华夏时报马麟：新飞度占领有利竞争位置

　　从竞争层面来看，这款车并没有把目前已经上市的两厢车作为竞争对手，而是把它的竞争比它尺寸更大一些的A级车而不是目前的A0级车，像两厢福克斯、骐达都是它的竞争对手，现在油价上涨，各种生活成本上涨，它的竞争者锁定就会上涨，以前可能买福克斯有点运动风格的车会转而寻求更节油使用成本更低的车，但是功能上并没有太大差异的车。

和大家之前预想的不太一样，之前说竞争对手是骐达那种车，从战略上来看，它比已经上完市的实际售价高一些，这个还是有一定的道理。因为飞度自己本身已经有很高的销量积累，已经建立了很好的品牌，就像之前喜欢凯越的朋友，它已经很成功了，它现在也会延续这种成功，而对于其它的竞争对手来说还是需要一个品牌建立的过程，不管是雅力士也好骐达也好，所以说它或是能够占有一个比较高的位置，不管在高端A0级的两厢市场还是在A级两厢市场都会是这样的。

　　现在提出体验营销的概念，应该也是受目前竞争对手营销举措的影响，因为主要竞争对手也提出这样一个概念，而且这个体验营销从去年开始大家都在提，你有没有更具体的手段来提高产品和消费者之间的亲和力，要看具体的做法。实际产生的效果目前还不是很多，没有了解到具体要怎么做。