自主之路--众泰汽车有多少“机会”

　　近日，众泰汽车宣布，其今年第一季度产销逼近两万辆，增长势头强劲。据悉，众泰控股集团从2003年筹划进入整车产业，2005年首款整车下线，2006年1月首款产品上市，2007年重组江南汽车，同年全年产销突破4万辆。

　　“现代商业的竞争是产品的竞争、资本的竞争、技术的竞争，更是战略发展模式的竞争”，众泰董事长吴建中如是说。论整车制造时间、论规模、论实力，众泰目前还不能和大型合资企业相比，但众泰摸索出一条独特的发展模式，这个模式能够使众泰快速成长、后发赶超。

　　这个模式就是在战略上依靠“引进、消化吸收、再创新”，在产业链上坚持“整车与零部件”互动垂直发展，在运营管理上坚持民营企业机制与科学化现代企业管理相结合，在营销渠道管理上坚持与合作伙伴共同创业。众泰通过“引进、消化吸收、再创新”的新模式，从国外引进成熟车型，一方面为消费者提供了国际品质的产品，另一方面节省了研发时间，并通过后续的联合开发，锻炼了自主开发的能力。同时合理实惠的价格又提供了高性价比的选择，深受市场的欢迎。

　　进入整车行业后，众泰凭借核心优势，逐步探索出一条“汽车零部件和汽车整车互动发展”之路。通过汽车零部件的既有技术和成本优势为整车提供技术、产品、资本等方面的支持，同时通过整车制造提升既有技术水平，巩固和扩大汽车零部件市场份额，形成良性互动的垂直整合发展模式。

　　依托这种模式，众泰这几年来发展迅速，不仅在产销量上连年增长，而且打造了浙江、湖南两大整车产业基地，为下一步跨越式发展打下基础。

　　据吴建中透露，众泰将牢牢抓住近十年难得的战略机遇期，通过“引进、吸收、再创新”整合全球资源，开发储备数款后续车型及发动机、变速箱等关键汽车零部件，努力实现自2008年起整车业务以年平均10万辆的产销量增长，其中整车和KD件出口将占三分之一以上，至2012年实现年产销汽车50万辆；2017年实现年产销百万辆。

　　正像吴建中所言，“只要有利于提升民族汽车产业整体竞争力的、只要有利于满足中国消费者需要的、只要能让企业运营发展成功的任何模式和路径，都应该大胆探索”，是的，实践才是检验真理的唯一标准，有理想才有未来，期望众泰能够早日实现发展目标。