销售淡季未至 经销商提前预备“过冬”

　　提前安排员工休假　申请减免销售任务　依靠售后服务支撑———

　　在奥运会期间，北京市机动车辆将实行单双号运行，私家车使用率的下降，让不少消费者认为，相对于购车，持币待购才是明智的选择。对京城经销商来说，这意味着今年淡季的萧条程度，或许将超过以往。

　　奥运期间 安排员工休假

　　“目前还没听说在奥运期间限制新车销售的消息，但可以肯定这几个月，大家的注意力都会放在奥运会上，加上单双号和一些临时的交通管控措施，新车销售肯定会受到很大影响。”奇瑞诚信达大客户部经理朱江告诉记者。

　　记者了解到，不少经销商的计划是，在进入新车销售的淡季后，将把“工作重点”从新车销售转移到“内部管理”上——利用这段时间对销售人员做些培训、装修或者重新布置4S店，或者安排员工在此期间休假。一些“动作快”的经销商，甚至已经大致排好了销售人员的休假时间表。

　　提交申请 减免销售任务

　　从目前的情况看，车市即将进入的“淡季”，几乎要延续三个月左右的时间，这令不少经销商一筹莫展。

　　长期以来，车市的激烈竞争和来自厂家的压货，导致在经销商渠道内，依然有庞大的库存量。即使像凯美瑞、雅阁这样的热销车型，也已经进入“优惠5000元，送大礼包，随时提现车”的时代，“不求利润多，但求库存少”是不少经销商普遍的心态。

　　朱江告诉记者，奥运会期间，厂家制定的销售任务肯定会比平常低很多，但具体减少的比例，现在还没有接到厂家的通知。减少“压库”的数量，对经销商来说，或许将是这个夏天唯一的利好消息。

　　维修服务 成唯一利润点

　　对经销商来说，虽然新车销售不畅，但4S店依旧要照常营业，来自售后维修的利润成为了唯一支撑。

　　一位经销商告诉记者，单双号让车辆的使用率下降，可能有很多车主会选择，利用这段时间，将车辆送到4S店，将平时积累的一些小故障一次性修理；选择去外地出游的车主，也需要在出行前对车辆进行检测、保养。因此，扩大来自维修售后的利润，也成为经销商“越冬”的唯一的选择。