消费能力观摩 畅销车型上半年销量盘点

　　豪华车：白领车主迅速崛起

　　★奥迪浙江销量全国第一

　　★宝马订车排长队

　　★保时捷上半年销量增幅达到了247%

　　浙江是中国豪华车销售势头最强劲的地区。

　　在上半年浙江汽车销量排行榜中，奥迪以平均每月1000多辆，总量6328辆的耀眼成绩牢牢占据着销量前十的席位，有几个月甚至挤身前5。

　　“现在浙江的奥迪销量占了全国总量的16%……”浙江奥通汽车总经理陈可人告诉记者，浙江是中国的沿海发达地区，消费水平领先于全国的平均水平，更多人会选择那些中高级轿车，大型SUV，甚至一些顶级的豪华车。自2002年起，浙江的奥迪销量连续5年居全国销量第一，而奥通则一直是全国单店销量冠军。

　　“这些年豪华车的利润日渐趋薄，车价越来越亲民，去年奥迪A4手动挡最低卖到了24.98万元，今年最低款的车价格已经跌破了24万元。因此除了商人和公务用车这两大市场外，一大批白领也毅然出手，成为成长最迅猛的新生力量。”奥通汽车市场总监陆波分析。

　　除了奥迪外，同为三大豪华车品牌之一的宝马也增长迅速，今年上半年每月的销量都保持在300~700辆之间，大大超过许多经济型车和中级车的成绩。“今年宝马推出的两款新车分别开辟了两个细分市场。”杭州骏宝行的市场经理蒋巧灵告诉记者，1系的上市使宝马成为第一家在国内推出A级车产品的豪华品牌，此举无疑打破了豪华车在国内的传统布局。目前1系市场推广顺利，宝马120尤其俏销。而宝马年度重量级车型新X6也开了个好头，虽然这款车要到8月才正式上市，但许多消费者没有看到样车已经迫不及待要求订车。

　　豪华车市的黑马雷克萨斯这两年势头直逼传统三大品牌，在浙江的销量甚至盖过了奔驰。记者从排行榜上注意到，即使在今年这样的淡季，雷克萨斯的销量仍呈现增长势头，6月份在浙江的销量达到了418辆，大大高于4月份的288辆。

　　另一豪华车品牌凯迪拉克经销商米卡迪总经理张建业也告诉记者，今年第二季度整个车市大幅下滑的背景下，杭州凯迪拉克的价格和客户群都比较稳定，销量从1月到6月十分均衡。“我们最大的苦恼是2008款CTS推出后车源不足，两款主流车型订车时间已经排到了9月份。”张建业说。

　　来自权威部门的统计，今年前4个月我国宝马、奥迪进口车的销量增幅都达到100%。此外，奔驰、沃尔沃等传统豪华车品牌和讴歌、英菲尼迪等豪华车新军也收获不小。

　　尤其值得一提的是，超豪华车虽然绝对销售数字无法与普通家用车相提并论，但势头凶猛。来自中国汽车工业协会的数据显示，今年1~4月，在整个车市销量下滑的大势中，我国豪华SUV、大排量豪华轿车、跑车的进口量却大幅增长，今年一季度，全国累计进口汽车10.2万辆，同比大幅增长72%。主要豪车品牌销量增幅甚至达到了82%，其中保时捷表现最为抢眼，上半年销量增幅达到了247%。保时捷杭州中心的李小姐告诉记者，由于新车卡曼、卡宴GTS等受到杭州消费者认可，购车的消费者已经排到了半年以后。

　　据保守估计，截至去年底，浙江拥有保时捷保有量约2000多辆，法拉利23辆，劳斯莱斯26辆，宾利32辆。而这些数字在今年被全线刷新。“经济实力雄厚的人已经开始从使用汽车转向收藏汽车，有个客户一个人就拥有保时捷、法拉利等8辆豪华车。”一位经销商告诉记者。

　　主力车型：浙江人的最爱

　　★雅阁第二季度月销量1400辆左右，赶超凯美瑞，重夺中高级车冠军

　　★伊兰特换代新车上市后，6月份同比销量增长100%

　　★卡罗拉在近半年时间的沉寂后，上半年月销量均在千辆以上

　　富裕的浙江，近年来中高级车市场和中级车市场一样出色，今年上半年也不例外，无论是雅阁、凯美瑞、马自达6、君越还是凯越、卡罗拉和伊兰特，几乎都在浙江抱回了金砖，可以说，相当一部分的中高级车和中级车，在浙江销量都是连续多年夺冠，这也使得众主力车型对浙江市场格外重视。

　　在中高级车细分市场里，凯美瑞、马自达6、雅阁、锐志等是今年上半年浙江销量排行榜上的佼佼者。像1月份上市的第八代雅阁，第一季度尚因产能受限，销量只有400～500辆，难见起色，一度还被挤出前十名排行榜，但从4月份开始，第八代雅阁开始赶超对手凯美瑞，夺回了浙江中高级车的老大宝座，并成功地在今年上半年跻身上牌量前九名。

