价格瞄准合资对手 荣威550预计15-18万

　　荣威550在北京车展展出以后，吸引了很大一批消费者的关注。在车展结束之后不久，网间开始流传着关于荣威550的各种消息，其中最为引人注目，也是被转载得最为广泛的消息，是关于荣威550 12-16万元的预售价格。由于打上了“内幕人士”透露的印记，再加上国内自主同级车的价格区间，因此这个预售价格一度让人感觉仿佛真是上汽荣威官方透露的。其实但凡对国内车市有所了解的人，只需经过简单的分析，就可以清楚的辨明其真伪，配备1.8T发动机的荣威550，是不可能真正出现这样价格的。

　　1. 首批就装1.8T，荣威550难有低价

　　其实单从12-16万元这个价格区间来看，对于荣威550这样一款A+级车型，应该说是非常合理的，众多合资产品也不过如此。但是有一点不能忽略，即将上市的荣威550只有1.8T一款发动机（这一点在网间的预测文章中也指出了，当时我还特意注意了是不是关于从1.6-1.8T全系的价格，可惜不是）。那么问题就出来了，预测者有没有意识到，1.8T发动机是什么概念？自主车的1.8T车型不多，无论以进口还是国内合资车的情况来看，1.8T发动机是与2.4L自然吸气发动机相抗衡的。一台2.4L的车型，即使它是自主品牌，你觉得到12万这样的价格有可能吗？至少目前国内车市，只有那些以仿制模式诞生的自主车，才有接近12万元的价格，至于价格低于12万元的2.4升车型，迄今为止还没有。

　　2. 品牌起点较高，自主品牌中难有敌手

　　既然说到1.8T，我们就来看1.8T。12-16万，恰好是骏捷1.8T的价格区间，荣威和骏捷级别相同，又同是国内自主品牌中配备1.8T发动机仅有的两款车型，因此将荣威550作此类比预测价格，看上去倒也合情合理。然而实际情况却并不能完全这样看。荣威550还未上市，我们不好妄下论断，但我们可以通过它们都已上市的高级别车型来判断。尊驰1.8T的车型价格区间为13.58万元-19.98万元，而荣威750 1.8T的价格区间则在18.18万元-23.98万元之间，二者有着近5万元的差距。

即使在这样的价格差异下，荣威750的销售情况仍然要比尊驰高得多。之所以出现这样的差别，完全是由两台车在品质和品牌形象方面的差异所导致的。虽然没有像荣威750和尊驰之间的差别那么大，但荣威550与骏捷之间的差异还是存在——荣威550从造型、工艺以及整体匹配上，都要比骏捷更胜一筹。在最关键的发动机方面，荣威550采用的是罗孚已经非常成熟的技术，与华晨刚刚开发出来的自主1.8T发动机相比，荣威550的综合性能和可靠性都更有底气。这些差异，让荣威550比骏捷价格高出2-3万元，不为过吧？

　　3. 自主品牌合资品质，荣威550价格直指合资对手

　　从荣威750的价格其实我们就可以看出，上汽荣威因为借助了罗孚的底子，它的车价已经完全与合资车看齐，因此荣威550的价格，应该参考同级的合资车较为合适。不过在这个级别里，可参考的车型还是很少，2.4升自然吸气的几乎没有，1.8T的车型，也只有明锐和速腾两款。明锐1.8T的起价是16.69万元，速腾则为16.98万元。荣威550作为自主品牌，比它们略低一点，也就是15万元。基于此，我预测荣威550 1.8T的最终价格有可能在15-18万元。

　　其实这并不意味着低于15万元就无法拥有荣威550，别忘了它是1.8T的。上汽采用先推高端产品打品牌的做法，因此初期的高价很正常。等到之后的1.8L甚至1.6L版本出来了以后，荣威550的价格将会很实惠。按照同类车型的估算，它1.6L版本最终冲击10-12万元这个最热门的区间，都是有可能的。