销售继续滑坡 自主份额受挫(组图)

乘用车市场销售点评

　　1.产销率不理想：5月份乘用车生产59.14万辆，销售56.46万辆。除MPV销大于产外，乘用车总体以及其余车型的产销率都不很理想，乘用车产销率为95.47%，其中轿车为95.51%、SUV为94.51%、微客为94.08%。1-5月乘用车累计产销率首次低于100%。

　　2.环比全线下滑：国产乘用车销量连续两个月出现环比下降，5月份共销售56.46万辆，环比下降6.66%，其中轿车、MPV、SUV、微客的销售环比均全线下滑。除了受累于阴霾的股市、疲软的楼市和上涨的物价，年初的严重冰雪灾害、5·12汶川特大地震，更是让市场需求持续走弱。

　　3.同比平稳回落：5月份乘用车销售与上年同比增长15.59%，单月销售同比增幅好于上月。今年1-2月、1-3月、1-4月和1-5月的销售累计同比，依次为20.53%、22.52%、18.53%、17.43%，表现为平稳回落的态势。有关方面人士认为，我国汽车市场需求的回落并非是坏事。

　　4.车价延续下探：国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市监测显示，5月份国产汽车价格总水平变化不大，比上月略涨0.15%，同比下降2.78%。乘用车需求走弱，价格延续下降走势，环比由上月下降0.18%转为下降0.53%，同比下降2.26%，其中轿车与SUV的价格分别比上月下降0.58%和0.82%，均低于年初价格水平。中高级轿车市场价格降幅较大。

　　5.自主份额下跌：单月销量与前4个月累计销量，自主品牌轿车占国产轿车市场的比例又下跌近1个百分点。5月份自主品牌轿车销售9.75万辆，占国产轿车销售总量的23.49%，销量较上月减少1.12万辆。1-5月自主品牌轿车销售56.07万辆，占轿车销售总量的25.10%。

　　6.新车型销量少：5月份真正上市且纳入国家授权统计范畴的，有5款新车，实际销量均不高。其中有4款自主品牌：长安志翔销售242辆，两厢的中华骏捷FRV1.6L销售38辆，南汽名爵MGTF销售11辆，海马运动版当月销售478辆。

　　乘用车企业销售点评

　　就环比说，上汽通用五菱等前10家乘用车企业中，广州本田较上月增长16.10%、一汽丰田增长4.49%，长安汽车基本持平。南北大众、上海通用和奇瑞等4家企业环比下降超过10%。

　　一汽大众单月销售同比略有下降，奇瑞销售单月同比下降幅度高达26.20%、1-5月累计同比下降2.06%。上海通用和长安汽车1-5月累计同比分别增长7.31%、7.40%，上汽通用五菱、南北大众、一汽丰田、北京现代、东风日产和广州本田1-5月累计增幅都在两位数，其中一汽丰田高达81.27%。上汽通用五菱等前10家乘用车企业5月份销售33.19万辆，占乘用车总销量的58.78%；1-5月累计销售178.64万辆，占乘用车总销量的59.14%。

　　轿车销售排行点评

　　5月份轿车销售与上月环比，前10名中的广州本田增长21.70%、一汽丰田增长6.72%、北京现代基本持平，其余均为程度不一的下滑。与去年同比，一汽丰田、北京现代和广州本田表现突出，分别增长128.18%、76.48%、41.46%；奇瑞和吉利两个自主品牌企业分别下降37.31%、4.48%，引起关注。

　　轿车销量排名前10位的南北大众等生产企业共销售27.07万辆，占轿车销售总量的65.18%，比上月少销2.76万辆。1-5月南北大众等前10名企业共销售轿车147.44万辆，占轿车销售总量的66.0%。一汽-大众以单月销售近4万辆、前5个月累计销售23.23万辆的成绩，连续3个月处于轿车销售的领先地位。

　　轿车细分市场点评

　　5月份轿车各个排量区间的市场份额出现小幅变动，与上月比，1.0-1.6L提升2.31个百分点、1.6-2.0L提升1.06个百分点，1.0L及其以下下降1.9个百分点、2.0-2.5L跌掉了1.45个百分点、2.5L以上下挫0.02个百分点。1-5月市场份额，1.0-1.6L、1.6-2.0L和2.5L以上分别上升0.39、0.33和0.01个百分点，1.0L及其以下、2.0-2.5L依次下降0.37、0.01个百分点。

　　1.0-1.6L和1.6-2.0L国内制造部分轿车销量最大，增长也高；CKD部分轿车，与去年同期比较，单月销售增长192.86%、103.08%，1-5月累计销售增幅62.20%、89.80%。

　　1.0-1.6L的普通级轿车和1.6-2.0L的中级轿车总共占八成以上的市场份额，而1.0L及其以下的微型轿车市场份额则跌势不止，2.0-2.5L和2.5L以上的国产车市场份额不超过10.0%。中间大、两头尖的“橄榄形”轿车消费结构将存在相当长时期。

　　特约撰稿张伯顺