大限前车商将低价抛售“国Ⅱ标准”车型

　　根据国家有关部门规定，从今年的7月1日起，新车上牌必须达到“国Ⅲ标准”。届时，部分排放不达标车型下月起将难以继续上牌。这对于部分囤积“国Ⅱ标准”车型的经销商来说，目前的首要任务就是尽快清理库存，而对于消费者来说，未必不是一个购车的好时机。

　　新车向“国Ⅲ标准”看齐

　　根据国家环境保护部门的规定，从2008年7月1日起，国家发改委车型公告核定的最大总质量小于等于3.5吨的车辆凡达不到“国Ⅲ标准”的一律不得注册登记。这意味着，7月1日起，所有乘用车新车都必须向“国Ⅲ标准”看齐。达到“国Ⅲ标准”的车辆可大幅度削减单车的污染物排放，其排放污染物总量比达到“国Ⅱ标准”的车辆减少40%左右。

　　已上牌车辆可继续使用

　　“国Ⅲ标准”大限即将到来。记者就“国Ⅱ标准”车型上牌与界限规定的问题咨询了市交警支队车管所的相关人员。

　　该相关人士称，市民在购车时应提前做好准备。只要是新标准实施之前购买的车辆，决不会强制要求达到“国Ⅲ标准”；但到规定日期后，车管所将按照新规定开始严格执行，届时没有上牌的“国Ⅱ标准”车型将不能再上牌。因此，在最近一段时间内，消费者购车时最好提前向经销商咨询，或仔细看清楚车辆的排放标准。此外，部分车型的限制日期可能推迟，消费者有疑问时应及早到车管所进行查询。

　　部分车商低价抛售

　　“国Ⅲ标准”实施，受到影响的首当其冲就是部分囤积“国Ⅱ标准”车型的经销商。由于一些经销商先前从厂家一次提车过多，5月又恰遇四川大地震，加上经济消费宏观环境低迷，许多原本计划购车的消费者选择了持币代购，车市销售状况未见好转。这对于一些未达标准的经济车型影响更大。

　　另一方面，一些厂家手中还有着数量不少的“国Ⅱ标准”库存产品，可以预料的是，为了最大限度地回收资金，厂家可能会将这一部分库存车以“半强迫”的方式转移到经销商手中，这就更加增加了经销商销售的难度和销售任务的紧迫性。随着大限日期的逐步临近，不少经销商开始着急要将手中的存货抛售出去。

　　时报记者 梁斯君

　　记者观察

　　大限前购车

　　优惠料激增

　　记者在采访中了解到，不少准备买车的消费者认为，那些平时价格相对较高的车型，在优惠后还是具有吸引力。目前离政策实施只剩几天，买车上牌需要一个缓冲期，只要能够获得最大的优惠，能够最大限度地节省买车支出，无论是“国Ⅱ标准”还是“国Ⅲ标准”，并不会影响他们的消费选择。