广本“理念”开合资自主先河

　　张房有：广本自主切合股东利益

　　引言：在广汽集团董事长张房有看来创新并不是简单的照搬，它一定是源于这个品牌但又超越这个品牌，这样才能真正做到自主开发

　　来源：《汽车人》  作者：陈瑶 赵洪浪

　　《汽车人》：我们知道，广州本田以合资企业身份推出自主品牌的计划，是得到了广汽集团的大力支持，对于广汽集团而言，是出于什么样的考虑呢？

　　张房有：这件事情主要还是广本在做，但在合资企业里，每一项重大的决策都需要双方股东的同意和支持，尤其是研发工作，不仅投资成本很大，还未必能够取得成功，如果股东不支持，就很难开展。在这件事情上，我们双方股东的意见应该说是高度一致的。

之所以对这个项目支持，主要是出于以下几个方面的考虑：首先，广州本田在中国汽车产业领域开启了很多成功的先河，发展到现在，广州本田可以说是走到了一个十字路口。之所以这么说，是因为现在行业的同质化竞争非常激烈，如果还是沿用过去的那一套东西参与竞争，就很容易处于劣势。因此，我们应该探索出一条自己的道路，走出广本自己的特色来。其次，广本要走自己的路，创新发展模式，最根本的还在于产品和成本。本田的产品线跟别的竞争对手如通用、丰田、日产相比，并不是很丰富，加之本田这个企业自身发展规模也不是很大，它如何能够提供更多的新车型给广本呢？如果我们现在还像以前那样，希望依靠本田源源不断地提供新车型、新产品、新技术给合资企业，是不现实的。即使它可以提供一个平台让广本开发新产品，但我们也很难承担起这么贵的开发费用。从成本角度来看，虽然以前广本在成本控制上做得比较成功，但我们分析发现，现在广本的成本控制一样遭遇到了瓶颈。因为国产化提高到一定程度后，整个产品的制造成本就很难再往下走了，成本的降低毕竟是有底限的，供应商不可能亏本或是持续低价供应，那么还有其他方法可以降低成本吗？我们研究认为，只能在产品研发上做文章，既然本地化的生产成本没法降低了，但本地化的研发成本还大有空间。所以，我们就下决心要说服本田，一定要搞本地化研发。这可以充分利用当地的原材料和配置资源，同时还能使本土人力资源得到培养，人才实现自立化、信息实现本地化，几个因素加在一起，就可以降低总体成本了。

　　《汽车人》：这个想法是什么时候向本田提出来的？

　　张房有：3年前我们就提出来了，但因为当时雅阁的市场销量很好，所以还没有太多的紧迫感，也就没再谈下去。后来，本田也渐渐意识到有这个必要了，特别是在兵后笃芳接管了中国事务后，本田在本土研发的想法上与广汽不谋而合，但真正实施这一计划是从2006年付总接任广州本田之后才开始的。

　　《汽车人》：在支持广本自主研发的同时，您是否也认为这会有利于广汽集团自主品牌的发展？

　　张房有：其实我们更多的还是考虑到了广本的发展需要。因为在本田产品线不是很丰富、我们的制造成本又不能再降低的情况下，这个合资企业怎样生存，怎样迎合以后的发展，在竞争中取得优势，都是我们亟待解决的问题。至于集团自主品牌的发展，也是在3年前就有的想法。但当时在人力、财力和经验都比较欠缺的条件下，我们还没有这个能力来做这件事，因为只有在发展到一定阶段后，人才、管理等各方面有了一定的基础和积累，我们才可能搞自主品牌研发，现在应该说条件基本都具备了。

　　《汽车人》：除了在成本上带来效益之外，广本自主品牌还能给双方股东带来怎样的利益？

　　张房有：在一个合资企业中，对于股东来说，最大的利益就是广本可持续发展所带来的投资产出、人才培养、技术等各方面的收益。当然，最直接的收益就是合资企业不断增强的竞争力，这能让企业永远处于不败之地，而间接的收益就是人才的成长，我们希望培养一批能够全身心投入到每个环节中去搞研发的人才，他们以后在企业里可以通过很多渠道发挥作用，这是一笔看不见的财富。

　　《汽车人》：广本自主品牌以后是否也会出口？

　　张房有：这当然是最好的。如果我们这个自主品牌能够在中国腾空跃起，得到市场的认可，那么它就具备向国际市场进军的能力。

　　《汽车人》：广本现在打算研发的车型是建立在本田准备抛弃的一些车型上吗？

　　张房有：所有的自主品牌开发，都不可能从零开始进行原创。虽然我们的工作可以从零开始，但是首先得有一个技术平台，完全搞自主研发的话就太漫长了。

　　现在本田给我们提供了这样一个技术平台，我们在这个基础上再来研发自己的车型，这是非常重要的。自主开发其实不是用别人的一个车型来做，而只是利用别人一个成熟的平台去衍生出很多自己的产品，虽然我们现在可以随便到市场上去买很多车型回来研究，但这没用，因为汽车技术是一个很系统的东西，不是表面上就能看出来的。如果不是从一个成熟的平台上去创新，而单纯从零开始去做，一是耗时太多，二是代价太大。所以我们没有必要这么做。现在很多发达的企业集团，也都是在借用别人最优势的东西，把它转换成自己的东西。所以我们现在是考虑在本田现有一些产品上去创新，但创新并不是简单的照搬，它一定是源于这个品牌但又超越这个品牌，这样才能真正做到自主开发。其实包括本田、丰田，它们推出的每一款新车型基本都是在原有车型的基础上进行技术创新，但它原有的车型不能说是废弃了，它只是随着技术进步和市场需要进行改变，可以说是一种“扬弃”。

　　《汽车人》：这个自主品牌是打算放到单独的营销网络里还是广本现有的营销网络里呢？

　　张房有：刚开始肯定是放在广本的营销网络里。因为一个刚刚建立的品牌如果独立出来，你就必须对经销商的投资负责任，经销商如果没有收益的话，就不会再销售这个品牌，就会影响这个品牌今后的发展。至于最后是不是要独立出来，是需要发展到一定阶段才能做出的决定。

　　《汽车人》：现在最大的压力是什么？

　　张房有：我们现在压力很大，最大的压力就是考虑市场是否接受我们的产品了。当然，品牌的建立不是一朝一日的，即使是在广本这个合资企业的平台之上，树立品牌也是有一个过程。

　　《汽车人》：目前业界对广本自主研发这一举措如何评价？

　　张房有：现在业界还是持怀疑态度的比较多，这是可以理解的，毕竟我们还没有做出来，说成功还太早了。但我们觉得不要紧，无论是广汽集团还是本田汽车，我们都有很强的信心。(未经允许不得转载或摘编。《汽车人》杂志 电话010-63045013)

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