[二手车问答]影响二手车价格的主要因素

　　1、网友“徒弟”提问：我的宝来是06年4月1.6的，最低配置的，跑了32000公里。麻烦您给评估个价钱。谢谢！

　　魏征回复：如果这是手动档的车，那么按照新宝来的目前售价10-11万元，那么登记已2年的车，收购行情价在8.5万元左右比较合适。

　　点评：老款宝来已经停产，对于旧车商家而言，收购老款宝来时，一方面可以市场行情为准；一方面也可按照同排量且配置相当的新宝来进行评估和收购。就行情来说，由于宝来十分畅销，市场行情也比较稳定和透明，例如2002年的宝来1.6手动档，收购行情在6.5万元，这就是基本行情，商家根据车辆状况优劣而增减。那么如果对于使用1、2年的老款宝来而言，由于车主“心气“都比较高，就必须对比新宝来的新车售价，目的自然是说服车主。

　　2、网友“祥子“提问：2005年捷达，小电喷，红色，12万公里，手续齐全，无方向助力值多少钱。

　　魏征回复：已是登记6年的车，但型号未说，很可能是GIX前卫、CIX春天、AT都市先锋、GTX捷达王等（但也有少量“方头”的CT、GT、CI等）。均以老内饰车型来说（2002年时新内饰的比较少），如车况和手续均正常，旧车市场一般收购行情价在4.5-5万元之间。

　　点评：有时在电话咨询捷达收购行情时，电话那头旧车公司上来就问：“是方头还是圆头的？”——“方头”和“圆头”，是诸多旧车圈里人对新、旧款捷达的简称。我要说的是，价钱上会差多少呢？举个例子，很多朋友不知道GLX、GEX、CLX、CEX等捷达款型，其中“X”就表示新外观，但其发动机为化油器型，带E的都是带助力、中控、电窗等的高配置车型。例如CLX，其实就是捷达CL换成新外观（即“圆头”），如果CL和CLX两款车年份和车况相同，那么新外观的行情可以多2000元左右。“改头换面”的价值不菲，其实这何尝不是消费者的需求和喜好决定的呢。

　　3、网友xujun789@sohu.com提问：魏老师好！我的94年老别克林荫大道3.0排量，车况好。优点是舒适，缺点是耗油。不知道现在值多少钱！

　　魏征回复：14年的车了，里程未说，但如果车况好的话，该车一般在旧车市场里的收购价在2.5-3万元。

　　点评：对于这些老款进口车，手续齐全是收购时重要条件，必须是大贸手续齐全、已补购置附加税费、最好不是黄标车，否则就会因为难以过户等问题而影响收购。同时日后验车也是个问题。

　　4、网友“HYHYHY”提问：02年吉利,3缸,8万公里,能卖多少钱?

　　魏征回复：1.0排量的，在收购时，具体看车况如何。但很多地方对吉利豪情1.0不是很青睐，技术质量相对还不够成熟，所以行情较低，一般旧车市场收购价在1.5万元左右。

　　点评：以北京为例子，该车的收购行情很可能要低过1.5万元。因为在本地的消费者认可程度实在很低。人们更愿意选择夏利、奥拓、QQ等二手车。看来，消费者的口碑对二手车的保值率产生了重要影响。

　　5、网友“阿拉力”提问：05年6月奥拓快乐王子，白色，跑42000公里，手续全无事故，多少钱？

　　魏征回复：3年的车，收购行情价在2.6万元左右。

　　点评：虽然奥拓已退出市场1年多了，但在二手车市场它依然活跃，依然是抢手货，风头依然盖过了二手QQ（虽然二手QQ的数量已占明显优势）和夏利，这是消费者对奥拓的认可度高决定的。但由于利润小（大概在2-4千元）之原因，越来越多的旧车公司不愿意经营奥拓了。一些有实力的大公司干脆将其“拒之门外”，造成个别奥拓车主遇到“出售无门”的尴尬。建议车主们多找几家旧车公司询价，因为奥拓依然抢手，价格行情应该能让车主满意。

