新能源引导汽车未来 访通用瓦格纳

　　记者：在本届车展中，有很多新能源或环保车型展出，包括广本、丰田在内的很多汽车制造商也有着对于混合动力的承诺，我想知道上海通用汽车的新能源或环保车型有没有一个具体国产的时间表或计划？

　　瓦格纳：首先我想说的是，我们今天已经展示了包括别克君越Ｅｃｏ－Ｈｙｂｒｉｄ混合动力车在内的混合动力车型。

这款车即将在中国投入量产，这也是我们在中国的第一款混合动力车型。另外，我想澄清一下，雪佛兰Ｖｏｌｔ并不是一个混合动力车型，它实际上是一款应用了我们先进的Ｅ－Ｆｌｅｘ电气化平台的电动汽车。其实，混合动力车未必都是电力驱动汽车，而雪佛兰Ｖｏｌｔ则是真正意义上的电力驱动汽车。目前，通用汽车有计划要实现雪佛兰Ｖｏｌｔ的量产，我们将争取在２０１０年年底之前可以在美国进行量产。但是现在这个时候，我们还没有关于这个车什么时候可以在上海进行本地化生产的具体计划和日程表，当然，我们会尽快推进这方面的工作，同时，如果要实现这个目标，我们首先还需要在电池技术上做很多的研发工作。我想说，在包括混合动力技术在内的先进技术领域内，通用汽车是非常积极投入的，并且在这些领域内已经拥有了业内的领先优势。我们在各个技术领域内都有关注和投入，并正在积极开展技术研发工作。

　　记者：新能源计划在通用汽车的未来规划中占有多大的分量？在中国市场推出新能源计划仅仅是出于企业形象方面的考虑，还是要把它真正地推向市场？如果要把它真正地推向市场，那么它的价格策略是怎样的？

　　瓦格纳：一直以来，我们对于石油的依赖程度过高，在过去的１００年中，整个汽车行业对石油的依赖都太大了。现在，我们发现石油的可继续开采性越来越差，它的成本也越来越高。而且，关于二氧化碳排放等方面的关注也越来越多。所以，从战略角度来看，通用汽车认为，包括通用汽车中国公司、上汽集团、上海通用汽车在内，全球汽车企业都要非常积极地去寻找新的能源，寻找新的解决方案。我们的态度是非常严肃和认真的，通用汽车在研发和工程方面投入了巨大的财力和物力，致力于推进多样化能源战略以及环境保护工作。

　　记者：今年一季度，北美汽车市场表现不是很好，我想问一下，针对中国市场，除了欧宝、萨博之外，公司是否计划向中国出口其它产品？

　　瓦格纳：您刚刚说到美国市场，其实整个美国汽车工业在第一季度的表现是比较疲软的，整体销售量在前三个月中是有所下降的，所以，我们的确可能还会继续面临这种挑战，因为整个美国经济形势是充满了挑战的，未来的３到６个月，这种势头还会继续下去，整个美国汽车行业还会有很多挑战。但是，通用汽车在美国推出的新产品有着很好的发展趋势，比如雪佛兰和凯迪拉克推出的一些新产品。

　　记者：去年，通用汽车报出了巨额亏损记录，有人说，这是一个财务上的措施，就是把以后的亏损都记在２００７年。我就想问一下，通用汽车全球亏损是什么原因造成的？今年通用汽车对北美业务进行了大的改革，目前有没有成效？

　　瓦格纳：关于２００７年的财务亏损问题，整个数字的确是非常大的，但是，这是由于财务上的调整所导致的变化，比如说递延税抵备，我们把它记到了２００７年。我想说的是，一个公司如果发生亏损的话，那么你肯定是希望根据美国会计准则在资产负债表上把它反映出来。但是，如果一个公司出于技术角度的考虑，把过去积累的损失反映在报表上，这个则是基于对整个行业未来的判断所做出的决定，因为通用汽车认为，未来行业发展是非常乐观的，所以我们是基于技术角度考虑而做出了这样的决定。在过去１８个月当中，通用汽车减少了大概９０亿美元的结构性成本，这对我们来说也是一个非常庞大的数字，从一个公司竞争力的角度来说，在成本下降之后，我们的竞争力将会大大上升