08车价“降”势继续 奥运后再现销售高峰

　　2008，车市因奥运而不同寻常，因不同寻常而被寄予厚望。放眼2008，尽管有诸多不确定因素，但从2007车市发展的轨迹中，2008车市的一些端倪还是隐约可见。

　　产销量展望 将首次突破一千万辆

　　著名汽车分析专家钟师表示，2008年只有全球油价不断攀升因素会局部影响到国内汽车销量的增长，而各种税费的增加并不会明显阻碍汽车消费量的增加，因此2008年国内汽车行业形势仍旧会一片大好，不是小好。

国家经济信息中心高级研究员刘明也认为，2008年乘用车增长速度还会保持在20％的水平，商用车可能达到今年的18％增幅就比较难了，但总的来说汽车增长速度可能会在15％左右。

　　根据以上两位业内人士的预测，在2007年汽车行业实现丰收的基础上，2008年中国的汽车产销量继续保持较快增长，突破1000万辆的可能性很大。

　　汽车价格展望 车价稳中有降

　　从近几年的车价降幅可以发现一种趋势，2005年的降幅为12％，2007年全年国产车价格指数CAPI下降了5.7％，整体降幅和2006年基本相当，车价降幅正在逐渐地减低。因此，如果不出什么意外的话，2008年的车价走势依然会延续2007年的态势，即继续下降，但总体降幅不会超过2007年的水平。当然，不排除短时期内，个别细分市场由于激烈的竞争而出现规模性的降价，但总体趋于平稳的方向应该不会改变。

　　上市新车展望 又是新车辈出的一年

　　据粗略统计，2007年有近百余款车型相继走下生产线与消费者见面，在这其中虽然不乏一些全新车型，但大部分车型还是以“小改款”的面貌而问世的。由于“新车效应”始终是车市销量的催化剂，因而2008年仍然是新车发布的集中年，各大厂商还将会继续投放更多的新车以应对竞争激烈的市场。2008年，从进口车到国产车、从中高级车到小型车，上市的新车数量与分量应该丝毫不逊色于2007年，并有望超过2007年，同时全新车型的数量也有望多于2007年。

　　销售高峰展望 奥运限行后车市将迎来旺季

　　2008年由于奥运会的举办，北京的公共交通得到快速发展，承担了交通的主要任务，在公交发达的影响下，特别是在奥运限行期间，有些人会考虑暂时不买车。同时，由于今年的“五一”黄金周已取消，这对上半年的车市或多或少也有一定影响。因此，2008年上半年，特别是第二季度北京车市差强人意的可能性很大。但是，2008年下半年随着“十一”黄金周的到来以及限行政策的解除，京城车市会出现恢复性的快速增长，并将一直持续到年底。

　　营销策略展望 体育营销将达到极点

　　随着2008北京奥运会的临近，奥运热浪正以排山倒海之势袭击着每一个行业——车市当然也不例外。2008年，尽管各种新的汽车营销大戏仍将纷纷上演，营销理念、营销策略、营销案例或将层出不穷，但由于2008奥运会将是中国车界千载难逢的营销机遇，所以越来越多的汽车企业热恋起体育营销，纷纷搭上体育直通车，借助纵情驰骋的体育赛事予以宣传推广。不少厂商将借助奥运进行品牌推广，而更多游离在奥运赞助商之外的厂商当然也不甘心与奥运商机失之交臂，将以体育营销的方式向奥运靠拢。

　　新能源车前景展望 混合动力车将受市场追捧

　　2007年发布的《新能源汽车生产准入管理规则》以及《产业结构调整指导目录(2007年本)》，都给了市场一个“春天”的许诺，国家将从消费环节、生产环节、税收、审批等各方面对新能源汽车给予扶持。同时，2008年奥运会也将是新能源汽车发展的一次良好契机。因此，在国家有关政策的扶持下，2008年随着一些国内厂家的新能源汽车不断推出，混和动力车将越来越多，类似普瑞斯叫好不叫座的遭遇或将扭转，混合动力车受到市场追捧的可能性很大。