油价涨车照买 油价上涨未能影响汽车市场

　　5.76、6.15、6.53……在没有任何准备的情况下，成都的众多有车一族们突然发现在以后的生活中将面对这些代表着不同标号油价的数字。上周，发改委对燃油价格进行了上调，93号汽油价格首次突破6元达到6.15元，而97号汽油价格也达到了空前的6.53元。

　　此次油价上涨是否会影响到众多准车主的购车计划呢？眼下火热的蓉城车市是否会受到影响呢？带着这个问题，记者上周末走访了成都多家4S店。蓉城车市多数车商的销售没有受到油价的影响，而一些小排量车、双燃料或混合动力车型的人气还有较为明显的上升。

　　中级车 较为稳定

　　中级车一直是汽车市场的重头戏，燃油涨价影响最大的当属这一区间。但从记者了解的情况看，大部分中级车并未受到牵连，反而因为新车型的不断推出和消费者的需求增加，使这一市场的销量继续走高。港宏汽车副总裁堀月康久告诉记者，在油价上涨信息出来后，该公司别克、日产、现代、本田等品牌的电话量与来店人数较为稳定，到目前为止中级车销量与去年同期基本持平。

　　记者从申蓉汽车了解到，今年该公司的中级车销量反而高于去年同期40%左右。该公司营销总监何凌女士说，购买中级车的消费群体对于油价的关注并不大，他们主要考虑汽车本身的价格和保养方面的费用。而记者从万星福特了解到，去年五、六月份他们每个月福克斯销量才100台左右，而今年四、五月份的销量已达到了每月150台左右的成绩。

　　双燃料 日渐受宠

　　记者昨日从东风雪铁龙4S店获悉，油价上涨的第二天，到该店选购双燃料爱丽舍的人数激增，短短几天，不少型号的双燃料车便卖断了货。该店总经理严寒告诉记者，“由于四川地区遍布加气站，目前双燃料爱丽舍的销量已超过了汽油版的爱丽舍。”

　　由于成都地区的天然气价格便宜，因此在成都使用CNG汽车相对于其他城市来讲要经济很多。记者粗略计算，一辆加了20元天然气的出租车一般能行驶150公里，百公里耗气为13.3元；而对于用93号汽油的爱丽舍车来讲，按照百公里实际油耗8升来计算，百公里油费接近50元，其费用节省非常明显。

　　一汽大众四川区域负责人表示，该公司的双燃料车近日也出现热销。他称，成都是CNG车推广较早的城市，市区有39个CNG加气站，大成都范围内的气站总数达58个，基本能满足CNG车主的加气需求。同时，记者从一汽丰田各大4S店获悉，受油价上涨影响，近日到店咨询混合动力车普锐斯的人数也大幅增加。　本报记者 钟昆

　　各方反应

    车市快速发展不会改变

　　在国家发改委进一步上调汽柴油价格、93号汽油首次突破6元之际，记者采访了长安福特、上海通用以及东风日产等国内多家汽车生产企业。尽管高油价对这些企业部分车型或许有所影响，但大多数厂家还是表达了这样一个态度：车市快速发展的势头不会改变。

　　厂家：适当调整产品结构

　　“油价上涨的趋势我们在去年就有所预计了，并且根据这个预计调整了车型结构。下半年我们将会有一款非常有竞争力的小排量车型上市。”在接受采访时，长安福特公关部一负责人告诉记者，他所指的一款小排量车就是长安福特在北京车展上展出的新嘉年华。这名负责人认为油价对车市不会产生直接影响，一些厂家或许会根据这个情况适当调整车型布局。

　　而上海通用也表示此次油价上涨对车市影响不会明显。其雪佛兰品牌负责人说，上海通用雪佛兰也将今年的重点放在了小排量的乐风以及新乐骋上。东风日产市场部部长杨嵩告诉记者，高油价会让消费者越来越关注车辆的核心技术，“这是因为国际上现在较为流行的趋势是：通过提升车辆的核心性能来达到更优的燃油经济性。

　　经销商：不会有直接影响

　　蓉城众多车商对于此次油价调整的反应与汽车厂家相似，即油价的飙升会对车市的车型消费结构产生一定影响，但对车市发展的总体趋势不会有直接影响。

　　申蓉汽车总裁曹传德认为油价升高对车市并非都是消极因素，一些小排量、双燃料或混合动力车型应该抓住此次契机。而港宏汽车总裁吴斌则认为油价的升高影响的主要区域是10万元左右的家轿市场，“10万元区域主要是家轿消费的主力区间，消费者对于车辆的使用成本变化较为敏感。”然而，吴斌认为油价的调整对于眼下处于高速增长的SUV、高端豪车市场的影响不会很大。　

　　消费者：每月多花百把元能接受

　　在港宏日产的红牌楼分店内，记者与一位正在仔细打量新天籁的车主李俊华进行了沟通。飙升的油价并没有阻挡他购买新天籁的决心。“我平时用车大概一个月也就开2000公里左右。这车按照百公里10升左右的油耗来计算，如果是以前5.29元的油价那么需要支付油费1058元，而涨价后是1230元。这多出来的172元我还是能够接受的。”李俊华笑着告诉记者，多出来的油费也就是少买几包烟、少下一顿餐馆的事情。