中国潮流--上海大众Lavida朗逸详细解说

　  大众汽车在中国的策略变了，Lavida朗逸就是新政策催生的新产品。

　  大众汽车是精品汽车的制造专家，精致、严谨和经典是它的代名词，这样的造车理念必然带来成本的上升，在成熟的欧洲和美国市场上，“好货不便宜”的规律已经得到消费者的认可。但是，中国的汽车市场还非常不成熟，消费者的品牌忠诚度低，而对价格的敏感度却很高，人人都喜欢“物美价廉”。在这种消费环境下，日本车逐步取得了相对优势的地位，而大众汽车的“精品造车哲学”则遭遇到一些尴尬。所以大众下决心设计和生产更贴近中国消费者的车型，它们不一定在技术上有多高的含量，但绝对好看，而且实惠，朗逸就是开山之作。

　　朗逸是一款A级车，之所以选择这个级别，一方面是因为中国汽车市场上这块“蛋糕”最大，另一方面，大众汽车在这个级别中缺乏一款真正意义上的拳头产品。无论速腾、宝来还是明锐，它们的性能都不够全面，要么空间较小，要么价格较高，或者是外观不足够吸引人。朗逸的任务就是要通过全面的性能和富有竞争力的价格，与凯越、福克斯等车型竞争销量冠军。

　　如此艰巨的任务交给了上海大众设计团队。这个团队已经不是设计界的新军了，此前，他们已经成功开发了桑塔纳3000、帕萨特领驭和POLO劲取。但这次不同的是，朗逸不再是某辆车的改款，而是一款彻头彻尾的新车，没有任何的原型或参照。

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　　汽车设计本身就是一个复杂而艰辛的过程，而对朗逸来说，还有三个附加的难点：首先，整体造型要达到国际水准；其次，要拥有大众汽车的家族特征；最后还要符合中国人的审美。要同时满足这三个条件，而又显得很协调，难度确实不小。

　　朗逸的设计始于2004年10月的第一次市场调研，终于2008年产品试制，整个设计过程历时3年多。其间，经过了无数次讨论、修改、试制，以及各种各样的困难，才有了眼前这辆朗逸。

　　当你第一眼看到朗逸的照片，有什么感觉呢？有一点和谐，有一点舒畅，有一点中庸。的确，它以熟练的笔触很好地破解了上述的三个设计难点，而且平凡中不失个性，优雅中略带时尚。