广州公交快线遭塞车尴尬 高峰期难高速

　　高峰快线4路昨日正式开行，市民争先尝鲜。时报记者 巢晓 实习生 叶伟报 摄

　　首条快线市民仍觉不够快

　　昨日(19日)，广州首条高峰快线4路早上7：00开出第一班，另有3条新规划的477路、843路以及844路同时开行。这条从新市墟至体育中心的高峰快线4路，却面临一个高峰时段主干道交通堵塞的尴尬，本应是快线的快车，从新市墟至体育中心却花了整整一个小时，与平常搭乘其他公交线路的时间无异。

　　新市墟到体育中心

　　还是1小时

　　高峰快线4路是从新市墟站开往体育中心站。昨日早上7：40，记者在始发站新市墟站坐上高峰快线4后看到，不少乘客先是在站点上看到站牌后，又经司机确认后才小心翼翼登上车。走到机场北门站时，车上已有30多位乘客，尽管4路高峰快线第一天开行，但上座率还算可以，一路上不断有三三两两的乘客上落。

　　高峰快线4路车司机表示，在省去数个站的情况下，从新市墟到天河城，肯定会比普通的公交线快10多分钟，不过遇到交通堵塞，就难说了。

　　一位王先生告诉记者，他以前经常280路到体育中心上班，用时大约在小个小时左右，途经12个站，而高峰快线4到达天河城，足足减少了6个站点，他本以为应该比平常快很多。谁知昨日上午7点40分上班，由于环市路大堵塞，直到8点42分才到达天河城，与平常无异。

　　按照广州公交线网优化方案的初衷，增设高峰快线，其目的增强线路高峰期输送能力，有效缓解高峰期出行拥挤问题。在昨日开行的第一天，乘客倒不是很拥挤，但却面临一个尴尬，就是在交通堵塞的情况下，高峰快线在时间上并不“快”。

　　高峰快线

　　开行时间应延长

　　记者在新市墟站点上看到，高峰快线开行时间为早上7：00至8：30，下午16：30至18：30。

　　据高峰快线4路车调度员介绍，昨日开行的高峰快线，每趟车的间隔在7分钟左右。居住在新市墟附近的居民反映，这条高峰快线4路开行的时间太短暂了。事实上，从新市至体育中心的人潮，高峰时段并不是太明显，即使过了早上8：30，280路或810路前往体育中心的乘客仍旧很多。

　　对此，不少乘客建议，高峰快线能否延长行车时间。广州市交通部门有关负责人表示，高峰快线的开行，自然会有一些不太完善的地方，他们也将根据乘客反馈的意见，作进一步调整。

　　据介绍，昨日开行的高峰快线，每趟车的间隔在7分钟左右。

　　28条快线

　　将在7月底前开行

　　据了解，此次公交线网优化共规划高峰快线28条，主要分布在广州大道、环市路、解放路、机场路、东风路、天河路、中山大道、黄埔大道、西湾路等市内主要干道，着重解决新市墟、棠下、东圃、罗冲围、同德围、客村、五羊新城、体育中心、西村、和平新村、解放中路、洗村、石牌村等区域往返中心城区的高峰期出行拥挤问题，强化中心城区各主干道公交线路之间的衔接换乘。

　　据了解，自昨日开行的高峰快线4路车后，今日高峰快线7路（金碧新城至中山五路）也将正式开通，其他线路也将在7月底前陆续开行。

　　乘车贴士

　　快速公交要认清“腰牌”

　　广州市交通部门提醒，市民在选择乘坐高峰快线时，可先在各中停站点的站牌上详细了解相关信息，选择合适的高峰快线线路，再对应高峰快线车辆的专用标识（采用鲜明的红底白字款式，放置于高峰快线车辆内的前挡风玻璃左下角），“腰牌”（即车辆左侧，靠近前车门的导乘牌）等导乘设施，才达到实现高峰快速出行的目的。