省油动力兼具 Turbo提升用车成本竞争力

　　Turbo技术无疑是汽车科技发展的一大突破，奔驰、宝马、奥迪等众多汽车品牌都选择Turbo技术。最新上市的荣威750 1.8T，其装配的高性能全铝合金中冷涡轮增压Kavachi发动机，相当于2.3升自然进气发动机的动力水平，最大功率为118kw，最大扭矩达到215Nm，最高时速可达205公里/小时，0-100公里时速加速时间仅为9.5秒，百公里油耗（90Km/h等速）仅为6.0L。

　　Turbo三大技术亮点让荣威750更省油

　　Turbo发动机有着无可比拟的技术优势，功率可比自然进气发动机提高40%以上，在降低噪音和适应恶劣环境方面也有优异表现。荣威750 1.8T Kavachi发动机有三大技术亮点。

　　一是Honeywell超高压Tcl-Tech电子涡轮增压技术，解决了传统涡轮增压发动机的涡轮滞后问题，实现了与普通发动机相同的灵敏度，在提高热效率、增加升功率的同时，有效降低油耗。

　　二是缸内超高压无缝工艺及多点燃油直喷MFi技术，使整车百公里油耗仅为6.0L。

　　三是根据中国驾驶环境，进行了重新调校和升级，由机械式BGAS升级为全新电子节气门控制（ETC8）系统，在SIEMENS全新一代16位EMS6204管理系统集成控制下，通过换挡过程中控制节气门，精密控制燃油经济比，在省油的同时提高安全性和行驶可靠性。

　　尖端材质延长Turbo发动机使用寿命

　　Turbo发动机能提供强大动力，但涡轮增压也给消费者留下“易损”的误解。

　　在荣威750 1.8T装配的高性能全铝合金中冷涡轮增压Kavachi发动机上，融合了10多种精密尖端的材质工艺。高档航空发动机制造的壳模铸造工艺，使圆角滚压型曲轴的疲劳强度比原有的大幅提高80%；独创的6层不锈钢缸垫，在日本权威发动机测试机构通过了最苛刻的40次热循环冲击试验；发动机表面硬度达到110HB，抗拉强度达到国内第一的330MPa，整体延伸率可以达到5%-7%，远远高于国内同类产品的2%-3%，处于绝对领先水平。使用寿命完全可以超越普通发动机。

　　使用成本不再高不可攀

　　涡轮增压器是Turbo发动机与普通发动机的根本区别，荣威750 1.8T Kavachi发动机的涡轮增压器采用国际领先的Honeywell-Garrett的产品。相关研究数据显示，Turbo发动机90%以上的故障都因操作或保养不当造成，这些故障都可通过定期、正确的保养而避免。目前国内汽车厂家使用的涡轮增压器大部分为德系厂家垄断，故更换及维修价格居高不下。据了解，在涡轮增压器的市场终端售价上，荣威750 1.8T有绝对优势，5800元左右的价格让使用成本不再高不可攀。