宝马330i CoupePK奥迪A5 3.2 轿跑谁更强

　　在几年前，豪华轿跑车还是一个非常冷门的市场，但在今天，随着豪华车消费者的年轻化，德国三大豪华的入门级轿跑车已经悉数进入中国市场。来自奔驰的CLK早在2002年就已经登陆中国市场，只是它的销量非常有限，让不少人都忽略它的存在，而且从车型年代上看，这款车已经接近换代。

　　品牌号召力 难分伯仲

　　只要谈到驾驶乐趣和操控性，就不能不提宝马。作为全球公认的驾驶者之车，宝马在全球任何市场都不乏拥趸，在很多车迷眼中，宝马就是驾驶乐趣的代名词。3系虽然在宝马家族的排位仅高于1系，但在销量上却占据了整个品牌的半壁江山，在欧洲市场更是可以挤进轿车销售排行榜前十。在众多行家眼中，3系是最能代表宝马品牌真谛的车型。

330i Coupe是一款在四门版3系基础上开发的车型，因为3系在外形和行走性能上已经足够运动，所以330i Coupe车型的设计，相比四门版车型并没有太大改变。

　　从全球销量上看，奥迪远远落后于宝马、奔驰，但在中国市场，奥迪却远远领先这两个德国伙伴。A6L每月超过6000辆的业绩，被很多人誉为“神车”，在国内公务车市场，奥迪早已是公认的标杆。品牌形象低调、品质不差，是很多消费者对奥迪的第一印象，也是选择它的原因。A5，从名字上就可以看出，这是一款全新的奥迪车型。从平台上看，A5与全新一代A4有着密切的联系，你也可以把A5简单的当成A4轿跑版。它也330i Coupe之间展开一场搏杀，自然也是门当户对。

　　动力表现 旗鼓相当

　　动力性是衡量一款轿跑车是否足够出色的重要因素。在发动机的选择上，两款车都选择了6缸发动机。宝马有2.5升和3.0升两款直列6缸发动机，奥迪则只能提供3.2升V6发动机。

　　在3升级别车型的对比上，奥迪依靠发动机排量上的优势，在最大输出功率上获得了优势。奥迪A5的最大功率和扭矩分别是195kw/6500rpm、330Nm/3000~5000rpm，比宝马330i Coupe车型的190kw/6600rpm、300Nm/2500rpm高出了5kw和30Nm。

　　变速箱方面，宝马只提供一款6挡手自一体变速箱。奥迪A5因为有两驱和四驱两种版本，所以匹配了不同的变速箱。两驱车型选择的是CVT变速箱，四驱车型选择的是6挡手自一体变速箱。

　　0～100km/h加速性方面，330i Coupe的成绩是6.4s，A5 3.2两驱车型是6.6s，四驱车型是6.4s。最高车速方面，两款车都被限制在250km/h。从数据上看，两款轿跑不相上下，但从实际表现上看，330i的驾驶感受要略好于A5 3.2，这主要体现在330i的发动机响应更迅速，油门反馈的信息更丰富，这也是宝马品牌车型的一贯特点。

　　驾驶感受 宝马更懂得沟通

　　宝马之所以被称为驾驶者之车，最重要的原因并不是在于上面提到的那些数字，善于与驾驶者沟通，可以提供完美的驾驶乐趣，才是它的真正魅力。要想真正感受到宝马的魅力，只能依靠消费者的亲身体会，这也是为什么在宝马4S店里，销售人员都鼓励潜在消费者多试驾的原因。

　　前置后驱与前后50：50的重量配比，是宝马的招牌设计。与前驱车相比，后驱车更容易出现转向过度，这也让它更容易漂移。为了满足消费者这一爱好，同时又能保证安全，宝马提供了DTC模式，以保证消费者可以在绝对安全的情况下享受驾驶乐趣。6挡自动变速箱虽然看起来没有太多卖点，但真的挂入DS挡会发现它动感十足，在降挡时还会自动补油，完全是一派赛车风范。

　　与宝马只能提供后驱一种模式不同，A5有前驱和四驱两个版本。从驾驶感受和价格上看，我更青睐四驱车型，不仅是因为它们的价格差距只有区区3万元，更重要的是四驱车型的操控性更出色。四驱车型的6挡手自一体变速箱比两驱车型的CVT变速箱在动力传递上更直接，而且偏向后轮驱动的四驱系统也可以很大程度上弥补前驱车容易出现推头的不足。

　　在转向系统上，330i配备了革命性的主动转向系统，它可以通过车速的变化调节转向比。虽然这一系统对于之前没有接触过宝马的人来说，在刚上手的时候会有些不太习惯，但熟悉一段时间就能感觉到它的好处。主动转向不仅可以让泊车变得更加轻松，也能保持宝马一贯重手的转向设计风格，以获得清晰的路感。奥迪选择了传统的电动随速主力转向，在低速时非常轻盈，进入高速又会变得沉稳。在行驶过程中，A5的转向系统同样达到了很高的水平，只是在宝马面前，似乎还有那么一点欠缺。

　　实用性 330i Coupe更出色

　　既然是选择轿跑而非纯种的跑车，这就足以证明它的潜在消费者并不会完全忽略日常实用性。从外形尺寸上看，虽然两款车非常接近，奥迪A5在车长和车宽上还有一定的优势，但因为轴距和车身弧线设计的原因，让A5在后排空间方面，明显输给330i Coupe。从实际乘坐感觉上看，奥迪A5的后排只适合乘坐身高在1.7米以上的女士，其在头部空间和腿部空间两方面，相比330i Coupe都处于明显的劣势。

　　宝马330i Coupe比奥迪A5的后排更为宽敞，这让它在这个环节上胜出。

　　市场前景 宝马的前景似乎更好

　　宝马330i Coupe售价62.6万元，奥迪A5 3.2两驱售价61万元、四驱售价64万元，从后来者奥迪A5的定价上，就可以看出它对宝马的针对性。

　　单纯的从奥迪和宝马在中国市场的销量看，的确是奥迪远远领先宝马，但这其中奥迪A6L的热卖占了很大因素。在价格上，A4、A6L相比3系和5系Li有着不小的优势，较低的门槛也在很大程度上促进了A4、A6L的热卖。再加上政府采购方面，奥迪得天独厚的优势，在销量上远远领先宝马自然也就不奇怪。

　　虽然在国产低端车型的销量上，奥迪远远领先宝马，但在私人高端豪华车市场，却是宝马占优。7系、X5的市场表现好于A8和Q7，在50万元以上的中高级车市场，奥迪A6L 3.2/4.2的销量不如宝马530Li/525Li，足以证明在高端豪华车市场，宝马的品牌认可度高于奥迪。

　　低调，是很多人选择奥迪的原因，但对于这些花60万元买辆轿跑车的消费者，低调对于他们来说显然不是卖点。根据以往奥迪与宝马在同价位车型的销量对比，这场A5 3.2与330i Coupe之间的PK，最后胜利者应该还是宝马，因为跑车消费者看重的是品牌形象和驾驶乐趣，而这恰恰是宝马的优势。

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