开创中国客车新的里程碑 古巴人在宇通

　　2005年5月10日，12辆宇通客车经过长途跋涉，第一次风尘仆仆踏上了古巴的土地。从此，黄河岸边的宇通和加勒比海之滨的古巴结下了不解之缘。也许，当时没有人会想到，这次的登陆让厚积薄发的宇通加速了国际化的进程，这次的登陆将要创造中国客车业走向世界的一个又一个“神话”。

　　几年时间里，已经有超过2000台宇通客车服务于古巴的旅游、客运、学校、城市公交、国防等，未来的2年内将有更多的宇通客车开进古巴，走进古巴人员的生活。宇通客车在为古巴人民带去安全和舒适，先进和技术的同时，宇通更铭记自己的责任和义务，诚信和友好。

　　2007年9月3日，25名古巴学员来到中国，来到宇通，开始了为期45天的工作和生活……

　　序言

　　今年3月，古巴政府和宇通签署价值3.7亿美元的客车订单，开创了中国客车业新的里程碑。

为了更好地完成CKD项目工作，公司开始着手制订古巴方来公司培训的项目计划。项目进展前期，汤总要求相关部门要以诚信为本，严格按照合同履行义务，相关部门要积极配合，并以此为契机摸索对国外客户的培训模式，很好地固化流程，为后续开展更广泛、更系统的国外培训积累经验。

　　海外市场部组织相关人员编制了详细的古巴客户培训项目计划书，并经数次修改完善，从职责划分、方案制订、奖惩措施等各个方面进行了细化。汤总审批了项目计划书并针对其中的很多细节提出了要求。前期扎实细致的工作，保证了项目顺利开展，保证了项目有条不紊进行。海外市场部部长助理潘红建说：“我们的原则是授人以鱼，更授人以渔。要让古巴人不虚此行，达到预期的效果。”

　　唐昭辉，是海外市场部CKD项目经理，他多次去古巴支援CKD技术工作，不但熟悉当地的情况，而且全程参与了此次项目工作。可是，搞技术出身的小唐很是内敛与含蓄，在我们的一再要求下，小唐终于接受了采访。

　　记者：这次来公司培训的人员主要有哪些人，他们基本情况怎样？

　　唐昭辉：此次来公司培训的是CKD工厂的工人和相关的技术负责人，共25人，主要针对ZK6100H和ZK6118HGA车型进行学习。他们在这里要进行理论课程、车间跟产和维修中心实践三个环节。10月份以后还会有部分售后人员来公司学习。其实，公司早在今年4月份就已完成了相关项目的制订并呈汤总审批。古巴方经过严格的层层筛选和考查，历时三个月，才最终定下来这些技能和品德比较突出的25名学习人员。

　　记者：从9月4日，古巴人每天早上和员工一起做早操，这个措施是基于什么考虑？有什么效果？对后续工作开展有什么影响？

　　唐昭辉：对于古巴学员来说，不仅仅是一个学习技术的过程，更是一个学习文化的过程，因为他在学习之前，首先要接触到我们的文化，从衣食住行到交流沟通都是不同文化的接触，只有在文化上取得一定的共识，才能更好地开始工作和学习，我们把做操作为他们步入宇通的第一个切入点。

　　古巴人来到宇通，无一例外地都会发出感叹，觉得宇通很强大。但宇通为什么强大，这背后是什么支撑宇通一步步发展到现在的规模。他们并不了解，我们就是要通过具有宇通特色的早操文化传递一种信息，宇通的强大是一种团队精神的强大，管理的强大。这对于加强古巴人的纪律性很有必要。

　　此外，这也是一种平等的体现，因为宇通上至领导下至普通员工都做早操，他们也是宇通的“一员”，并没有特殊照顾他们，更没有歧视疏远他们。刚开始的时候，他们半信半疑。早上，当他们在宇通大厦前集合时，看到我们的员工已经整齐地排好了队，也就非常乐意做这件事了。为了规范他们的早操动作，我们抽出专人教他们三个半天，是想让他们知道，我们不是一味要求他们做什么，而是真心实意地教他们怎样做。

　　每天的早操利于我们日常的管理，做完操后他们跟随相关的翻译和工作人员去相应地点进行学习。可以说，这件事为培训开了一个好头。

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