卡罗拉 丰田第三款国产车型摘得“五星”

　　丰田汽车公司（以下简称丰田）与其合作伙伴——第一汽车集团公司共同建立的合资企业天津一汽丰田汽车有限公司生产、一汽丰田汽车销售有限公司负责销售的COROLLA卡罗拉轿车，日前在中国汽车技术研究中心进行的碰撞安全试验中以总成绩48.6分获得五星安全评级，截至目前为止，此成绩在C-NCAP已测试的Small-High(小型高端车)同级别车型中独占鳌头，这也是继CROWN皇冠、CAMRY凯美瑞之后，丰田品牌第三款获得五星安全评级的国产车型。

　　中国汽车技术研究中心制定的新的安全评价标准“C-NCAP”（China　New　Car　Assessment　Program:中国新车评价规程），自2006年正式启用以来,该研究中心已对中国汽车市场销售的部分车型进行了相关碰撞试验,并向社会公布其评价结果，已成为中国目前广为大众熟知且颇具权威性的安全评价标准。

　　COROLLA卡罗拉以其同级别车中顶级的安全性能及全面的各项性能，在中国上市不到一年的时间里，就赢得了广大消费者的青睐。曾创下单月销量超越15000辆以上的纪录，且上市以来累计销售已突破10万辆，在中国轿车市场的份额正在不断地增长着。作为行销全球140多个国家及地区，累计3300万辆销量业绩的“世界最畅销车型”COROLLA家族的新血脉，第10代COROLLA安全碰撞试验不仅在中国取得了最高级别五星评级，2007年在世界各地的安全碰撞试验中均获得良好的安全评价，尤其是在E-NCAP(欧洲碰撞试验)及J-NCAP(日本碰撞试验)均取得了该评价体系中最高级别评级（欧洲五星、日本六星），验证了COROLLA全球统一的高品质安全性能。

　　专家认为，COROLLA卡罗拉能够获得如此优异的碰撞成绩，得益于其高品质的安全性能。在被动安全技术方面，COROLLA卡罗拉采用了丰田独立研究开发的GOA（Global Outstanding Assessment）车身技术。此项技术秉承乘员保护的开发理念，根据世界多数国家的安全基准，结合事故的发生状况，设置的世界顶级水准的目标性能，并广泛应用到车辆开发中。其基本理念是在车身骨架内使用高张力钢板的同时，开发具有高强度座舱和冲击能量高效吸收能力的车身结构。从而实现在车辆撞击发生时，吸收碰撞能量的车身和高强度驾驶室能够有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，将驾驶室变形减少到最小程度，确保座舱中驾乘者的安全。COROLLA卡罗拉强化了前侧梁、撞击防损箱、水箱支架等部件，使车辆前部在撞击中损坏程度降到最低；在车内饰件等部分采取能量吸收材料，提高了撞击能量的吸收效率；从而起到缓解冲击能量对车内人员造成伤害的作用。前排座椅SRS空气囊、WIL（Whiplash Injury Lessening） 概念座椅、安全带未系报警及儿童座椅固定装置在所有级别均配备，充分做到最大限度保护车内人员的安全。除了被动安全，COROLLA卡罗拉还非常注重主动安全保护措施，采用带EBD电子制动力分配系统的ABS防抱死制动系统、VSC车身稳定控制系统、BA刹车辅助系统及大灯自动控制系统等，有效的提高驾驶员的驾驶安全。

　　作为汽车公司，丰田的终极理想是交通事故零伤亡，并向此目标不断迈进。2007年一汽丰田CROWN皇冠和广州丰田CAMRY凯美瑞以出色的主动安全与被动安全性能在中国汽车技术研究中心进行的碰撞安全试验中荣获了五星评级的殊荣，此次COROLLA卡罗拉成为丰田在中国第三款获得此项殊荣的国产车型。基于“通过汽车,创造富裕社会”企业理念，作为中国的企业公民，丰田将以实际行动竭诚为中国消费者奉献优质的产品和服务，并力求与中国汽车产业共同发展。

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