45年携程 中国车业的弄潮儿"宇通汽车"

　　1963年至今，宇通集团，从一个名不见经传的地方修理厂，发展成为一个以客车生产为主营业务，集重工、房地产等业务为一体的综合性集团；1963年至今，宇通集团，从一个一年只生产几十辆客车的小厂，成为大中型客车总销量仅次于奔驰的中国客车行业旗帜。

2007年，宇通集团销售收入达到125.88 亿元，同比年增长24%。其中，宇通客车实现销售收入88 亿元，同比增长36%，实现销售25522台，再度拔得市场头筹，占据中国客车国内市场的近1/4份额。

　　宇通的成长和崛起是偶然的吗？

　　答案是否定的。正如宇通高层所说，宇通之所以能成为客车的弄潮儿，就在于“我们始终不断调整自己，以适应市场的千变万化”。

　　一语以蔽之，与中国汽车业同呼吸，是宇通能够快速崛起的要诀之一。

　　首先，在企业机制上，宇通能够始终站在中国汽车业变革的浪尖。从时间上纵向来看，1997年在上海证券交易所挂牌上市的宇通客车，是中国客车行业乃至整个汽车行业内第一批上市公司之一，它及时赶上了当时汽车企业纷纷借上市融资为未来的长远发展蓄力的黄金时代，在资本市场上掘得了“第一桶金”。然而，这一成功，对于当时仍然比较弱小、未像几大汽车集团那样得到国家大力扶持的宇通而言，并不是唾手可得。1993年宇通在厂长汤玉祥领导下，做出了具有前瞻性的决策，先改制，进而在资本运作上抢先出击，才成为国内首家客车上市公司，不但获得了融资的便利性，奠定了在客车行业的强势地位，也为企业机制的更加健全和灵活打下了良好基础。

　　其次，在市场开发上，宇通能够始终站在中国汽车业变革的浪尖。20世纪90年代，汽车行业仍然呈现“三大三小两微”的基本格局，但消费者对产品的需求正逐渐细分，在乘用车市场上孕育着市场改革的胚胎，奇瑞等民族自主品牌正悄然崛起；商用车市场上，客户需求也在细分，谁能够更好地适应并满足用户需求，就能在激烈的竞争中胜出。宇通正是敏锐地捕捉到这一趋势，通过大量的市场调研和适应性的产品开发，在卧铺客车细分市场上抢得先机，其后更通过调整组织结构，不断开发出适应细分市场需求的产品，连续多年在公路客车领域蝉联第一，在后进入的公交车与旅游车市场上也大有斩获。

　　第三，在内部管理上，宇通能够始终站在中国汽车业变革的浪尖。中国加入WTO后，中国的汽车产业获得了前所未有的发展契机，乘用车自主品牌与合资企业纷纷借助外力，上马ERP企业信息化系统，进行管理流程的再造或升级。而在整体相对慢了一拍的商用车行业，宇通却没有慢。从2004年起，宇通就引入国际著名管理咨询公司罗兰.贝格，积极推进ERP信息化平台的建设，优化供应链，实施业务流程再造。同时，在品牌管理上，宇通也没有落于人后，它从2005年开始即提出“耐用是金”的品牌主张，并在2007年升级为“为您创造更大价值”价值理念，引领了整个客车行业乃至商用车行业的品牌塑造进程。这一成效，与不少主流乘用车品牌相比也毫不逊色。

　　第四，在国际化战略上，宇通能够始终站在中国汽车业变革的浪尖。中国的商用车市场上，始终是自主品牌一统天下，这意味着，中国的商用车企业在谋求国际化方面，比乘用车行业更有优势和机会。从本世纪初开始，主流卡车企业率先走出海外，实现批量出口；而在客车行业，宇通成为了紧擎出口大旗的旗手。早在四年前，宇通就对海外市场进行了周密调研，时机成熟后开始有步骤、分重点地走出去并得出“中国客车出得去，有钱赚”的结论。2005年，宇通出口创造客车行业历史纪录，全年共签订客车出口合同2400余辆，合同总额达1.4亿美元，比2004年增长11倍。其后至今，没有客车企业能出其右者。

　　第五，在团队建设上，宇通也一直紧跟汽车业的发展步伐。从只重视产品，到重视客户，再到重视员工，是汽车企业在内部建设上一次涅磐式的回归。在这方面，合资企业走在了前头；而自主品牌中，宇通是当之无愧的标兵。多年来，宇通不但注重对员工职业能力的培养，努力打造学习型组织，还对员工满意度高度重视，把员工对公司是否满意当作头等大事来对待。同时，为了加强和谐型企业文化的建设，宇通一直注重培育员工的社会责任感和公益意识，并使其机制化和常态化。汶川发生地震后，宇通员工没等公司号召，便主动申请组成救援队，奔赴灾区一线抗震救灾，正是其企业文化和精神面貌的集中体现。

　　第六，在技术能力打造上，宇通同样站在了中国汽车业变革的浪尖。历史经验表明，技术研发能力是企业的核心竞争力，一个成熟的、有前瞻力的汽车企业，其每年的研发投入不会低于4％～5％，以保证基础研究、新品开发和适应性开发的持续开展。中国汽车产业在52年的发展中，也经历了研发费用由少到多、研发重视程度由小到大的艰难变革过程，直至目前，行业平均研发投入仍不足4％，只有部分乘用车合资企业、自主品牌实现了4％及以上。而值得关注的是，宇通已连续多年把年营业收入的4％投入到研发中，这个数字，在国内汽车行业中也算得上排头兵。尤其是，早在2000年，宇通就建成了客车行业首家企业博士后科研工作站；2004年，宇通技术中心被国家四部委认定为国家级技术中心；2007年9月，宇通与美国铝业正式签署合作协议，双方将应用世界领先的客车结构设计、材料及制造技术，共同开发新一代节能环保全铝车身城市客车……这些卓越成绩，无不显示出宇通在技术方面的深厚实力和前瞻眼光。

　　可见，正是由于能够正确地审时度势，未雨绸缪，才使宇通一直与中国汽车产业并肩前行。