日系车无疑是时下最为走红的,小型车领域日系产品与生俱来就有着过人的优势,空间、成本都让车市上大红大紫的欧美品牌俯首称臣。
在欧美大厂竞相推出大排量大功率的大型SUV时,来自日本的汽车厂却并不跟风,倒是来了个反其道行之,推出了更具实用性的城市SUV,立刻吸引了众多年轻消费者的目光。城市SUV这一新潮车型,近年来在国内也开始蓬勃发展,而在欧美知名厂商认识到这一领域广阔的市场空间时,日系产品早已在这一领域占据了主导地位。丰田、本田、日产这3大日本汽车企业已经成为了国内城市SUV市场的主力。
新RAV4:RAV4初被国内消费者熟悉是因为那款身形短小的三门版车型的了型另类,但除了那款个性小车外,RAV4的五门版才是真正的明星,因为是RAV4开创了城市SUV的先河。
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[丰田RAV4 31.88-35.08万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 26.8万起] |
发展到现在,RAV4已经是第三代产品,从第一代的经典造型,到第二代的局部拉皮手术,展现在人们面前的第三代RAV4在外观上做了脱胎换骨的变化。但是,在骨子里它还是一台彻头彻尾的城市多功能车。
首先是新RAV4的尺寸,较上一代车型相比,新款RAV4的长、宽、高分别为
空间上的优势确实是新RAV4最大的亮点,坐进驾驶舱后多项电动调节座椅会帮助驾驶员找到合适的驾驶位置,抬头环顾四周,较高驾驶位置提供了很好的驾驶视野,而再抬头,你会发现头部的空间也是相当充裕。新RAV4对后排乘客的照顾也很到位,单从腿部空间的标准就可以保证后排乘客在长途旅行中的舒适度。
既然已经是第三代产品,新RAV4应该是极尽成熟了。丰田对RAV4历来的有点都保留到了新RAV4身上。内饰的精湛做工,人性化的储物空间以及丰田所津津乐道的轿车驾驶感受,这些都能够在新RAV4上找到。
值得一提的是新RAV4对噪音的控制,发动汽车后保持怠速,宁静的车内环境甚至很难判断是否已经打火。直到发动机转速达到3000转时才能够听到有节奏的悦耳声浪。新RAV4的底盘调教也是柔中待韧,悬架对颠簸路面的过滤十分到位,而在略显激烈的驾驶方式下也能够很好的抑制车身的侧倾,让新RAV4成为一款不折不扣的城市座驾。
但丰田RAV4却始终在吊国内消费者的胃口,在本田和日产的城市SUV大行其道之时,新RAV4却迟迟没能国产,进口的RAV4虽然有着30余万元的高价,和其进口的身份并无不符之处,但是和本田、日产的两大产品相比,进口的RAV4在价格上一出道就受到了对手的压制,早日国产也成了丰田RAV4真正敲开国内市场的上上之策。
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