勒芒落幕 奥迪夺冠 日行5000公里

　　任翔是BCD常驻慕尼黑的导游，这次带团去勒芒，安置完游客后，他自己的住宿成了问题，为此他不得不花了三个半小时找旅店。相对于平时，酒店的价格已经涨了3倍。

　　这是2008年6月14日，第76届勒芒24小时汽车拉力赛在此举行，99辆赛车将会在此展开长达24小时的较量决出最后的冠军。

　　30万来自世界各地的赛车爱好者从四面八方来到此地，这个人口仅有20万的小城。对于远道而来的游客而言，酒店成为一个巨大的问题，经验丰富的赛车迷们不得不自带帐篷已解决“安居”问题，这些帐篷围绕着13.5公里长的赛道四周安营扎寨，成为勒芒一景。

　　如果这些还不足铸就勒芒24小时汽车拉力赛作为世界上3大顶级汽车拉力赛（还有F1和WRC）之一的声誉，下面的一些硬性数据可以让你对勒芒赛事有一个更为直观的印象。

　　比赛的距离，选手们在一天之内要开出5000多公里的路程，这一路程几乎可以覆盖中国最西边的新疆帕米尔高原到最东边的黑龙江省乌苏里江间的宽度，这一距离比F1赛车整个赛季所要跑完的路程还要多。

　　速度，勒芒拉力赛是世界上速度最快的拉力赛。2007年，奥迪R8夺冠车辆所创造的单圈极速高达350km/h，这样的极速只有F1意大利站的蒙扎赛道能与之匹敌。更为恐怖的是在1990年之前，因组委会未对赛车排量做出有效限制，当时赛车极速甚至达到400km/h。

　　比赛时间，一辆赛车，除进站外，马不停蹄连续驾驶24小时。一般一辆赛车配备3个选手，轮流上阵。“三班倒”是一个不错的选择，人数多了因为不同的驾驶风格，技术方面的差异，磨合难度会非常大，两个人显然会太累，不利于安全驾驶和取得好成绩。但这里也有例外，1950年的冠军得主路易斯•罗斯尔创造出了一个恐怖的记录，连续驾驶23个小时，并获得冠军。本来罗斯尔先生是与儿子轮流驾驶的，但两圈下来后，老罗斯尔先生嫌儿子开得太慢，当即“炒了他的鱿鱼”，自己独自驾车，完成剩余的比赛。

　　“在你要击败任何你的竞争者之前，你必须征服勒芒，而征服勒芒是非常困难的。”这是奥迪R10车队的冠军成员麦克尼什对勒芒的描述。

　　勒芒拉力赛与F1另外的一个不同在于，因4个组别的赛车同时竞速，各组别间的赛车性能存在差距，超车现象之多超乎想象，让观众过足眼瘾。

　　2008年的第76届勒芒汽车拉力是，99辆超级赛车同时出现赛道，其中包括7辆法拉利F430 GTC，5辆保时捷超级跑车，4辆雪佛兰克尔维特，阿斯顿•马丁，兰博基尼，世爵C8等。竞争无疑是激烈的，场面无疑是惊险的。

　　今年拉力赛的尖峰对决主要在奥迪R10与标致908共6款超级赛车之间展开。14日的整个下午，奥迪R10的2号车都占据领先位置，但入夜之后到晚上12点，标致908的9号车成功实现赶超，一度领先两圈。14日深夜至15日清晨，一场突如其来的大雨改变了比赛的节奏，笔者从欧洲夏日的清晨醒来时，赛场局势再度逆转，奥迪R10的2号车重新取得了领先。

　　15日下午1点15左右，奥迪R10赛车与标致908赛车发生了本次比赛最为激烈的较量，排名第一的奥迪R10的2号车与总成绩排名第五的标致908的8号发生碰撞，2号车在一个弯道将要完成对8号车的超越之际，其车尾与对手的车头发生接触，这辆在经历了22个小时的苦斗后好不容易获得领先位置的赛车当即被甩出赛道，旋转了至少有720度，一块车体覆盖物凌空飞出，清晰可见。几乎所有的人都认为2号车将退赛之时，它重新驶回了赛道，并最终夺取了冠军。

　　奥迪R10 TDI 2号赛车的夺冠成绩是381圈，5192.649公里。