油价刚刚调整完毕，随之而来的7月1日国家将向3.0L以上车型加大消费税征收额度。据经销商反映，目前还没有明确文件下发，具体的增加多大额度还是未知数。但现在普遍的说法是，3.0L---4.0L车型的征收额度由原来的15%增加到20%--25%，4.0L车型由原来的20%调整为40%。
消费税是我国对部分商品在增值税的基础上再次征收的一道税,目的在于调节产品结构,引导消费方向。汽车消费税在2006年4月就作过一次调整,增加了税率档次,加大各级别的税率差。随着能源、环境问题的日益突出,国家鼓励发展低能耗、低污染、小排量、新能源的汽车。据说本次汽车消费税调整一事酝酿已久,将继续拉大级别间税率差距。如果新政得以实施,对汽车界将会带来不小的冲击。与上次消费税调整一样,大排量轿车与SUV受到的冲击将会最大。
消费税的增加，会对大排量车型产生较大影响，这也说明国家在鼓励小排量车型。可以看出国家对汽车产业的调整，鼓励汽车企业发展低污染、低能耗、小排量的车型。如果此次消费税上调，大排量轿车与SUV车型将受到很大的冲击。
对于消费税的上调各经销商反映不一，有经销商认为，如果厂家对这部分税收进行内部消化的话，价格将不会受到太大影响。如果厂家不消化的话，从而会将负担转接给经销商和消费者，车价会有所微调。最大的可能就是，优惠幅度减小，或者是一些无优惠的车辆将价格上调。
可以说调整后的消费税，对厂家和经销商来说都是一笔不小的开支。厂家是否承担还是要看各家的政策，最合适的方法就是厂家内部消化。如果将所有费用转嫁给消费者，消费者肯定不买帐，小经销商也可能承担不起这笔费用，那么只有经销商和消费者共同担负这笔费用。
消费税上调，对经销商来说也有应对措施。目前市场上经销商有两种措施，一、借助这次调整机会，将之前的库存车辆促销优惠，使资金快速回笼。二、一些大经销商会囤积部分车辆，将车辆价格上调，然后在出售，从而借此机会小赚一笔。
我们来看一下下面几款大排量车型调整前和调整后的消费税：调整前的消费税是按15%计算，调整后的暂时按20%计算，4.0L以上的按40%计算。
3.0L---4.0L车型消费税调整较少，基本在3—5左右，而4.0L车型的消费税会成倍增加。
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(责任编辑：刘菲)
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