　　凯美瑞在浙江的上牌量虽已多月下降，但表现依然强劲，整个上半年排名前四。至于马自达6、锐志，今年上半年也都表现出色，特别是锐志，彻底摆脱了漏油事件的阴影，销量从每月700多辆稳步攀升到900多辆。至于马自达6，一款上市已5年的“老”新车，销量还能居高不下，一方面与其最低价位拉到15多万元有关，另一方面也说明其设计理念的超前，在新车层出不穷时还能保住青春。据了解，马自达6即将迎来全新换代车型，这也是目前主流中高级车最后一个换代的车型。据国家发改委刚刚发布的新车目录，新马自达6有四款新车获批，排量为2.0L以及2.5L。新款上市后，老款车型将下沉，形成两代同堂的局面。

　　其他几款中高级车如帕萨特、君越、蒙迪欧，上半年虽然表现都不错，但在日系车的步步紧逼下，销量均有所萎缩，但它们显然不愿拱手让出市场，最近都有较大动作，如长安福特蒙迪欧上月在杭州市场上一举直降2.5万元，性价比因此更加突出。而下月，上海通用也将推出一款重量级的君越混合动力车，迎对高油价时代，由此可见，中高级车市场的争战必将更趋白热化。

　　与中高级车以日系车唱主角不同的是，中级车则以凯越、卡罗拉、伊兰特、福克斯等欧美系、韩系车为王。今年上半年，凯越在老款垂直换代，新款刚刚上市等多种因素影响下，凭借品牌和较高的性价比，依然抢得了浙江新车上牌量半年榜的老大位置，显示了其在浙江的巨大影响力。但接下来，在上海大众新上市朗逸、伊兰特新车渐入佳境、卡罗拉奋起直追等因素影响下，新凯越能否一直在浙江市场上独占鳌头，不能不让人捏把汗。

　　值得注意的是一汽丰田卡罗拉，金丰丰田总经理钱前表示，卡罗拉从去年11月开始放量增长，今年以来更是锐不可挡，每月销量都在稳步增长，在上半年大部分新车销量不见增长的情况下，卡罗拉的进步确属不易。尽管上半年销量与凯越还有3000辆的差距，但已追到了凯越的脚下。同时，去年每况愈下、今年前几月表现平平的伊兰特，5月、6月凭借新老款的同步销售，也上交了一份喜人的成绩单。而据前几日国家发改委刚刚发布的新车消息，新福克斯也将于今年八九月份推出，看来，下半年的中级车市场，一场空前的激战将在所难免……

　　经济型车：年轻一代释放消费潜力

　　★桑塔纳稳居上牌量前十

　　★雨燕1.5L、新威驰稳定增长

　　★精品小车成亮色

　　经济型车，得益于价格实惠、油耗相对较低，最为贴近广大消费者，在国内车市中确实是个十分重要的角色。但在购买力明显高出一筹的浙江，消费者的眼光似乎要更高一些，经济型车市有些波澜不惊。然而在这样的大环境下，却也还有一股新鲜的血液在流动，那就是“80后”等年轻一代的消费潜力正在经济型车市逐渐释放。

　　从每月浙江新车上牌量的统计来看，经济型车在浙江车市的色彩并不鲜艳。在上牌量排名前十的车型中，除了素有“车坛长青树”的桑塔纳，依靠每月1100～1600辆的数字成功坐上排名榜外，其余再也找不到经济型车的影子。而除此之外，相对上牌量较多的还是一些外型较为时尚、比较能吸引眼球的车型，比如POLO、颐达骐达、乐风乐聘、思域以及思迪等，但因为面市都已有时日，随着消费者的新鲜劲日渐淡褪，销量已不如前。

　　纵观浙江经济型车市场，略显平淡之余也还有让人提起精神的亮点。在经济型车市场，一股精品小车的风潮正袭卷而来。从年初上市的长安福特马自达马2、长安铃木雨燕1.5L，到之后紧跟而来的一汽丰田新威驰，再到刚上市不久的广州丰田雅力士，主打精品小车，成为经济型车市场的一抹亮色。记者从广汽丰田元通城北店了解到，新军雅力士上市时间不长，但已经受到年轻人群的欢迎，预订情况很不错。而在杭州金丰丰田，在安全性能、配置方面都有了不小提升的新威驰，销量也比老款翻了好多倍，杭州每月销量都在150辆左右。从上市以来，销量一直比较稳定，在车市淡季有这样的成绩也还令人满意。另外像雨燕1.5L、马2等，虽然面市时间不长，但经销商都对今年的销售情况表示乐观。

　　这抹亮色的出现，来源于合资汽车厂家对这一市场的积极性。在此之前，经济型车市场基本由纯国产品牌和个别合资品牌占据。相比传统观念中的经济型车，现在的这些车型在档次方面已得到不断提升，安全、节能、舒适、时尚等精品化趋势更加清晰，而厂家正是把产品的目标人群瞄准了车市的一大新兴主力——“80后”的年轻人。

　　随着目标人群的年轻化，我们不难发现消费者对于经济型车的需求点已经发生了变化，从以前单纯地看重经济性，到现在向外形、安全、舒适等发展，进而到追求运动好玩，而这一拨精品小车正从时尚、精致、运动化等期待年轻人追捧。

　　今年下半年，广州本田的新飞度、长安福特的新嘉年华、上海大众斯柯达的法比亚等又一拨精品小车将一一登场，或许这些精品小车会成为经济型车市场的一副“解冻药”。