高油价时代来临 节油发动机与小排量并存

　　随着燃油价格的不断飙升，消费者无论是在购买汽车还是在驾驶汽车时，都要将节约油耗放在第一位。不少具有前瞻性的车企为迎合市场需求，力挺其节油环保且动力性强的发动机技术。另外，一些节油发动机、小排量汽车也不断地拥入市场。

　　节油发动机提升微车品质

　　针对燃油价格不断走高的局势，各汽车企业的较高“升功率”节油环保发动机汽车不断地出现在汽车市场上。节油且动力性强的发动机通常升功率较高，也就是常说的小排量大功率，可实现最少的能源换取最大的动力。

　　五菱汽车陕西省汽贸4S店市场部经理万亚洲说，五菱荣光采用了B12发动机，低油耗高功率，百公里油耗仅为5.5升，升功率大于52.2千瓦。

　　在五菱荣光低油耗高功率车型上市不久，长安汽车宽体微客CM9也进入了西安市场。据长安汽车西区经理毕翔宇介绍，这款车搭载了1.3L大马力全铝发动机，最大功率达到83马力。

　　在微车领域，除了有小排量大功率大空间的特质外，奇瑞瑞麒2这种迷你MPV车型也争得了不少市场份额。奇瑞汽车陕西伊势威4S店市场部经理张梅娜说，这款车采用了轿车的底盘，具备较强的安全性、操控性和舒适性。前排安全气囊、前门及双侧门防护钢梁等安全配置，给第三代微客带来了更科技、更安全的内涵。

　　厂家强推高功率小排量轿车

　　油价上调后，一些有意购买大排量汽车的消费者纷纷转向更节油的汽车产品或选择小排量汽车。今年已经上市和将要上市的小排量汽车有长城精灵、比亚迪F1、奇瑞QQ2、海马1系等，据了解这些小排量汽车都为小排量大功率轿车。

　　长城精灵今年3月份刚刚上市，大小与奇瑞QQ相当，比A1要小一些，搭载了长城自主研发的GW413EF1.3L汽油发动机。据长城汽车销售公司副总经理商玉贵介绍，GW413EF是一款高升功率、低排放、低污染的新一代轿车用发动机，动力强劲，加速性好，品质可靠，最高时速可达160公里以上。同样是小排量车的比亚迪F1，发动机采用了联合电子的电子控制燃油喷射系统，排放达到国Ⅳ标准。据比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰介绍，F1搭载全新的动力系统BYD371QA，排量在1.0L，90公里等速百公里油耗低于4.2L，最高车速可达150KM/H。

　　除了自主品牌不断有小排量汽车亮相外，一些合资汽车厂家也推出了小排量大功率汽车。据上海通用汽车公关部有关人士介绍，将要上市的雪佛兰新乐骋搭载了最新科技的1.2LS-TEC引擎，升功率达到52KW/L的，在混合工况下，油耗为6.0L/100KM。这些小型车的推出，对于那些选择第一辆车的消费者来说，有了更多的选择。本报记者 王文凯

　　“油改气”可能面临法律经济双重风险

　　西安的公交车、出租车现在几乎全是双燃料汽车，随着汽油、柴油价格不断攀升，一些私家车主也开始盘算起了是否要将自己的爱车“油改气”一下。

　　出租车用气比用油日省100元

　　大家都知道，出租车用天然气比用汽油更经济，但究竟能节约多少费用，也许大家都没仔细计算过。经常跑机场的出租车司机张翔说，他的车一天耗油30升，按照现在的油价来估算，每天需180元左右，改成用气后一天耗气30方，仅花费79.5元。与加油比起来，加气每天至少可省100元，这样计算，6000元的改装费不到三个月就省出来了。

　　张翔驾驶的捷达出租车为双燃料汽车，购车价格比同等级的汽车高了一些，但与单燃料车或后来改装为双燃料的汽车相比，倒是节约了不少成本开支。他说，现在油价一涨，改装费也上涨了，建议直接购买双燃料车。

　　“油改气”后 尽量不要油气混用

　　虽然汽车烧天然气比较节约，但还存在一些问题难以解决。好多出租车司机反映，使用燃气后发动机动力有所下降，续驶里程较短，对汽车发动机进、排气门有早期磨损的可能性，降低发动机的使用寿命。

　　上海大众陕西省汽车贸易公司4S店技术总监赵辉说，如果将刚购买的燃油车改为天然气车，这样对汽车会造成很大的危害。他说，新车需要有个磨合期，由于燃气跟燃油的性能参数不同。发动机如果以某一种燃气作为燃料来优化发动机，那么当它使用汽油作为燃料时就无法达到最佳的工作状态，同理，以汽油作为燃料的发动机使用燃气也是如此。相比旧燃油车改为燃气车，性能要优于新燃油车直接改装为燃气车。

　　当汽车的燃料系统经过改装后，尽量不要油气混用。赵辉说，车辆进行改装后油气混用对车辆有不良影响，但在改装时可保留现有的装油设备，如果出现加气困难，车辆还可以使用汽油。如果属于化油器车辆，改气后再使用汽油，有可能增加油耗；如果属于电喷车，因其是电脑控制，改气后再使用汽油则没有任何影响。

　　私自改装 事故后没有保险赔偿

　　汽车“油改气”十分简单，只是在后备厢内装一个储气瓶，油箱口旁多了个输送液化气的接口，再加上充气阀和截止阀就行，不会对车内的任何部件造成损坏，前后不到两个小时搞定。但如果改装时所用的材料不符合安全标准、改装方案未经过科学论证、改装后也未作安全测试报告，这样会引发安全事故。

　　赵辉说，一些出租车司机为了省一点改装费而选择一些没有改装资质的小修理厂完成，没有改装后的试验认可报告，改装质量得不到保证，这样车辆的安全性能就存在隐患。他建议车主，一定要在政府确定的改装企业对汽车进行改装，不要私自乱改。此外，物价管理部门要尽快统一现有车辆的改装标准。

　　陕西省技术质量监督局政策法规处常雪芹说，西安目前只在公交车、出租车上进行推广使用天然气燃料。车主除了可直接购买双燃料汽车外，可通过汽车经销商向厂家申请“油改气”改装施工，以便在注册登记表上加注双燃料车的信息。但需提醒车主注意的是，燃气系统改装风险较大，私自改装面临的不仅是法律风险，还有经济上的风险。一旦发生事故，因为没有得到车管部门的认可，保险公司也不会进行赔偿。