些经销商分层推广，这需要资金的投入，需要时间的投入，要给他们做培训，我们专门有第三方机构帮我们做认证，符合这个以后，才授绿色经销商。另外还有一个绿色，大众汽车除了生产绿色环保产品以外，希望在环境教育方面能够贡献自己的一份力量，我自己在大众汽车集团负责一个项目叫大众汽车唱响绿色未来，今年我们几乎每个星期去两所学校，去给孩子们讲环保方面的知识，我们请中国最优秀的少年环境教育方面的专家，给孩子们讲课。比如讲垃圾的回收利用，讲全球变暖和气侯变化，还讲一滴水的作用，讲一度电能做什么。我们根据每个学校的情况，有观鸟课，带他看鸟，通过观察鸟，来感受当地的环境变化，从孩子中间，跟孩子做很多沟通和交流，我们作为汽车公司，能够参与这些东西，觉得自己非常高兴，也非常幸运能够做这些事情。尤其是今年是奥运年，每次去，还会选一两个奥运冠军，和孩子们讲奥运知识，给孩子讲奥运礼仪，讲奥林匹克精神，讲这些孩子，孩子们特别兴奋，当然还有很多，由于时间的关系，不可能一一都讲。

　　主持人：企业承担社会责任这种趋势走在前面。问最后一个问题关于奥运，现在北京奥运会召开在即，但是在国际上有一些试图阻挠的声音，不知道您怎么看？

　　杨美虹：当然看到了，我非常遗憾地看到西方的媒体应该说西方的主流媒体持很负面的态度，这更凸显他们对恩中国的不了解和不理解，同时中国的政府和中国的媒体也有责任向西方的媒体或者西方的民众去介绍中国取得的进步，我相信尤其是一般的老百姓来讲，你很难讲他本身发自内心就抵制你，对西方的一般老百姓来讲，可能更多是对中国的不了解。我们每一个人都有义务去介绍中国发生的变化。我们作为2008奥运的合作伙伴一样，我们在国外受到了很多的压力，我也可以跟大家分享的一个东西其实就在今天，今天是星期一，在大众汽车集团总部有一批人在我们的公司门口游行，要求我们退出支持北京奥运，这已经不是第一次了，已经有很多次在游行了，比如说在欧洲的一些媒体对因为大众是2008奥运合作伙伴，对大众提出了非常尖锐的，非常负面的批评，我觉得我们一直在承受这个压力，因为我们对北京奥运会是有承诺的，我们不会说因为他给我们施加压力，就改变自己的承诺，而且我们坚信奥运会给中国带来的的确是非常好的东西，中国人民需要这样的机会，这是亿万人民的梦想，我们应该帮助中国人民实现这样的梦想。所以我们觉得非常荣幸，我们有机会参与这样的盛事。

　　主持人：非常感谢杨总接受搜狐的采访。