5月27日力帆520轿车碰撞试验全程报道

　　50km/h 侧面碰撞试验

　　C-NCAP的侧面碰撞试验标准是参考EuroNCAP测试完成的，两者都采用950公斤的可变形移动壁障以50km/h的车速向静止的测试车碰撞。此项测试的目的是评价测试车在侧面防护能力与侧面车身结构强度。

　　与大多数曾经参与C-NCAP碰撞测试的自主品牌车型一样，力帆520在侧面碰撞后车身中段发生了一定形变，左侧前门和后门凹陷。

　　侧面车身呈V字型侵入成员舱，加之，力帆520并未配置侧气囊与侧气帘，因此假人的身体很可能在与车身相接触时受到了一定的冲击。

　　目前，各国汽车制造商都在致力于改善车身侧面防护能力，由于车身侧面可形变性能的区域狭小，因此主流的设计方案都是采用980Mpa以上的高强度钢板与复杂的B柱和底板横梁结构加强侧面车身结构。从力帆520在此项碰撞测试的表现上看，其侧面车身结构设计与材质还有提高之处。

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