从去年上海车展W2概念车亮相到今年4月上海车展上汽正式发布荣威550，这款被上汽寄予厚望的紧凑级轿车引起了不少国内消费者的注意。来自搜狐汽车的独家消息，荣威550将于今年6月21日正式上市。荣威550将首先推出1.8T车型，预计上市时荣威550的售价将在16万元左右。
首推1.8T车型：荣威550瞄准运动车型市场
目前国内紧凑型轿车集中在两个主要市场区间，一是由凯越和伊兰特为主的低端紧凑型轿车，其价格在10至12万左右；另一个是由卡罗拉、速腾为主的高端紧凑型家用轿车，其市场价位在13至18万之间。而作为上汽今年最重要的一个自主品牌车型，荣威550的定位并不是很清晰，其4264mm×1827mm×1480mm的尺寸比多数紧凑型轿车都要大，荣威550的轴距更是达到了2700mm，这一尺寸已经超过了紧凑级轿车的“合理范围”。
荣威550搭载的1.8T发动机性能上也接近了速腾和明锐的1.8T顶配车型动力。相比日系卡罗拉等车型，荣威550的1.8T车型在动力上具备了相当的优势，相比之下，荣威550的市场定位或许和现在的马自达6相近，具备B级车尺寸的同时，却拥有着接近A级车的价格，这也是荣威550的优势所在。不久前，网上流传的荣威550运动版车型的谍照，也从一个侧面映证了荣威550将主打“运动牌”的传闻。
预计6月21日首先上市的荣威550的1.8T车型售价将在16万元左右，未来陆续推出的1.8和1.6车型的价格将逐渐下调，预计未来整个荣威550的价格区间将会在13万至16万之间，和目前速腾、卡罗拉的价格区间相重叠，可以预见未来荣威550难免会和速腾、明锐、卡罗拉等车型争抢市场份额。
外观内饰是亮点：荣威550值得期待
从外观上看，荣威550的前脸设计并没有当年上海车展的W2概念车好看，这也是多数车迷朋友反映出的问题。由于设计师没有采用概念车上的嵌入式Logo和镀铬进气格栅设计，而是采用了面积相对较大的进气格栅，同时将Logo上移使得荣威550的前脸视觉效果上看比实际尺寸更大一下，而前大灯却依旧保持着概念车的尺寸，这就造成了一种“脸大灯小”的错觉。但设计师利用倾斜的前保险杠设计，也从一定程度上弥补了荣威550的前脸造型，总之，荣威550的前脸造型设计的有些牵强，概念车的优秀设计理念并没有在量产车上得到充分展现。
在车身线条和车尾设计上，荣威550值表扬，饱满的车身线条却并不缺乏动感，同时宽厚的车身也给人以敦实感力量感。相比前脸，荣威550的尾灯设计非常出色，和整个车尾造型融为一体，作为一款自主品牌车型，在车尾造型上荣威550值得称赞。
据上汽相关人士表示，未来荣威550的最大亮点还在其充满科幻色彩的内饰上。从北京车展上的荣威550实车看，其仪表盘确实非常具有科幻色彩，同时诸如在内饰的细节和做工方面，荣威550也比荣威750更好。相比之下，上汽荣威在做工方面还是处在国内自主品牌车型的最高水平，根据笔者得到的消息，荣威550的内饰细节和用料上甚至比不少合资车型还要好。这也许会在一定程度上改变国人对自主品牌车型的偏见。但荣威550在内饰上还是采用了不少桃木装饰，也许对这样一款充满科幻内饰风格的轿车而言，桃木内饰一旦使用不当，将会或多或少地影响到整车的内饰效果。
竞争格局解读：荣威550市场前景谨慎乐观
从笔者目前获得的消息看，荣威550未来将陆续推出搭载1.6、1.8自然吸气发动机和1.8T增压发动机的三款车型。作为一款颇具运动风格的中级车，未来荣威550的主要竞争对手将是一汽马自达的马自达6、一汽大众速腾1.8T和斯柯达明锐1.8TSI三款车型。从动力性能上看，荣威1.8T发动机的性能也相当不错，尽管相比明锐的1.8TSI而言没有优势，但从品牌影响力看，荣威的品牌影响力或许还要好于上海大众斯柯达。
新车上市关键还看价格，这也已经成了国内消费者判断新车“好坏”的一个标准，从整个竞争格局上看，目前市场上留给荣威550的定价空间并不大。预计荣威550的价格将会在于15万至18万之间，这将会比一汽奔腾的定位高出不少，这也表明上汽对荣威品牌还是相当自信。
上市初期预计荣威550会推出1.8和1.8T约4至5款车型，入门级1.8车型的价格将有望在13万元左右，而顶配车型的售价可能会在16万元以上，以便衔接荣威750的价格区间。从目前的市场来看，荣威550将会把主要竞争对手锁定在一汽大众速腾和丰田卡罗拉上，相比速腾和卡罗拉，荣威的优势在于其新车不错的外观和内饰造型，而荣威1.8T发动机的性能也同样可圈可点，但在品牌影响力和品牌溢价方面，荣威相比大众、丰田而言，还有相当长的路要走。
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(责任编辑：薛冰)
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