　　6、网友“爱车人”提问：请问大柴神200705月值多少啊？

　　魏征回复：黄海曙光大柴神现在新车6.5万元，那么1年的车，如车况没问题，收购行情在5.2万元左右。

　　点评：外观极具视觉“冲击力”，可算是“新一代”皮卡了，或许是吸收了美国道奇皮卡的特色呢？当然柴油车在某些地区是不能上牌的，在一些没有政策限制的地区，其保值率是正常的且不会受到“歧视”。而且其良好的动力性和燃油经济性，也预示着其发展潜力，但面对各地越来越严格的环保要求，柴油车任重道远啊。

　　7、网友“郭丰”提问：你好我有一辆2003年的桑塔纳2000，车况良好无事故，一直家用，请问现在市场价能卖到多少？谢谢！

　　魏征回复：如是手动档的，车型包括自由沸点、时代超人、轿子等，整体收购行情价在5.5-6之间。如为自动档的“俊杰AT”，行情在6.2万元左右。

　　点评：桑塔纳2000系列中，只有俊杰是自动档的，当然在该车2000年问世时，国内的自动档车型还比较少，不象现在这么普及，物以稀为贵，所以觉得其车尾部特意标出“AT”，也足见“历史的特色”。2000年其上市时的价格近19万元，与时代超人手动档相差2万元以上，如今桑塔纳3000自动档也不过11万元而已，更重要的是，AT的优势早已不在了，那么体现在当前的旧车收购价上，相比手动档的，也不过高出2、3千元而已。

　　8、网友“jlei”提问：2006年8月的别克君威2.0先售价多少？本车是在云南购买的，买时17万，现在在云南本地能值多少钱？

　　魏征回复：现在老款君威也有2.0自动档的，优惠后在16.5-17万元。那么如果您的车车况和手续没大问题，收购行情在12.5-13万元。

　　点评：老款君威现在依然有售，虽然君越已大行其道了。但似乎很多人还是喜欢经典，毕竟推出近10年的车型了，大家对它有感情。类似情况还出现在帕萨特B5、奥迪A6上、宝来身上。那么我想说的是，新老款型并存，老款车的身价不会降低。就像帕萨特B5一样，它依然是10-15万元二手车的绝对主力，当然这个价位上，君威非常畅销。

　　9、网友“牛牛”提问：2006年10月购买标致307 2.0手动驾御版，中国蓝，行驶约两万五千公里，现在能卖多少钱？

　　魏征回复：老款307驾御版，优惠后的价格在11.5-12万元。那么基本是两年的车，里程也比较少，旧车市场收购行情在9万元。

　　点评：一般私家车，城市使用，上下班代步为主的车，大多年均里程在1-1.5万公里之间。像上面这车就是如此，里程少自然能达到消费者认可。那么作为业务用车，年均行驶里程在2.5-4.5万公里，而且损耗情况相对更严重。

　　10、网友“诗湿”提问：一年多的进口C4，能卖多少钱？有人想卖，一年多了，一万多公里，是21.68的车，1.6手自一体，无天窗，红色。我想知道正常评估要多少钱，考虑到马上就要国产……，多少钱购买才比较合适呢？

　　魏征回复：现在进口新车也是21万多元，那么1-2年的车，旧车市场收购行情在16-16.5万元之间。这是旧车公司大概开价的范围。如果朋友之间交易，也可以此价格，毕竟原购车价21万元呢。

　　点评：有报道说8月底国产C4将在东风雪铁龙下线并正式上市，由于是和标致307同平台，所以其配置和价位可能和两厢标致307看齐（个人猜测，或许是向高一级别的凯旋看齐，因为凯旋也是C4平台，就成为两厢版凯旋，那么其价位自然就上升到15-20万元之间了。），从报道上来看，他的主要竞争对手是10-15万元价位的众多车型，如FOCUS、TIIDA等等。再说说旧车，在国产车还没有上市前，原装C4的保值率还会继续保持稳定，毕竟他是原装车嘛。所以，从价格来考虑，如果你不着急买车，C4车主也不着急卖车，不妨等国产C4问世后再做定夺不迟。