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6月20日起,汽油、柴油价格每吨提高1000元,折合每升约分别提高0.8元和0.92元,上调幅度创新高----
油价再次触动了人们敏感的神经。
日前发改委宣布,自6月20日凌晨起,汽油、柴油价格每吨提高1000元,折合每升约分别提高0.8元和0.92元。与以往油价小幅上调不同的是,此次油价每升一口气涨了近1元,是近年来油价上调幅度最大的一次。
得悉油价上涨的消息,掐指算算每月的用车成本:以自己所开的高尔车为例,每加一次油得多支付30多元钱,一月下来新增油费支出在100元左右。
其实此次油价上调,既是在“意料之中”,也是在“意料之外”。去年1月,原油每桶50美元,而现在已经超过了每桶130美元,对于石油对外依存度达到50%的中国来说,石油涨价的压力一直很大。“意料之外”的是,此次油价大幅上调是历来涨幅最高的一次——以往的调价都是2毛、3毛的小幅上调,而这次一下涨了8毛、9毛!
油价上涨必然会影响车市,特别是会影响到潜在消费者的购车心理。对于购买经济型车的消费者来说,因为自身的消费实力,他们会扳着指头算算自己的用车成本,这样会促使其在购车的时候更加谨慎,部分消费者还会产生犹豫心理,甚至最终放弃购车计划。成都一位经销商老总对此也表达自己的担忧,他认为,油价上涨对中高级车市场的影响不大,对SUV市场的影响也不大,因为这部分车主的经济承受力本身就较强,对油价的上涨不会太敏感,而对小排量车市场的消费者来说,影响就要明显得多。
在经历了年初的雪灾、“5.12”地震以及暴雨灾害等影响后,6月油价的大幅上调,是否会延缓中国车市向前的步伐?6月油价会否导致车市拐点的出现?一些业内人士认为,此次油价上调对车市“短期有影响,长期无影响”,但它会调整汽车市场的消费结构,以后人们在选车时会更倾向于节油、节能的车型,低端SUV的消费需求或许会受到抑制。
此外,消费者现实的购买需求也不会因为油价的上涨而抵消。从欧美等国近期油价上涨的情况来看,油价已经改变了消费者的购车观念和消费习惯,习惯于开大排量车的人正在向“小”的方向转变,节油车型是消费者的重点选择对象。
国内的情况亦是如此,人们并不会因为油价上涨就不买车,就像猪肉涨价到原来的3倍,猪肉还得吃,只不过吃的次数可以少点。汽油涨价了,车还得买,只不过开出去的时间可以少点,驾驶习惯培养好点,烟少抽点,或许上涨的油价压力就这样抵消了。
可以预见的是,油价涨了,中国车市还是将稳步向前!
策划组稿:
1.路访车主:油价上调对有车一族有何影响呢?
2.市场观察:油价“发烧”小排量最受伤
3.连线厂家:高油价促车企加速开发新能源车
4.国际前沿:吃“素”汽车 价格很“亲民”
5.车主支招:半小时路程 弃车走路更健康
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