长丰李建新：长丰猎豹CS7系真正CROSS车型

　　猎豹CS7成为业界关注的焦点。其主因是，长丰集团董事长李建新日前明确表示：“猎豹CS7是中国第一款真正意义的Crossover跨界车”。如此一说，之前国内上市的近10款Cross车型都是“假打”的？

　　长丰厂方称，猎豹CS7是对诸多由“城市”走向“郊野”、基于轿车化基础改良、大众意义上的Cross车型阵营的一个颠覆。

同国内既有车型相比，长丰猎豹CS7最大的特点就是采用了纯正的越野底盘，和轿车底盘的车型相比，保留了“越野血脉”的猎豹CS7加上动力强劲的4G94发动机，显然更能应对轿车所不能到达的路况。据悉，该车今年10月份上市。

　　所谓跨界（Cross）是由“Crossover”演变而来,具有“交叉”、“杂交”的意味，多用于服装界“混搭”的时尚概念。目前，国内汽车业也引入了这种一车多能的Cross概念。 如“Crosspolo”、“雪铁龙C3”、“天语SX4”、“东方之子Cross”、以及最新上市的“逍客”等已上市的车型，都纷纷抢占跨界的概念。

　　长丰方面认为，目前国内大多数“Cross车型”大都来自于轿车生产厂家，导致跨界车型都有着浓厚的轿车气息，尤其在处理复杂路况时，更有着天生难以弥补的缺陷。言外之意，这些车型无法真正实现“城市”至“郊野”的跨界。

　　不过，有关专家则认为，谁是“第一”，谁是“最正统”，目前来说都不能成为定论。Cross跨界车并不是简单机械的组合，兼顾越野性和舒适性本身就是相互对立的。如何把两者有机地协调在一起，达到“1+1>2”的最好效果，至今都是世界知名汽车厂商的努力方向。记者 徐学华

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　　长丰汽车三厢轿车“CP1A”日前亮相。作为骐菱品牌的延续车型，CP1A是一款富有动感的时尚三厢轿车，厂商透露将于明年正式投入市场。据悉，1.8L排量的CP1A有两种动力选择，一种是三菱发动机，一种是长丰自主品牌发动机。目前长丰自主品牌发动机项目已经计划投产，三厢轿车CP1A很有可能成为第一批列装自主品牌发动机的产品。